forma1f1.hu

Annyiszor kiveséztük már! majd ha a középmezőny technikája lesz alatta akkor kiváncsi leszek...ez a 8 év sétagalopp volt...igaz mikor befigyelt valami ellenfél is mint Rozi akkor volt baj gazdagon túl sok múlik az autókon... Doki, mi alapvetően a (h)őskorban soha nem voltunk egymás ellen.. Magam bi...

Na, van már a rendes Williamsről is kép, ugyanis ma pályára is vitték az autót. Elsőre pár észrevétel: - hatalmas beömlőket kapott az oldaldoboz, miközben azért a felső beömlő sem kicsi - nincs a Merci motoros autókra jellemző kis dudor a motorborításon - a motorborítás meg olyan, mintha a tavalyi ...

Lehet túl misztifikálom de nekem az nagyon durvának tűnik( csak olvastam róla) hogy előbb teszi a köv. sebességbe és csak utána veszi ki az előzőből. Vagyishogy egy időbe két sebességbe is lehet. Tudom rövid időre de ekkor is. https://youtu.be/7vtpGEtBY3Q Ja valóban nem olyan bonyolult így. Lehet r...

Lehet túl misztifikálom de nekem az nagyon durvának tűnik( csak olvastam róla) hogy előbb teszi a köv. sebességbe és csak utána veszi ki az előzőből. Vagyishogy egy időbe két sebességbe is lehet. Tudom rövid időre de ekkor is. A Merci szervizben azt mondták 50-70 E max. de ajánlják a 40 E km-t. És ...

Huuu. Elég fasza élmény érzést adhat gondolom. Mennyire jártál utána a váltó karbantartás- élettartam dolgainak? Nem igényel sok macerát? Igen, en szeretem. Ugy van beallitva, hogy race modban hatarozottabban valt, sport modban kevesbe es igy tovabb. Megmondom oszinten nem tajekozodtam, mert ujonna...

Ja azt vágom. ilyen váltót használtam de azért az akkor sem ugyanaz mint a duplakuplungos. A dupla nekem egy misztikus valami.Eleve nincs olyanom, és nem is vezettem amibe az van. Kicsit úgy érzem túl misztifikálod a dolgot. Ha erős terhelést adsz a motornak, akkor érzed, hogy a PDK kicsit gyorsabb...

Elhiszem, de azért az sem árt ha egy komoly motorhoz van kapcsolva. A komoly motor meg külön is élmény tud lenni (:i de a dupla kuplungossal lenne az igazi. Tiéd milyen? Rs trophy Megane. Ebben hat fokozatu Magna (getrag) valto van Huuu. Elég fasza élmény érzést adhat gondolom. Mennyire jártál után...

A dupla kuplungos tényleg brutál, bár az még azért nem annyira elterjedt. Már egy golfhoz is simán rendelhető váltó, nem kell hozzá porschét venni. Egyébként a ZF 8 - 9 fokozatú bolygóműves hagyományos automata váltói a hétköznapokban észrevehetetlen különbséget jelentenek a duplakuplungos automatá...

A dupla kuplungos tényleg brutál, bár az még azért nem annyira elterjedt. Emlékszem Mansell panaszkodott a kormányváltóra (88-ban talán) a Ferrarinál mert ott kezdték használni, hogy Ő mennyivel gyorsabban vált. Most ez már nem így van. (:v Hat bizony:) egy komolyabb ilyen valto nagyon nagy elmeny....

Megvan, hogy a gyűrődési zóna mekkora energiát képes elnyelni. Adott sebességnél a tömeg növekedésével az energia is nő. Ennyiből számít. De a 1500 kilós autónak és a 2500 kilósnak nem ugyanaz a gyűrődési zónája. Az egyiket a másfél a másikat a két és fél tonnára tervezik. Az önsúly és az összsúly ...

Azért gondolom az sem mellékes, hogy a váltóhoz egy három hengeres 80 lovas avagy egy többszáz lovas valami csatlakozik :mosoly: Nem. :) De Zola nem tudja szerintem, hogy ezek a modern duplakuplungos valtok mar keziben is valtanak es te dontod el mikor valtasz. Tehat Zola porgethetne is. Sportautok...

Ja így már tudom, csak elsőre nem ugrott be mert az M6 bezavart. Az tényleg jó rész. Voltunk kint nézni régebben, mindig ősszel volt. Mikor volt az a "régebben"? 😃 Pénteken volt a pláza parkolóban a prológ. Ezen a szakaszon szombaton voltunk. szerk. Szerintem 19-ben voltam utoljára. Előtte többször...

Egy autó vagy élvezeti cikk, vagy közlekedési/szállító eszköz. A SUV nálam egyikbe se tartozik bele. Megjegyzem ha a vezetés élvezetéért vesz valaki autót, akkor abba az automata váltó sem fér bele. (:u (:u (:u na bazdmeg még tetézed is :pf02 bizony rengeteg suv van ami élményautó de nyilván nem az...

Ha másik autóval találkozol akkor számít a tömeg. Fallal való ütközésnél a gyűrődési zóna mögötti tömeg számít (mert a mögötte levő tömeg x sebesség nyomja a gyűrődési zónát. Két különböző tömegű autónál persze, hogy számít. Falnál nem. (Kivéve persze, ha lebontja a falat.) Megvan, hogy a gyűrődési...

Egyenletes lassulás az nem egyenlő lassulás. Betonfalnak való ütközés az majdnem 0 sec alatt való 0-ra való sebességcsökkenés. Az egyiknek 1 méter alatt kell elnyelnie x tömeget, másiknak meg 1,2 méter alatt x+y tömeget. Szerintem az eredmény a törésteszt előírások miatt hasonló a vezetőre nézve. É...

A Bátaszék- Bonyhádot vágom mert itt lakom. Az még a Lada időszakba is jó volt. De a pécsváradinál melyikre gondolsz? Mivel nincs Baranya megyei pálya matricám, így Véméndnél lemegyek az M6-ról. A Véménd-Lovászhetény szakasz sem rossz, majd Pécsről át Komlóra a Hosszúhetény-Zobák az még ma is rali ...

én egyszer próbáltam egy rav4-et pár tucat kmre őszintén, a hatszáz éves astrámnak ha ilyen bili lenne az úttartása egy kanyarban, szomorú lennék nade mindegy, a vita értelmetlen, ezen felül ízlésről pedig eleve felesleges lefolytatni avagy folytatni Egy SUV, vagy egyterű nyílván nem arra való, hog...

Ezek többnyire a tanulóévekben elkövetett tanuló hibák, mostanság nem látni tőle ilyeneket. sokkal kimértebben versenyzett idén. Kivéve az utolsó 2 futamot. Pontosan. Ezért is kértem, hogy az elmúlt két évből legyenek példák. De mindegy, nem szurkolok Verstappennek, csak bosszant ez a Hamilton a sz...

Nigel Hill írta: ↑

2021.12.09. 19:11

Amúgy ma az jutott az eszembe, hogy baszki az idei év 22 futamos lett. Verstappen ezek szerint már bármelyik másik évben VB lenne.

Az utóbbi évek futamszámai miatt igen, de a F1 elején sokkal kevesebb futam volt szezononként.Ott lett volna kivétel.

https://f1vilag.hu/hirek/masi-remeli-nem-kell-pontokat-elvenni-verstappentol/ Milyen szabálytalanságot kéne Maxnak elkövetni ahhoz, hogy pontlevonást kapjon érte. Egy Silverstoni eset után amikor a fő rivális tette ki és úgy büntették, hogy már a kiszabás pillanatában is tudták, hogy akár duplájáva...

Az egész szezon nagyjából egál volt hol egyik hol másik volt gyorsabb pályától függően...ami a fejlesztések "korlátozottsága" miatt egy nagyjából reális kép...majd jön mexikó időmérő + brazilia...és a konstans 0,5 sec/kör versenyen is...értem én csak nem hiszem...a black faktort meg végképp nem... d...

Az elég beszédes, hogy a Mercedes ki sem próbáltatta Pákóval a szabadedzéseken amivel az időmérőn ekkorát lépett előre.Ez elég magabiztosságra utal. Ha ez nem motorfeltekerésből adódik akkor kevés legális oka lehet ennek. És úgy tűnik a Red Bull is tanácstalan, hogy mi lehet konkrétan.

A teljes igazságot nagyon sokára tudjuk meg. Nézzétek meg Vettél autóját 2019- ben ugyan így lelapult. Pont a Ferrari a másik akivel kivételeznek. De ott szerintem nem ez volt. Most a Merci pont a diffúzornak a hatékonyságát csökkenti és ezzel a légellenállást is. De csak gondolj bele, hogy ha a há...

Érdekes. Menet közben állítani a felfüggesztésen? Bakker, ha ez az FIA szerint szabályos, akkor a Merci tényleg bármit megtehet. :angry01 A nagy lófütyi van itt. Vettel Ferrarija ugyan így viselkedett 2019- ben. Az egyenesben akkora a leszorító erő nagy sebességnél, hogy lekushad az autó főként a h...

https://www.racingline.hu/forma-1/hivatalos-az-fia-legalisnak-minositette-a-das-rendszert/2020/07/04/ Akkor lapozhatunk. Annyiból jobb, hogy ez rögtön az elején tisztázódott, hogy nem kell később már ezzel foglalkozni. De milyen lett volna ha most azt mondják rá, hogy szabálytalan? Nem is értem a R...