Autósoknak - motorosoknak

[High-End]

En csak azt nem értem, hogy ha ilyen kiba szép és jó, mert adnak el belőle 15 darabot évente?

[Bandee]

En csak azt nem értem, hogy ha ilyen kiba szép és jó, mert adnak el belőle 15 darabot évente?

Mert nem lehet vele paradezni

[rdaneelolivaw]

En csak azt nem értem, hogy ha ilyen kiba szép és jó, mert adnak el belőle 15 darabot évente?

Magyarországon a többség németautó hívő.
Plusz van egy kevés japán.
Ezt nem tudod megváltoztatni, a Fiat cégcsoport pedig szemlátomást nem is akarja.
A Giuliának reklámja sincs. Pedig a kocsi fejlesztésére állítólag elment 5 milliárd EUR.

Aki Opelt, Audit, BMW-t vett eddig az nem fog olasszal próbát tenni.

A német az jó, meg a japán.
A többi szar. Ebben a 30 éves sztereotípiában vergődünk és nincs kiút.

[Bandee]

En csak azt nem értem, hogy ha ilyen kiba szép és jó, mert adnak el belőle 15 darabot évente?

Magyarországon a többség németautó hívő.
Plusz van egy kevés japán.
Ezt nem tudod megváltoztatni, a Fiat cégcsoport pedig szemlátomást nem is akarja.
A Giuliának reklámja sincs. Pedig a kocsi fejlesztésére állítólag elment 5 milliárd EUR.

Aki Opelt, Audit, BMW-t vett eddig az nem fog olasszal próbát tenni.

A német az jó, meg a japán.
A többi szar. Ebben a 30 éves sztereotípiában vergődünk és nincs kiút.

Így van. Nincs presztízse + olasz szar, mert 30 éve szar volt. Francia dettó. Tipikus magyar hozzáállás. Egy Alfát az autózást szerető, vezetést élvező, a szépségre és designra érzékeny ember veszi meg és leszarja a huhogókat.Más a közönsége. A BMW marketing kiszabott erős, már régen, régen jó autókat is csinált és érdekeseket, ma ez szerintem már nincsen, a múltból élnek és sok velük a gond is. Az olaszok marketingje nulla, ahogy írod és máshonnan kéne felküzdeniük magukat
Ha egy 3-as BMW-be ülsz, akkor vagy valaki itthon. Akkor is, ha egy háromhengeres szarláda (nem tudom van-e ilyen, csak példa volt).

Motor miatt járok most a Hungária krt-i nagy szalonba, a BMW-hez, az értékesítők hada majdnem elsodor amikor belépsz... Viszik a szajrét a népek mint a cukrot, nem tudom miért. A motorok is mintha ingyen adnák őket.. Annyi, hogy a motorok valóban jók is legalább bár az is túl van kissé hypeolva szerinte
Nekem volt egy 740i két évig. Nem újonnan vettem, ezt hozzáteszem, de 80ekm-nél kopogott a stabilizátor elől, hátul már látta a szerviz, hogy bizony ott is valami a végét járja (tán a diffi gumiharang vagy mi). A műszarfalban kopogott valami, a sebességmérő világítás egyik szegmense villogott. 2010-es volt ha jól emlékszem. Szerintem ez ciki. Jó volt egyébként, élvezetes, csak nem az én autóm, vagy még nem ebben az életciklusomban. Ja, az érintésre nyíló kilincs se ment két ajtón, illetve ha kedve volt

Most van az Espace és az rs trophy, eddig semmi bajuk. A két szar franciának, jó, ezek újak voltak és nincsenek a BMW színvonalán minőségben ezt belátom, de árban sem.. Az ALfa szintjén se, talán az Espace anyagminőségben. Szerintem az Alfa ma már nem olyan szar és az összeszerelés és a minőség is sokat fejlődött.


Egyébként is felesleges valakinek erről magyarázni, ha magától nem látja, hogy mitől szép egy 159 vagy egy Giulia. Simán feltennék egy szavazást, bárhová, ahol beteszek egy Alfát és egy BMW-t, 80% győzelmet adok előre az Alfának. Nem is értem ezt hogyan nem lehet látni. De az ízlés szubjektív, eleve nincs értelme ezen agyalni

[High-End]

Mindenhol keveset adnak el, ne vakitsatok.

[Bandee]

Mindenhol keveset adnak el, ne vakitsatok.

A presztízséhez képest fel van árazva. Ez az oka szerintem. Meg mert én is csak pofázok, én se vettem
A Stelviot megvettem volna az Espace helyett, de nagyon kicsi, pont abban a kategóriában ami nekünk kellett volna, nincs autójuk. Az RS nagyon tetszik, azért vettem ezt, de ha még lesz , utána Giuliát veszek. Ezt már eldüntöttem, méghozzá a rosso bordót

[rdaneelolivaw]

Mindenhol keveset adnak el, ne vakitsatok.

Nincs rendes marketingje, most írtam.
Sehol. Se nálunk se az EU-ban, nincs, nuku, LofaszJóska Géza.
Teljesen hülyék az ilyesmihez, 8 évig közelről láttam ezt. El sem hittem, hogy ez így komolyan van gondolva.

Egy rendes pr-cikket nem kértek soha.

[Bandee]

Mindenhol keveset adnak el, ne vakitsatok.

Nincs rendes marketingje, most írtam.
Sehol. Se nálunk se az EU-ban, nincs, nuku, LofaszJóska Géza.
Teljesen hülyék az ilyesmihez, 8 évig közelről láttam ezt. El sem hittem, hogy ez így komolyan van gondolva.

Egy rendes pr-cikket nem kértek soha.

Azt is képtelenek kihasználni, hogy F1 csapatuk van és a KImi ott van. Én már tuti kihoztam volna egy Raikkönen editiont:9 Ha lett volna, RS helyett azt veszek. Mondjuk ha nem csak a QV lett volna, hanem parasztabb verzióban is, mondjuk a Veloceban

[rdaneelolivaw]

A márka többször majdnem belepusztult abba, hogy x db szériában képviseltették magukat.
A Fiat 87-ben megvette.
A sporttörténete nagyon gazdag.

Nagyon nagyon gyenge az olasz márkák marketingje.
Nem tudom amúgy miért van ez.

Van egy videó ahol vezetik a QV-t. Kimi is.

[Bandee]

A márka többször majdnem belepusztult abba, hogy x db szériában képviseltették magukat.
A Fiat 87-ben megvette.
A sporttörténete nagyon gazdag.

Nagyon nagyon gyenge az olasz márkák marketingje.
Nem tudom amúgy miért van ez.

Van egy videó ahol vezetik a QV-t. Kimi is.

Tudom, de az lófasz.

A motorok ugyanez. A Ducati annyi versenyt nyert már állítólag, hogy szinte behozhatatlan. De szerelgetnek asszem 500-an a gyárban, dolce vita és kész. Jó, ott a termék is maradt szar állítólag, de az Alfa nem, legalábbis nem rosszabb mint bármelyik másik.
nekem sokféle autóm volt, öt német, öt japán és három francia plusz a cseh 120L. A német autókkal volt a legtöbb gondom, a japánok kimagaslóan jók, de a franciákkal se volt gondom igazából, az öreg Megane elektromosan beadta a kulcsot de akkor már nem én használtam. A Skoda nem sorolható ide, az volt a legszarabb autó amivel valaha mentem. Műszakilag is egy rakás szar volt. A cégnél is van/volt már jó pár autó, a Ford és a VW voltak a legszarabbak. A mercedes Vito a legjobb és a Daciáknak se volt még szinte semmi bajuk, pedig a Vitoban lassan 300 ezer, a legöregebb dákókban 200 van.

[rdaneelolivaw]

Az sokat számít ha újonnan veszel - bármit.

[High-End]

Szerintem
1) Túl nagy jelentőséget tulajdonítotok a marketingnek. A high-endben marketing nélkül megvesznek 200 000 USD-s hangfalat, mert JJJJÓÓÓÓ.
2) Olyat láttok al Alfával kapcsolatban, amit az emberek 90%-a nem.

[High-End]

Nagyobbik fiam nem rég cserélte le a 320-as BMW-jét egy Skoda Kodiaq-ra. Szerintem pazar a Skoda zászlóshajója.

Nekem a céges egy superb, szerintem nagyon jó.

[Redbull]

Nagyobbik fiam nem rég cserélte le a 320-as BMW-jét egy Skoda Kodiaq-ra. Szerintem pazar a Skoda zászlóshajója.

Nekem a céges egy superb, szerintem nagyon jó.

Benzines vagy dízel?
Balázs fiamé egy SKODA Kodiaq 2.0 TDI SCR DSG Ambition


Nagyjából ebben a színben.

[Bandee]

Szerintem
1) Túl nagy jelentőséget tulajdonítotok a marketingnek. A high-endben marketing nélkül megvesznek 200 000 USD-s hangfalat, mert JJJJÓÓÓÓ.
2) Olyat láttok al Alfával kapcsolatban, amit az emberek 90%-a nem.

Nem a TE autód és ennyi, felesleges ezt tovább görgetni. Nincs a dolognak köze az eladási adatokhoz, az autóipar meg nem egyenlő szerintem a hifi iparral, teljesen más szegmens. Egyébként valószínűleg ott is többet adnak el 100x egy Onkyo- ból mint egy Naim vagy tököm tudja általam nem is ismert cuccból. Az Alfa is egy HE termék lenne, vagyis egy

Szereted a Skodádat,. ez tök jó. Egy Skoda egy racionális és jó választás. Nem túl drága de jó minőség, sokáig elvisz A pontból B pontba, olcsó fenntartani, ki is néz valahogyan mondjuk nekem a szépségről más elképzeléseim vannak. Te közlekedni akarsz az autóval, ahogyan az emberek 80%-a és ennyi. AZ Autózás szerintem másról szól, nem a közlekedésről, csak közlekedsz is autózás közben.
A Skoda mikor felmerül az Alfa Romeo ellenébnen, szerintem nincsen tovább miről beszélni, mert ez olyan, mintha én azt mondanám szerintem a Salma Hayek kurva jó nő, Te meg jönnél a Szél Bernadettel. Tisztelem az álláspontodat de két olyan távoli pólus ez, amely a végetelenben se találkozik.

Évek óta ismerjük egymást úgymond, az olasz ellenességed egyértelmű, a Ferrari és az ALfa is a bögyödben van, csak mert olasz vagy mert tényleg nem tetszik, nincs ezzel baj, nekünk tetszik.
Csak már látnám azt a 911-est vazze!!:) Vagy egy BMW-t, amit vettél mert szereted.

Ezek hit kérdései, hogy most Porsche vagy Ferrari, vagy Alfa vagy BMW. Ilyne volt régebben a Subaru/Mitsubishi. A motoroknál ugyanez van, BMW GS vagy Honda Afrika Twin vagy KTM 1290. Általános vélekedés szagértőktől, hogy a BMW GS Adv a legjobb motorokerékpár, de ha ezt leírják/elmondják akkor azonnal megjelennek a komment szekcióban a Hondások és a KTM tulajok savazni a BMW-t. Mert az sznob, mert az nem motorozás és az elektronika stb.. Horgászatban is van ez a buzulás, minden, ami hobbibal/érzelmekkel kapcsolatos.

A legjobb ezekben a vitákban, hogy olyan emberek szoktak a legélesebben megnyilvánulni ebben a kérdésben, akiknek soha nem volt ilyen-olyan járművük és vagy lesz de leginkább nem, csak okoskodni. Hallották a szomszédot, a szomszéd feleségének a lányának a sógórának az óvónőjének a férje vett egy ALfát és szar. Stb-stb..

[rdaneelolivaw]

Szerintem
1) Túl nagy jelentőséget tulajdonítotok a marketingnek. A high-endben marketing nélkül megvesznek 200 000 USD-s hangfalat, mert JJJJÓÓÓÓ.
2) Olyat láttok al Alfával kapcsolatban, amit az emberek 90%-a nem.

Nincs jelentősége, hogy a 90% nem lát benne semmit.
Egyébként honnan tudod mit látunk az Alfában ha nem érted, és nem tudod mit kéne nézni?

[rdaneelolivaw]

[Bandee]

https://www.google.hu/amp/s/totalcar.hu ... a_2016/amp

Tokeletesen egyetertek a bevezetessel.. ugyanezt gondolom

Annyi, hogy azota a DS, a pozso 508 is szinesiti az utakat. Most a kua uj luxus autoja is igeretes, legalabb valamilyen

[High-End]

Először azt hittem, hogy a 3as bmw.

[Bandee]

Először azt hittem, hogy a 3as bmw.

Csak szeretnek:)

[rdaneelolivaw]

Először azt hittem, hogy a 3as bmw.

Unalmasabb.
Főleg belül,de ettől függetlenül a BMW-*k közül soknak tetszenek az arányai.
Mondjuk az IKSZHATNAK.

[t-oom]

Én meg mindig imádom az olasz talicskaimat...

[Bandee]

Én meg mindig imádom az olasz talicskaimat...

Sok gond van veluk?

[t-oom]

Punto II 1.2 8v benzin 60 Le (2001) 210 ekm, 1. gazdája vagyok
szalonban vettem 20 éve. piaci értéke lényegében 0, párszázezerért lehet venni. motorja bontatlan, küszöbök és sárvédők cserélve tavaly + újra fényezés körbe. motor eszi az olajat, ezt leszámítva csak a kopó alkatrészek. ja és új kora óta szenvedek az elektromos ablakkal, most épp működik...
Delta III 1.9 twinturbo multijet 190 Le dízel (2009) 175 ekm, 2. gazdája vagyok
2012-ben vettem 110 ekm-rel, Berlinből hozták be. A rozsda nyomok ma is látszanak alul és a motortérben, mégha kordában is tartjuk. csak hosszútávú utazásra használom már, azóta nincs vele gondom, előtte kínlódtam az EGR szeleppel, és a híguló motorolajjal. tavaly rugó szettet cseréltem benne, mert 2 is tört. (cserébe lejjebb került 30 mm-rel ) Itt is a szokásos kopó alkatrészek, motorja ennek is még bontatlan.
Dobló II 1.4 8v benzin 2006 75 Le (2006) 133 ekm, 8. gazdája vagyok
2019 novemberében vettem 117 ekm-rel. ezzel az volt a legnagyobb baj, hogy csak használták, karban nem tartották. féket, szilenteket cseréltük, hűtőt, hűtő csöveket cseréltük. már 5.-ben emelkedőn csúszik a kuplung... szervónál, és a vezérmű tengelynél folyik az olaj. ez is eszi az olajat... talán összességében, ez a legsilányabb a 3 közül, de lehet, hogy csak a mostoha múltjának tudható be? nem tudom.

[rdaneelolivaw]

Punto II 1.2 8v benzin 60 Le (2001) 210 ekm, 1. gazdája vagyok
szalonban vettem 20 éve. piaci értéke lényegében 0, párszázezerért lehet venni. motorja bontatlan, küszöbök és sárvédők cserélve tavaly + újra fényezés körbe. motor eszi az olajat, ezt leszámítva csak a kopó alkatrészek. ja és új kora óta szenvedek az elektromos ablakkal, most épp működik...
Delta III 1.9 twinturbo multijet 190 Le dízel (2009) 175 ekm, 2. gazdája vagyok
2012-ben vettem 110 ekm-rel, Berlinből hozták be. A rozsda nyomok ma is látszanak alul és a motortérben, mégha kordában is tartjuk. csak hosszútávú utazásra használom már, azóta nincs vele gondom, előtte kínlódtam az EGR szeleppel, és a híguló motorolajjal. tavaly rugó szettet cseréltem benne, mert 2 is tört. (cserébe lejjebb került 30 mm-rel ) Itt is a szokásos kopó alkatrészek, motorja ennek is még bontatlan.
Dobló II 1.4 8v benzin 2006 75 Le (2006) 133 ekm, 8. gazdája vagyok
2019 novemberében vettem 117 ekm-rel. ezzel az volt a legnagyobb baj, hogy csak használták, karban nem tartották. féket, szilenteket cseréltük, hűtőt, hűtő csöveket cseréltük. már 5.-ben emelkedőn csúszik a kuplung... szervónál, és a vezérmű tengelynél folyik az olaj. ez is eszi az olajat... talán összességében, ez a legsilányabb a 3 közül, de lehet, hogy csak a mostoha múltjának tudható be? nem tudom.

10 év múlva az ország egyetlen OT-s PUNTO II-ese lesz a vas.
Persze kell majd hozzá egy gyári felni.