Áááááá... ilyen nem létezhet.Decapitated_Midget írta:Valami itt nekem nagyon bűzlik a Citroen 2sec/körör mezőnyverő autója körül.
Mindenhol Citroen-es WTCC reklámokba ütközik az ember, és állítólag hónapokkal előbb tudták meg az új szabályokat is a riválisokhoz képest. Elég csúnya részrehajlást érzek feléjük.
bertone írta:Áááááá... ilyen nem létezhet.Decapitated_Midget írta:Valami itt nekem nagyon bűzlik a Citroen 2sec/körör mezőnyverő autója körül.
Mindenhol Citroen-es WTCC reklámokba ütközik az ember, és állítólag hónapokkal előbb tudták meg az új szabályokat is a riválisokhoz képest. Elég csúnya részrehajlást érzek feléjük.
ja, láttuk, hogy az F1-ben is milyen jól tudták hasznosítani a tapasztalataikat...maTTeus írta:Szerintem lassan be is lehet fejezni ennek a sorozatnak a követését, csak Michelisz Norbi miatt érdemes még nézni. Lassan az az érzésem, lépniük kellene valahová máshova. Ez a sorozat tényleg nagyon gáz. Rosszabb mint az F1 ilyen téren. Annyira érdekes, hogy anno amikor a Schevyk jöttek az élre, mindenhol ők voltak, szponzorok, stb, amikor a Honda, akkor ők álltak a legjobban (bár ez így nem teljesen igaz, lehet, hogy keveset fizettek), most meg jön a Citroen, és rongyáver mindenkit. Azért azt ne gondoljuk, hogy egy Citroen-Honda-Chevy kategóriájú autó alaphelyzetben felvehetné a versenyt egy BMW-vel, ráadásul a bajoroknak fényévekkel több tapasztalatuk lenne. Tudom, hogy már nem érdekli őket a WTCC, de előtte is rendre kikaptak már egy ideje.
Gondoltam, hogy ez jön. Nem, nem azért mert BMW-nek hívják. A bajorok mióta is gyártanak autókat? Ott vannak a DTM-ben is, Le Mans-ben is járatosak. Erre jön egy Honda vagy Chevy, aki rögtön földbe döngöli nulla versenysport tapasztalattal? Legalábbis ebben a szériában nem hiszem, hogy sok lett volna. Az F1 más tészta. Ott teljes kaszni kell, motor, miegymás, sokkal összetettebb. Utcai autókban a BMW sokkal közelebb áll a túraautókhoz, mint a másik kettő. Nem a név miatt, hanem mert alapjáraton nekik kellene a legnagyobb tapasztalattal rendelkezniük. Oké, így is kikaphatnak, de nem ennyivel.t-oom írta:ja, láttuk, hogy az F1-ben is milyen jól tudták hasznosítani a tapasztalataikat...maTTeus írta:Szerintem lassan be is lehet fejezni ennek a sorozatnak a követését, csak Michelisz Norbi miatt érdemes még nézni. Lassan az az érzésem, lépniük kellene valahová máshova. Ez a sorozat tényleg nagyon gáz. Rosszabb mint az F1 ilyen téren. Annyira érdekes, hogy anno amikor a Schevyk jöttek az élre, mindenhol ők voltak, szponzorok, stb, amikor a Honda, akkor ők álltak a legjobban (bár ez így nem teljesen igaz, lehet, hogy keveset fizettek), most meg jön a Citroen, és rongyáver mindenkit. Azért azt ne gondoljuk, hogy egy Citroen-Honda-Chevy kategóriájú autó alaphelyzetben felvehetné a versenyt egy BMW-vel, ráadásul a bajoroknak fényévekkel több tapasztalatuk lenne. Tudom, hogy már nem érdekli őket a WTCC, de előtte is rendre kikaptak már egy ideje.
ne viccelj már... azért mert béemvé, ne dobjuk már hanyatt magunkat...
nem igazán értem, min vagy kiakadva. a BMW kb 3 éve nem fejlesztett semmit az autóján, azért csak nem várod el hogy így ne kapjanak ki a friss riválisoktól? 2010-ben volt utoljára gyári BMW csapat.maTTeus írta:
Gondoltam, hogy ez jön. Nem, nem azért mert BMW-nek hívják. A bajorok mióta is gyártanak autókat? Ott vannak a DTM-ben is, Le Mans-ben is járatosak. Erre jön egy Honda vagy Chevy, aki rögtön földbe döngöli nulla versenysport tapasztalattal? Legalábbis ebben a szériában nem hiszem, hogy sok lett volna. Az F1 más tészta. Ott teljes kaszni kell, motor, miegymás, sokkal összetettebb. Utcai autókban a BMW sokkal közelebb áll a túraautókhoz, mint a másik kettő. Nem a név miatt, hanem mert alapjáraton nekik kellene a legnagyobb tapasztalattal rendelkezniük. Oké, így is kikaphatnak, de nem ennyivel.
Én olyan óriási párhuzamokat nem vonnék azért a Mercedes F1 csapat és a Citroen között, mindenesetre ha a WTCC-ben már a versenyzők zöme is gáznak érzi a részlehajlást a Citroen felé, akkor azt már komolyan kell venni.9_46_20 írta:
jó és okos emberek dolgoznak, 110%-osan, ott is mint a mercedesnél...
nincs itt semmi látnivaló
Erről tudnál valamit linkelni? Nem követem a sorozat eseményeit, így nem olvastam még erről.Decapitated_Midget írta:Én olyan óriási párhuzamokat nem vonnék azért a Mercedes F1 csapat és a Citroen között, mindenesetre ha a WTCC-ben már a versenyzők zöme is gáznak érzi a részlehajlást a Citroen felé, akkor azt már komolyan kell venni.9_46_20 írta:
jó és okos emberek dolgoznak, 110%-osan, ott is mint a mercedesnél...
nincs itt semmi látnivaló
Az Eurosport-os felvezetésben mondta el ha jól emlékszem két versenyző is, hogy irdatlan mennyiségű tesztkilométer van a Citroen mögött, és hogy az új szabályokat is vagy negyed évvel korábban tudták meg.bertone írta: Erről tudnál valamit linkelni? Nem követem a sorozat eseményeit, így nem olvastam még erről.
fél év előnye van a Citroennek, illetve rengeteg pályán voltak már az új autóval, tehát azokról a pályákról is vannak adataik, amik segítik őket a beállításoknál...Redbull írta:A Honda is tesztelt és nem is keveset. Vagy rosszul tudom?
Igen, erről van szó kb. Plusz Loeb is, mint extra marketingfogás...manapság egy WTCC reklám egyenlő a bújtatott (vagy nem is annyira bújtatott) Citroen reklámmal. A Hungaroringi versenyt is hogy reklámozzák? A Citroennel...trutya írta:
tényleg nagyon látszik, hogy egyből versenyképessé akarták tenni őket. gondolom, Ribeiro nem sejtette, hogy túl jó munkát végeznek majd (vagy francia létére épp ezt akarta...)
Meg a magazin músorban is panaskodott tegnap Tarquini,hogy valami stabilizáló padlólemezt látott a francia autók alján.Decapitated_Midget írta:Az Eurosport-os felvezetésben mondta el ha jól emlékszem két versenyző is, hogy irdatlan mennyiségű tesztkilométer van a Citroen mögött, és hogy az új szabályokat is vagy negyed évvel korábban tudták meg.bertone írta: Erről tudnál valamit linkelni? Nem követem a sorozat eseményeit, így nem olvastam még erről.
Nem véletlen, mi magyarok mindenben élen járunk.trutya írta:Norbi egy ügyes 3. hellyel kezdett a teszten, López és Loeb mögött.
http://www.p1race.hu/hir/paul_ricard_te ... t_20140418
ugyanitt az ETCC mezőnyben Kiss Norbi egy abszolút 4., kategória 1. idővel kezdett (mindezt egy 2007-es! Alfával)
simán felette van ennek a mezőnynek (is), nagyon megérdemelne ő is egy ülést a WTCC-ben...
Egyébként nagyon jó látni, hogy ennyi szériában milyen jól teljesítenek a honfitársak. És ehhez rengeteg munka kellett. Ebből a kis országból ilyen helyekre eljutni, és ott keresztbe verni a mezőnyt...Hát a hatodik hely a legrosszabb az első tízben.trutya írta:a faszom, egy századon múlt a Q3...
remélem nincs gáz a kocsival, az angolok váltógondot emlegettek, azért nem tudott kijönni egy utolsó gyors körre?
odadobták Mullernek a gumicsontot, égő kicsit hogy a négyszerest veri a friss igazolás meg az újonc pályaversenyző...Phoebe írta:Gábor Wéber
13 perce ·
Loeb és Lopez kizárva a mai időmérőről, mert hibásan működött az üzemanyag-megszakító rendszerük.
Mindkét futamon az utolsó sorból rajtolhatnak, így Mülleré a pole, Norbi pedig a 4. rajtkockába állhat az első futamon, a másodikon pedig Bennani-Münnich első sor lesz, Norbi meg a 7. helyről indul.
