forma1f1.hu

Bandee írta: ↑
2020.09.16. 09:40

Figyelj Laci, azert nem nagy kockazat mert ehhez kepest azert javulhatnak:))

Van meg valaki aki vallalkoza csapatvezetonek?

Nos, ebben igazad van. Bár a mygar fociról is azt szoktuk mondani, hogy ennél lejjebb már biztos nem lehet. Persze a Ferrari azért más, és ebből a helyzetből csak felfelé vezethet az út. Kérdés mennyi idő alatt, és mennyire?

Binottónál pedig szerintem bőven lehetne jobbat találni. Csak hát ugye az a bizonyos "politika" a kulisszák mögött....

Sainz 2022-es masinája.
Szerintem ez csak egy makett.

Megjött a Ferrari is. Pár gondolat:

- átvették(?) a Merci megoldását a hátsó szárny oldalán.
- értem én, hogy az olasz zászló zöld-fehér-piros, de az a zöld MW logó ...
- eszméletlen mennyiségű bizbasz van mindenhol (a kevesebb néha több?). Szerintem eltéved a légáramlat.

- bár maradt a fütyiorr, ez mégis valahogy rendben van.
- a padlólemeznél és az autó hátuljánál nagyon titkolóznak még, a képeken ezek a részek elég jól el vannak sötétítve.

Kép

Mintha Carlos már beleőszült volna.

Redbull írta: ↑
2021.03.10. 18:04

Mintha Carlos már beleőszült volna.

Hááát, igen. Azok a mclarenes idők nem múltak el nyomtalanul.

Wéber Gábor:

Utoljára, de nem utolsó sorban a Ferrari is bemutatta az idei autóját, az SF21-et, ami semmilyen téren nem sikeredett szokványosra. Ennél merészebb festésű, két színben pompázó autót utoljára a BAR tolt színpadra a zippzár-dizájn 555/Lucky Strike festéssel anno, de ez a burgundi vörössel fenéken öntött Ferrari piros, a régimódi, mintha csak ecsetvonással felpingált rajtszámok (imádom!) és az értelmezhetetlen zöldben pompázó Mission Winnow paca nem biztos, hogy a legjobb ajánlólevele lenne bármelyik, amúgy sokra hivatott dizájnernek. De ízlések és pofonok.
Az autó változásai viszont meglepően nagy számban láthatók, persze itt sem kapunk meg mindent, viszont az idei átlagnál mégis jóval több részleten csemegézhetünk. Holnap filmezési nap, péntektől meg már éleseben is a teljes mezőnnyel együtt, úgyhogy nincs miért körmöt rágni, de azért nézzük a lényeges eltéréseket:
- maradt a régi, széles orrkúp, de előrébb húzott és integrált palástelemmel, összébb húzott szárnypilonokkal,
- a palástelem törés nélkül, egyetlen ívként húzódik hátra az első tengely alá és olvad össze a terelőlapokkal,
- teljesen más első fékhűtés,
- az első szárny főeleme mélyebb lett, a szárnyvéglapok enyhébb szögben ívelnek kifelé, a felső sarkai más kivágás kaptak, a külső talpazat pedig szélesebb csatornát képez,
- az S-csatorna kivezetésnél négysoros, egymásba záró orrkúp szárnyak,
- alacsonyabb be- és kilépési magasságú bargeboard sor, dupla bumerángelemmel és az idén szinte kötelező, zsalus sarokterelőkkel,
- szélesebb, többrekeszes felső légbeömlő, több hűtőkörrel az autó tengelyvonalában,
- ennek köszönhetően kifelé és hátrafelé is meredeken lejtő, részben befelé dőlő oldalszekrények, a tetejük fölött trónoló oldalszárnyak pedig az ívüket követve lefelé görbülnek,
- az oldalszárnyak tetején hosszan ívelt vortex-generátor párok,
- a visszapillantók picit szélesebbre kerültek és a külső élüknél támasztják alá őket,
- a megnőtt középső hűtőfelület következtében meghízott a hátsó tengely előtti karosszéria rész is, szélesebb és magassabb megnyitással a meleg levegő kivezetéséhez,
- új hátsó futómű és sebességváltó, de még alig látni belőle valamit, a hátsó szárny és a szárnyvéglapok pedig tavaly őszi megoldások, az ütkozőnyúlvány kacsafarka viszont rövidebb lett.
Hárt ennyi, meg egy bambi, bei bambini, a többi kiderül péntek reggeltől!

bertone írta: ↑
2021.03.10. 16:32
Megjött a Ferrari is. Pár gondolat:

- átvették(?) a Merci megoldását a hátsó szárny oldalán.
- értem én, hogy az olasz zászló zöld-fehér-piros, de az a zöld MW logó ...
- eszméletlen mennyiségű bizbasz van mindenhol (a kevesebb néha több?). Szerintem eltéved a légáramlat.
- bár maradt a fütyiorr, ez mégis valahogy rendben van.
- a padlólemeznél és az autó hátuljánál nagyon titkolóznak még, a képeken ezek a részek elég jól el vannak sötétítve.

bertone írta: ↑
2021.03.10. 19:10

Redbull írta: ↑
2021.03.10. 18:04

Mintha Carlos már beleőszült volna.

Hááát, igen. Azok a mclarenes idők nem múltak el nyomtalanul.

Két dobogót is szerzett!

Tényleg borzalmas a zöld logó

Még szerencse, hogy a legtöbb (európai) futamon nem lehet fent az MW logó.

A két vörös alkalmazása nem feltétlen rossz ötlet, de rosszul kivitelezték.

Szebb gépet vártam, de ettől még remélem, hogy minimum a harmadik legerősebb csapat lesz.

Update: A Shell Twitter-oldalára a logó nélküli autóról tettek fel képet, azért ég és föld.

trutya írta: ↑
2021.03.11. 10:31

Redbull írta: ↑
2021.03.10. 18:04

Mintha Carlos már beleőszült volna.

elmulik.
fel ev, es szallankent fogja kitepni.

Kikerült egy fotó a mai forgatási napról, de a hátsó traktus továbbra is mesterségesen elsötétítve.

Kép

mudd írta: ↑
2021.03.11. 11:27

Redbull írta: ↑
2021.03.10. 18:04

Mintha Carlos már beleőszült volna.

elmulik.
fel ev, es szallankent fogja kitepni.

Szerintem az olasz designereket elvitte a covid Maranelloban.. Ritka szarul néz ki ez az autó, a színek meg nevetségesek

A Ferrari is beáll a sorba, ami a festés általi súlycsökkentést illeti, de más megközelítést alkalmaz, mint az autójukról a festéket eltávolító csapatok.

Ez már durvára nevetséges

Jövőre minden csapat induljon karbonfekete autóval, és egy-egy színes csík különböztesse csak meg őket!

Tényleg abból fog állni a nagy fejlesztési verseny, hogy ki tud könnyebb festéket kikeverni? :angry01

Willy írta: ↑
2022.05.13. 19:21

Tényleg abból fog állni a nagy fejlesztési verseny, hogy ki tud könnyebb festéket kikeverni?

Igen. Abból is. Miért oyan furcsa ez, mikor a súlyfelesleg tzed másodperceket jelent és a festéknek is van súlya?

Lancelot írta: ↑
2022.05.15. 12:27
Igen. Abból is. Miért oyan furcsa ez, mikor a súlyfelesleg tzed másodperceket jelent és a festéknek is van súlya?

Nem furcsa, csak nevetséges. Az ezüst nyilak sztoriját mind megmosolyogjuk, mert a régi szép időkre emlékeztet. De manapság már elég nevetséges.

Willy írta: ↑
2022.05.15. 17:17

Lancelot írta: ↑
2022.05.15. 12:27
Igen. Abból is. Miért oyan furcsa ez, mikor a súlyfelesleg tzed másodperceket jelent és a festéknek is van súlya?
Nem furcsa, csak nevetséges. Az ezüst nyilak sztoriját mind megmosolyogjuk, mert a régi szép időkre emlékeztet. De manapság már elég nevetséges.

Meg annak volt értelme, mert akkoriban maximum súly volt, nem minimum súly.

Ha a csapatoknak az a problémájuk, hogy bőven nehezebb az autójuk, mint a minimum súly, akkor az a minimum súly vagy felesleges, vagy magasabb kéne legyen.

Én azt nem értem, hogy mi azon a furcsa ha egy csapat a minimum súlyra akarja az autót belőni. A többi dologba is próbálnak optimalizálni, és nem 4 emberrel kevesebbet alkalmazni kerékcserénél vagy stb..

Hill megmondta https://m4sport.hu/forma-1/cikk/2022/0 ... -szavaira
és igaza lett: https://m4sport.hu/forma-1/cikk/2022/0 ... gatasbol

1. kép:Gyerünk, nyerjük meg a VB-t!
3. kép: A jövő év lesz a miénk.

Enzo forog a sírjában, az biztos.
Megvolt a helyzeti előny.
Van egy k*rvajó pilóta.

És sikerül el*szni.
És az a baj ha most nem, akkor mikor? Mikor fog sikerülni? Jobb nem lesz. Ha a merci megérti a helyzetet (és meg fogja, ne legyen kétségünk!), akkor csak kellemetlenebb lesz..

Én sose voltam nagy Ferrari szurkoló (mondjuk most megnéztem a Ferraris filemt a hbo-n ami több mint megható volt), most Leclerc miatt kicsit érzem..

"Nem érdemlik meg a vb-címet!"

https://formula.hu/f1/2022/08/10/a-fe ... vb-cimet

forma1f1.hu

Scuderia Ferrari

Re: Scuderia Ferrari

Re: Scuderia Ferrari

Re: Scuderia Ferrari

Re: Scuderia Ferrari

Re: Scuderia Ferrari

Re: Scuderia Ferrari

Re: Scuderia Ferrari

Re: Scuderia Ferrari

Re: Scuderia Ferrari

Re: Scuderia Ferrari

Re: Scuderia Ferrari

Re: Scuderia Ferrari

Re: Scuderia Ferrari

Re: Scuderia Ferrari

Re: Scuderia Ferrari

Re: Scuderia Ferrari

Re: Scuderia Ferrari

Re: Scuderia Ferrari

Re: Scuderia Ferrari

Re: Scuderia Ferrari

Re: Scuderia Ferrari

Re: Scuderia Ferrari

Re: Scuderia Ferrari

Re: Scuderia Ferrari

Re: Scuderia Ferrari