Igen, ez volt az. Ja, tavaly sem találtam meg.idarpidi írta:nem működik már az oldal, tavaly sem mentnikotin írta: Ja. Korábban volt egy oldal, ahol a tesztek alatti összes kör megvolt. Jó kis statisztikákat lehetett belőlük csinálni. Én már az első, jerezi teszt alatt kerestem, de sehol nem találtam most ilyen oldalt. Pedig azóta is próbálkoztam.
http://f1tests.info/2013.php
Van akit az autók festése érdekel.carlos78 írta:most komolyan a köridő érdekel még valakit?maTTeus írta:Ne kiabáljuk el, de most talán kezd már alakulni a helyzet, 33 kör és már olyan kört jött Magnussen mint tegnap Button, szóval tudnak még fejlődni, és kell is. Csak ne robbanjon le.
durvanikotin írta:Van akit az autók festése érdekel.carlos78 írta:
most komolyan a köridő érdekel még valakit?
Bajszos Marinéni!HowMuchIsTheFish írta:Annyi is maradt mert olajszivárgás ismét.
Ahonnan egyébként kizárták őket.t-oom írta:nem bánnám, ha a tavalyi redbull felkészülést sikerülne másolni...
lényegében értékelhetetlen tesztidőszak, és az első futamon dobogó...!
bár már kinőttem a mesékből...
16:02 And purple overall. 1m23.022s, a soft tyre time 0.240 seconds faster than Massa and Raikkonen on the super-soft.
Mi a fast tudsz már megint röhögni?HowMuchIsTheFish írta:Annyi is maradt mert olajszivárgás ismét.
Inkább az előbbi... nem látom, hogy hogyan tudnák a tavalyi tempót hozni, pedig a legerősebb motorral mentek, és alig voltak pontszerző helyeken.Redbull írta:Az utolsó gondolatodat a remény vagy a félelem szülte?Bönde Attila írta:Lassan tisztul a kép:
- A Mercedest csak a Williams lesz képes megfogni.
- A Ferrari fölé nőtt a Renault-nak (a Sauber tempóját ha nézzük, elég biztatónak tűnik a teljesítményük)
- A Honda nem lesz sehol idén.
Ők sem alatt a Williams-re gondolsz?maTTeus írta:Ezzel én sem értek egyet. Ők SEM.
A Red Bull és a Ferrari közel lesznek egymáshoz. Kérdés, hogy a Williams mennyire lesz közel a Mercedeshez, vagy éppen mennyire kell hátrafelé leskelődni, hogy merre jár az először említett két csapat. Mögöttük az 5. helytől nagy lehet a szakadék, most nem tudnék egy konkrét csapatot sem megnevezni, amelyik folyamatosan ott lehet az utolsó pontszerző helyek közelében.Magic írta: WG összegzett szépen mindent pár napja...
https://www.facebook.com/GaborWeber/pos ... 98394353:0" onclick="window.open(this.href);return false;
ezt simán bevállalnám...maTTeus írta:Ahonnan egyébként kizárták őket.t-oom írta:nem bánnám, ha a tavalyi redbull felkészülést sikerülne másolni...
lényegében értékelhetetlen tesztidőszak, és az első futamon dobogó...!
bár már kinőttem a mesékből...
Susie szerint ugyan annyi a különbség, mint tavaly ami önmagában hatalmas eredmény szerinte ahhoz képest hogy hányszorosan kisebb a rendelkezésre álló forrás. Az előbbi lehet terelés is, de az indoklás azért mindent elmond. Annyi pénzzel amennyi a Mercinek van a többi csapat nem tudja felvenni a versenyt a Ferrarit és talán a Red Bullt kivéve, előbbiek balfaszok már hány éve, utóbbi meg a Renault miatt szív.Bönde Attila írta:Ők sem alatt a Williams-re gondolsz?maTTeus írta:Ezzel én sem értek egyet. Ők SEM.
Pedig úgy tűnik, hogy ők már várják Melbourne-t, mert volt tán egy nap, amikor szinte csak boxkiállást gyakoroltak (az mondjuk rájuk is fér), ergo mindent teszteltek, amit szerettek volna.
Attól is szép ez a sport, hogy hiába a sok pénz, egy ötlettel mindenkit meg lehet verni.maTTeus írta:Susie szerint ugyan annyi a különbség, mint tavaly ami önmagában hatalmas eredmény szerinte ahhoz képest hogy hányszorosan kisebb a rendelkezésre álló forrás. Az előbbi lehet terelés is, de az indoklás azért mindent elmond. Annyi pénzzel amennyi a Mercinek van a többi csapat nem tudja felvenni a versenyt a Ferrarit és talán a Red Bullt kivéve, előbbiek balfaszok már hány éve, utóbbi meg a Renault miatt szív.
Sajnos a több pénz sokkal több lehetőséggel bír. Persze ha véletlen találnak valamit akkor lehet kis pénzből is, de a beszabályzások miatt ez szinte lehetetlen, ráadásul nem mindegy hogy hány mérnökre van pénz. 500 mérnök hamarabb talál valamit mint 50.Bönde Attila írta:Attól is szép ez a sport, hogy hiába a sok pénz, egy ötlettel mindenkit meg lehet verni.maTTeus írta:Susie szerint ugyan annyi a különbség, mint tavaly ami önmagában hatalmas eredmény szerinte ahhoz képest hogy hányszorosan kisebb a rendelkezésre álló forrás. Az előbbi lehet terelés is, de az indoklás azért mindent elmond. Annyi pénzzel amennyi a Mercinek van a többi csapat nem tudja felvenni a versenyt a Ferrarit és talán a Red Bullt kivéve, előbbiek balfaszok már hány éve, utóbbi meg a Renault miatt szív.
Nem hinném, hogy pénzbe került a Mercedesnek (mint motorgyártó!) úgy kigondolni a turbó motor tervét, ahogy tették. És azt sem, hogy sok pénzbe került 2009-ben Brawn-nak a dupla diffúzort kiagyalnia. (...és még sorolhatnám).
Arra azonban nem sok leírást, véleményt találtam, hogy a tavalyi évben mi volt a Williams sikere - ez számomra még a mai napig is egy olyan kérdés, amit nehezen válaszolnék meg. Simán a motorral tudtak a 2013-as konstruktőri 9. helyről hipp-hopp a második erővé előrelépni (igaz, csak a 3. helyen végeztek a vb-n)?
Sima sportpolitika.Bönde Attila írta:Nem hinném, hogy pénzbe került a Mercedesnek (mint motorgyártó!) úgy kigondolni a turbó motor tervét, ahogy tették. És azt sem, hogy sok pénzbe került 2009-ben Brawn-nak a dupla diffúzort kiagyalnia. (...és még sorolhatnám).?
Ez így van, ahogy mondod, de a turbó lobbi csak az egyik fele a dolognak. Akkor szerintem még nem tudta a Mercedes, hogy ekkora előnye lesz belőle.rdaneelolivaw írta: Sima sportpolitika.
Ahogy JT évekig el tudta érni, hogy ne változtassanak műszaki szabályokat, később a MISLEN tudta elérni, hogy tartós gumikat kelljen használni. (no kerékcsere futam alatt).
Most pedig a merci tudott elérni pár dolgot.
Ez szerinted véletlen?
Bönde Attila írta: Attól is szép ez a sport, hogy hiába a sok pénz, egy ötlettel mindenkit meg lehet verni.
Nem hinném, hogy pénzbe került a Mercedesnek (mint motorgyártó!) úgy kigondolni a turbó motor tervét, ahogy tették. És azt sem, hogy sok pénzbe került 2009-ben Brawn-nak a dupla diffúzort kiagyalnia. (...és még sorolhatnám).
Arra azonban nem sok leírást, véleményt találtam, hogy a tavalyi évben mi volt a Williams sikere - ez számomra még a mai napig is egy olyan kérdés, amit nehezen válaszolnék meg. Simán a motorral tudtak a 2013-as konstruktőri 9. helyről hipp-hopp a második erővé előrelépni (igaz, csak a 3. helyen végeztek a vb-n)?
