A Formula 1-ről általánosságban

[bertone]

Eldőlt: a McLaren miatt búcsúzik a cápauszony

Na erre mit mondjak? Nyilván nem a legetikusabb szembemenni az összes többi csapattal, de az eredeti szabály eleve tiltotta volna a jövő évtől.
Annyi rosszmájúságot azért hadd írjak le, hogy nekik könnyű, alig van szponzoruk
Másrészt kíváncsi leszek a többi csapat megoldására, mert a motorborítás egy jókora részét elfoglalja majd a rajtszám és a versenyző nevének rövidítése. A Force Indiának ez már uszonnyal együtt is problémás volt, a többi csapat se keveset bukik majd emiatt.

McLaren Partners:

Johnnie Walker
SAP
Richard Mille
Santander
Hilton
Chandon
CNN International
Star Sports India
Michael Kors
NTT Communications
Pirelli
Norton Rose Fulbright
GREAT Britain
Castrol
Stratasys
Calsonic Kansei
Akebono
Logitech
Enkei
Nielsen Sports
Volvo Trucks
Kenwood
Mazak
Sparco
AkzoNobel-Sikkens
Technogym
Hookit
LAT_56
Igazad lehet, alig alig vannak támogatóik.

És ebből a rengetegből csak az utóbbi időben került fel egy az uszonyra. Gyanítom, ezek mind aprópénzt fizetnek csak, mik csak arra jók, hogy kisbetűvel valahol ráírják az autóra.

[Redbull]

Ez jó volt.

[Willy]

Gyanítom, ezek mind aprópénzt fizetnek csak, mik csak arra jók, hogy kisbetűvel valahol ráírják az autóra.

Szerintem az overálokon több a szponzor, és ezt nem gúnyból írom.
Lehet én nem vagyok figyelmes, de a listán lévő szponzorok közül max 10-et láttam a kocsin.
SAP, Richard Mille, Chandon, CNN, Pirelli (amelyik minden autón hirdet ), Castrol, Michael Kors - ezekre emlékszem. De pl. Santander reklámot talán '13-ban láttam utoljára az autón.

[Redbull]

Gyanítom, ezek mind aprópénzt fizetnek csak, mik csak arra jók, hogy kisbetűvel valahol ráírják az autóra.

Szerintem az overálokon több a szponzor, és ezt nem gúnyból írom.
Lehet én nem vagyok figyelmes, de a listán lévő szponzorok közül max 10-et láttam a kocsin.
SAP, Richard Mille, Chandon, CNN, Pirelli (amelyik minden autón hirdet ), Castrol, Michael Kors - ezekre emlékszem. De pl. Santander reklámot talán '13-ban láttam utoljára az autón.

Zak Brown:
„A hátsó szárny egy nagyon értékes pont a versenyautón, amit blokkol a jelenlegi motorborítás. Úgy vélem, a meetingek során nem vesszük eléggé figyelembe a kereskedelmi oldalt bizonyos technikai kérdésekben: az első szárny többé már nem alkalmas kereskedelmi szempontból, a karosszériát terelőlapok és aerodinamikai eszközök blokkolják, és ott van ez a nagy uszony, ami a hátsó szárnyat blokkolja. Fel akarunk szabadítani pár pontot kereskedelmi célokból”- erősítette meg.

„Jól sikerült a harmadik negyedévünk, aláírtunk két szponzorral, akiket még nem jelentettünk be”- mondta az amerikai. „Az egyik amerikai gyökerekkel bír, szóval az emberek több nagyszerű brandet láthatnak jövőre a McLareneken.”

[9_46_20]

Tenyleg azon lobbiznak a csapatok hogy legyen egy olyan hely az auton ami nelkul siman megy de legalabb ra lehet rakni 100 millio dollarnyi hirdetot...

Nem erzik hogy ez gaz?

Ugy ertem hogy az autosport a legritkabb esetben nyereseges ezen felesleges is gorcsolni.

[Willy]

Zak Brown:
„A hátsó szárny egy nagyon értékes pont a versenyautón, amit blokkol a jelenlegi motorborítás. ” (...)

Azért az túlzás hogy blokkolja. Oldalnézetből kitakarja a felét, inkább úgy fogalmaznék. De lehet azt úgy is csinálni, mint a Merci; az ő üllő alakú légterelőjüktől simán lehet látni a szárnyat.

De nem szállok ezzel vitába, elvégre nem járult annyira hozzá az autók szépségéhez az uszony. Nem fogom megsiratni. Csak fura, hogy 9 másik csapat hátsó szárnyát nem blokkolja.

Nem erzik hogy ez gaz?

Nem sajnos. Már azon is dobtam egy hátast, hogy a kormány tetején lévő kb. 10*1 centis felületet is értékesítik

[Lancelot]

Lehet hogy nagyobbnak tűnnek a Force India autóin a szponzorok logói, azonban nem feltétlenül fizetnek többet a felületért mint a McLaren szponzorai akik kisebb felületen jelennek meg. Csak a Honda közel 100 misivel támogatta a csapatot pedig kisebb méretű a logója mint a BWT.

Ööööö ... bocsánat, hogy belekotyogok! De ahogy látom nem ez itt a nap fő kérdése. Némi moralizálás folyt, amire tőled, Nagy McLarenestől nem láttam tartalmi reakciót.

[Redbull]

Bocsi Lance de nem értem mire gondolsz.

[Gocpont]

...
Lehet azért is fizetett többet a Honda, mert a csapat múltja miatt többe kerül egy McLaren-en hirdetni, mint egy Force Indián.

A csapat jelene miatt pedig egyenesen a legdrágább rajta hirdetni.

[Willy]

A csapat jelene miatt pedig egyenesen a legdrágább rajta hirdetni.

Szerintem olcsó az, csak még így is veszteséges, mert keveset van a pályán

[Lancelot]

A "glória" problematikái:

https://l.facebook.com/l.php?u=http%3A% ... PHc1JQxc4A

[Lancelot]

Bocsi Lance de nem értem mire gondolsz.

https://hu.motorsport.com/f1/news/fujna ... ony-miatt/

[Lancelot]

Newey:

https://l.facebook.com/l.php?u=http%3A% ... cfc63bv-3A

[Redbull]

Bocsi Lance de nem értem mire gondolsz.

https://hu.motorsport.com/f1/news/fujna ... ony-miatt/

Lehet fújni a McLarenre de egy csapat sincs jelenleg a mezőnyben aki ne a saját érdekeit tenné előbbre a közös érdekhez képest. Az FIA száműzte a cápauszonyt 2018-ra. A csapatok többsége (?) szerette volna ha marad még jövőre. A McLaren mindaddig amíg nem kellett hivatalosan véleményt mondani (végső szavazás vagy valami olyan) nem jelentette ki a vétót. Ez nem túl úriemberhez méltó, viszont az ő szemszögükből vizsgálva valószínűleg racionális, hiszen a többieknek gondot okoznak. A McLarennek 2018-ban villantania kell az új motorral. A kasztni nem sikerült rosszul ez évben, és nekik feltehetőleg a RedBull lessz a mérce jövőre. Mindent megtesznek hogy előrébb kerüljenek a rajtrácson. Ennyi.

[Willy]

Pirelli: a szuperkemény csak tartalékgumi, nem vetjük be 2018-ban
Újabb csavar a Pirelli 2018-as terveiben, ugyanis kiderült, hogy hiába van hét szín és hétféle keverék a palettán, csak hatot fognak élesben is alkalmazni. A szuperkemény vészmegoldás arra az esetre, ha alábecsülik a kocsik teljesítményét.
A kemény maradhatott volna narancs oldalfalú. A kéket már úgyis használják az esőgumin.

[Bönde Attila]

No ennek meg mi az értelme??

Úgy kéne kitalálniuk, hogy a legkeményebb keverékkel is legyen minimum 2 kerékcsere szerintem.

Feleslegesnek tartok ennyi keveréket, mivel tapadásban és kopásban sincs akkora különbség köztük. Amivel megkavarhatnák a "show-t", hogy 3 választott keverék közül mindet fel kell rakniuk a versenyen így garantált lenne a 2 kerékcsere.

[Krisztián]

nem, inkább ne legyen kötelező semmi, mindenki menjen amivel akar, akár kerékcsere nélkül is

[Lancelot]

Lehet fújni a McLarenre de egy csapat sincs jelenleg a mezőnyben aki ne a saját érdekeit tenné előbbre a közös érdekhez képest. Az FIA száműzte a cápauszonyt 2018-ra. A csapatok többsége (?) szerette volna ha marad még jövőre. A McLaren mindaddig amíg nem kellett hivatalosan véleményt mondani (végső szavazás vagy valami olyan) nem jelentette ki a vétót. Ez nem túl úriemberhez méltó, viszont az ő szemszögükből vizsgálva valószínűleg racionális, hiszen a többieknek gondot okoznak. A McLarennek 2018-ban villantania kell az új motorral. A kasztni nem sikerült rosszul ez évben, és nekik feltehetőleg a RedBull lessz a mérce jövőre. Mindent megtesznek hogy előrébb kerüljenek a rajtrácson. Ennyi.

Értem. Akkor nyilván minden rendben van.

[Redbull]

Lehet fújni a McLarenre de egy csapat sincs jelenleg a mezőnyben aki ne a saját érdekeit tenné előbbre a közös érdekhez képest. Az FIA száműzte a cápauszonyt 2018-ra. A csapatok többsége (?) szerette volna ha marad még jövőre. A McLaren mindaddig amíg nem kellett hivatalosan véleményt mondani (végső szavazás vagy valami olyan) nem jelentette ki a vétót. Ez nem túl úriemberhez méltó, viszont az ő szemszögükből vizsgálva valószínűleg racionális, hiszen a többieknek gondot okoznak. A McLarennek 2018-ban villantania kell az új motorral. A kasztni nem sikerült rosszul ez évben, és nekik feltehetőleg a RedBull lessz a mérce jövőre. Mindent megtesznek hogy előrébb kerüljenek a rajtrácson. Ennyi.

Értem. Akkor nyilván minden rendben van.

Részemről igen.

[9_46_20]

nem, inkább ne legyen kötelező semmi, mindenki menjen amivel akar, akár kerékcsere nélkül is

A 90es evek vegen 2000es evek elejen ez volt a rallyban. Kiment a pirelli azt nondta ezek a gumik vannak. Mindenki valasztott amit akart es toltak...

Regen ez kene az f1ben is vagy legalabb egy szezonig meg lehetne adni az eselyt higy jo otlet vagy sem amugy is volt itt mar nagyobb faszsag pl utolso futamon dupla pont.

Szoval ha valaki ultralaggyal akar vegigmenni 8 kiallassal tegye ha valaki 1kiallast akar kemenyen csinalja. De ezt ne ugy hogy 2 honapra elore mindenki dontse el. Nem. Ott a helyszinen szombat estig. Tudom sok gumit kene vinni de az f1 koltsegehez merten ez mar hangyafasznyi lenne ha elnezzuk azt higy ausztaliaban kezdodik az ideny majd fel ev mulva visszaternek keletre...

[Krisztián]

a Forma1-ben is ez volt régen

pl 1990 Franciaország, amikor a 40 fokban, szikrázó napsütésben a Leyton House nem állt ki kereket cserélni, miközben mindenki más igen... ha bírja az autó, kettős győzelem lett volna belőle, egy olyan csapatnak ami amúgy pontot se nagyon szerzett, de még így is összejött egy 2. hely Capellinek (Prost meg a Ferrari 150. győzelmét szerezte)

na ezek hiányoznak a mostani F1-ből

[t-oom]

En pont leszarom, hogy mennyi gumi van. Szeretnek jol szorakozni, nem 10 percig, hanem masfel oran at....

Oldjak meg!

Ha 10 garnitura gumi kell hozza, az sem erdekel.

[eniksz]

En pont leszarom, hogy mennyi gumi van. Szeretnek jol szorakozni, nem 10 percig, hanem masfel oran at....

Oldjak meg!

Ha 10 garnitura gumi kell hozza, az sem erdekel.

Több gumiszállító kellene.

[Willy]

Kiindulva a mai teljesítményből - "szuperlággyal" futni kb. 50 kört - jövőre a szuperkeménnyel teljesíteni lehetne úgy három futamot.

[Gocpont]

Kiindulva a mai teljesítményből - "szuperlággyal" futni kb. 50 kört - jövőre a szuperkeménnyel teljesíteni lehetne úgy három futamot.

Látod látod mekkora ötlet! 20 garnitúra slick egy szezonra, mellé korlátlan esőgumi. A hatása kiszámíthatatlan lenne. Kiderülne, hogy 60 fokos aszfalton esőgumin melyikük igazi gumimágus...