A Formula 1-ről általánosságban

[Redbull]

Ez hihetetlen.
Az F1 szempontjából az nem igazán fontos, hogy Magyarország szerint mely ország milyen besorolású.
Sőt, biztonsági szempontból a nézők fogadása ( Szocsi és a Portugál pálya) igen nagy kockázat.

Tényleg hihetetlen - hogy nem olvasod a számokat.

Olaszországban 100 000 lakosra eddig összesen 435 fertőzött jutott. Az utóbbi két hétben ez a szám 17 fertőzött.

Spanyolországban 100 000 lakosra eddig összesen 879 fertőzött jutott. Az utóbbi két hétben ez a szám 115 fertőzött.

A spanyol futammal semmi bajod, de az olasz az hűha. 10-szeres a fertőzöttség Spanyolországban az olaszokhoz képest az utóbbi két hétben!!!!!!! Mi nem érthető ezen?

Szumma szummárum, engem zavar a sok olaszországi futam. Zavart a spanyol futam is de azon már túl vagyunk az olaszok meg még most jönnek.
Te sem tudod mi van aktuálisan Monza, Mugello és Imola környékén. Három helyszín egymástól nem kis távolságokra észak Olaszországban.
Csak remélni tudom, hogy nem fertőződnek meg a pilóták, csapattagok. Egy csapatnak sem jönne jól egy újabb Perez eset.
Ez az én véleményem. A tied más amit elfogadok, de nem tudok vele azonosulni.
Ettől még szívesen olvasom a véleményed.

[bertone]

Tényleg hihetetlen - hogy nem olvasod a számokat.

Olaszországban 100 000 lakosra eddig összesen 435 fertőzött jutott. Az utóbbi két hétben ez a szám 17 fertőzött.

Spanyolországban 100 000 lakosra eddig összesen 879 fertőzött jutott. Az utóbbi két hétben ez a szám 115 fertőzött.

A spanyol futammal semmi bajod, de az olasz az hűha. 10-szeres a fertőzöttség Spanyolországban az olaszokhoz képest az utóbbi két hétben!!!!!!! Mi nem érthető ezen?

Szumma szummárum, engem zavar a sok olaszországi futam. Zavart a spanyol futam is de azon már túl vagyunk az olaszok meg még most jönnek.
Te sem tudod mi van aktuálisan Monza, Mugello és Imola környékén. Három helyszín egymástól nem kis távolságokra észak Olaszországban.
Csak remélni tudom, hogy nem fertőződnek meg a pilóták, csapattagok. Egy csapatnak sem jönne jól egy újabb Perez eset.
Ez az én véleményem. A tied más amit elfogadok, de nem tudok vele azonosulni.
Ettől még szívesen olvasom a véleményed.

De hisz' nem is ismered az én véleményem, hiszen arról nem mondtam eddig semmit.

Egyébként csak erre akartam reagálni: "Á, semmi. Az ne zavarjon senkit, hogy Olaszországban tombolt leginkább a vírus."

Csak azt jeleztem, hogy nem Olaszországban tombolt és tombol jelenleg is a legjobban a vírus, hanem pont Spanyolországban, ahol egy hete volt futam.
És ezzel a részemről le zártam a témát.

[Krisztián]

Tényleg hihetetlen - hogy nem olvasod a számokat.

Olaszországban 100 000 lakosra eddig összesen 435 fertőzött jutott. Az utóbbi két hétben ez a szám 17 fertőzött.

Spanyolországban 100 000 lakosra eddig összesen 879 fertőzött jutott. Az utóbbi két hétben ez a szám 115 fertőzött.

A spanyol futammal semmi bajod, de az olasz az hűha. 10-szeres a fertőzöttség Spanyolországban az olaszokhoz képest az utóbbi két hétben!!!!!!! Mi nem érthető ezen?

Szumma szummárum, engem zavar a sok olaszországi futam. Zavart a spanyol futam is de azon már túl vagyunk az olaszok meg még most jönnek.
Te sem tudod mi van aktuálisan Monza, Mugello és Imola környékén. Három helyszín egymástól nem kis távolságokra észak Olaszországban.
Csak remélni tudom, hogy nem fertőződnek meg a pilóták, csapattagok. Egy csapatnak sem jönne jól egy újabb Perez eset.
Ez az én véleményem. A tied más amit elfogadok, de nem tudok vele azonosulni.
Ettől még szívesen olvasom a véleményed.

Mugello és Imola pont olyan távolságra van egymástól, hogy akár egyetlen szállásról kényelmesen elérhető mindkettő. Kb. mintha Budaörsön lenne még egy pálya.
Igaz, pont ez a kettő lesz időben teljesen máskor, de novemberben fasz se tudja merre mi lesz.

De az F1 szempontjából sztem nem is az a nagy kockázat, hogy a helyszínen összeszedik a vírust, sokkal inkább az, hogy ők maguk viszik be oda.

[Redbull]

Szumma szummárum, engem zavar a sok olaszországi futam. Zavart a spanyol futam is de azon már túl vagyunk az olaszok meg még most jönnek.
Te sem tudod mi van aktuálisan Monza, Mugello és Imola környékén. Három helyszín egymástól nem kis távolságokra észak Olaszországban.
Csak remélni tudom, hogy nem fertőződnek meg a pilóták, csapattagok. Egy csapatnak sem jönne jól egy újabb Perez eset.
Ez az én véleményem. A tied más amit elfogadok, de nem tudok vele azonosulni.
Ettől még szívesen olvasom a véleményed.

De hisz' nem is ismered az én véleményem, hiszen arról nem mondtam eddig semmit.

Egyébként csak erre akartam reagálni: "Á, semmi. Az ne zavarjon senkit, hogy Olaszországban tombolt leginkább a vírus."

Csak azt jeleztem, hogy nem Olaszországban tombolt és tombol jelenleg is a legjobban a vírus, hanem pont Spanyolországban, ahol egy hete volt futam.
És ezzel a részemről le zártam a témát.

Ja értem, tehát amikor olaszországban a kórházak folyósóin is betegek feküdtek és iszonyat sokan haltak meg, szinte az országban teljes karantén állapot volt amilyenről Spanyolországban nem hallottunk, az smafu. Most tízszer többen betegednek meg és ez a lényeg?
OK.
Nézzünk egy kis koronavírus adatot a spanyol és az olasz F1 pályák környékéről.

Catalonia, Spain
Fertőzött: 104 084
Meghalt: 5 740

Lombardia, Italy
Fertőzött: 98 814
Meghalt: 16 857
Láthatod, háromszoros a halálozás Milánó környékén mint Barcelóna környékén, sőt a toszkán vidéken a jelentősebb és nem dél Olaszországban. Legalábbis az internet adatok szerint.
Azzal sem tudok mit kezdeni, hogy most hol a magasabb a napi megbetegedés mivel az olaszországi futamok messze vannak, addig az is bedurvulhat.

És ezennel én is befejeztem, a mai napom úgyis csapnivaló volt.

[Lancelot]

Seidl vs. Marko: https://formula.hu/f1/2020/09/01/seidl ... markoval

[Redbull]

Seidl vs. Marko: https://formula.hu/f1/2020/09/01/seidl ... markoval

Neked mi az álláspontod?

[Lancelot]

Hja kérem, a kurrens dolgoknak mindig megvan az ára.

https://hu.motorsport.com/f1/news/mely ... widget-1

[Lancelot]

Seidl vs. Marko: https://formula.hu/f1/2020/09/01/seidl ... markoval

Neked mi az álláspontod?

Én Seidl álláspontja felé hajolok. Eben a mai modern F1-ben ez szinte nélkülözhetetlen. Ha meg van technika azt miért is ne használnák ki? Sok esetben pedig egyenesen életeket menthet, ha valakire rá lehet szólni, hogy valamire vigyázzon.

Ha valamit azonnal megszüntetnék, az inkább az automata sebességváltó, a motorszám és egyéb a hajtáslánccal összefüggésben lévő eszköz korlátozása. Visszahoznám továbbá a tankolást futam közben. Könnyebb autókkal a kezdés is izgalmasabb lehetne.

[Redbull]

Neked mi az álláspontod?

Én Seidl álláspontja felé hajolok. Eben a mai modern F1-ben ez szinte nélkülözhetetlen. Ha meg van technika azt miért is ne használnák ki? Sok esetben pedig egyenesen életeket menthet, ha valakire rá lehet szólni, hogy valamire vigyázzon.

Ha valamit azonnal megszüntetnék, az inkább az automata sebességváltó, a motorszám és egyéb a hajtáslánccal összefüggésben lévő eszköz korlátozása. Visszahoznám továbbá a tankolást futam közben. Könnyebb autókkal a kezdés is izgalmasabb lehetne.

Én is osztom Seidl véleményét.
Nem tudom Marko úr miből indult ki a véleménye alakításakor. Talán Maxinak nem kell semmit mondani verseny közben megoldja a problémákat kútfőből? Vagy a verseny előtti eligazításon elmondottakból építkezik a futam során? Na ez csak irónia volt.
Már megint beszél összevissza a vén csibész.

[mudd]

Én Seidl álláspontja felé hajolok. Eben a mai modern F1-ben ez szinte nélkülözhetetlen. Ha meg van technika azt miért is ne használnák ki? Sok esetben pedig egyenesen életeket menthet, ha valakire rá lehet szólni, hogy valamire vigyázzon.

„Tudsz javítani a 13-as kanyarban, nyomd keményen, próbált csökkenteni a hátrányodat [Sebastian] Vettelhez képest” – szólt a rádióüzenet az olasz mérnökétől, aki nem sokkal később tovább űzte-hajtotta pilótáját: „Vettel 52,4-et fut, nyomd tovább, Antonio. Javíthatsz még a 12-es és 13-as kanyarban. Ne emeld el a 15-ösben. A 14-es kanyar féktávjában is van még, és ne emeld el a 15-ösben.”

szerintem sokkal jobb lenne, ha nem lenne semmi kommunikacio az auto es a box kozott a veseny alatt. a telemetriat is csak a verseny utan lehetne letolteni. a pilota lathat mindent, bar nem fog erkezni ennyi adattal. magara kell hagyni a pilotat a vesenyen, el kell engedni a kezet. az egyetlen kommunikacios eszkoz: tabla a box falan, pilotankent 1 db, 60x100 cm. kalap/kabat/csokolom.

eletveszely eseten radiozik majd a versenyigazgatosag.

[Lancelot]

Dél-Ausztrália készen áll egy fantasztikus pályával” – mondta az abc.net.au portálnak a tartomány kormányzója, Steven Marshall.

https://formula.hu/f1/2020/09/03/uj-a ... i-a-virus

Nekem tetszik. Amolyan Hungaroring 2-nek tűnik így ránézésre.

[Ori F1]

Az idei szezonban nincs városi pálya érthető okokból.
Kíváncsi leszek jövőre beválalják e.

[Nigel Hill]

"Lezárul egy korszak a Forma-1-ben a hétvégén zajló Olasz Nagydíjon, ez lesz az utolsó versenyhétvége a sportág történetében, amelyen a Williams Racinget alapító Williams-család képviseli a csapatot."
https://www.gphirek.hu/f1/20200903-f1-a ... 1-bol.html

Véget ért egy korszak

[Lancelot]

Egy kicsit részletesebben a "party mód" betiltásának következményeiről, a lehetőségekről. Nem rövid írás, de szinte mindenre kitér. Ajánlom!

https://m4sport.hu/forma-1/cikk/2020/0 ... dni-kell

[Redbull]

Nézzük milyen néven futottak eddig az F1 istállók:

1. Ferrari
2. McLaren
3. Tyrrell>BAR>Honda>BrawnGP>Mercedes
4. Williams
5. Toleman>Benetton>Renault>Lotus>Renault>Alpine
6. Minardi>Toro Rosso>Alpha Tauri
7- Jordan>Midland>Spyker>Force India>Racing Point>Aston Martin
8. Sauber>Alfa Romeo
9. Stewart>Jaguar>Red Bull
10. Haas

[Redbull]

A jelenlegi rangsor, és amekkora Merci fölény van, az egyéni pontversenyben ez még nem látható.

[Lancelot]

A jelenlegi rangsor, és amekkora Merci fölény van, az egyéni pontversenyben ez még nem látható.

Esetleg gondolkodj el azon, hogy mi történt Hamiltonnal az osztrák nagydíjon és tegnap.

Bottas meg no comment. Aki egy stop and go-s csapattárssal szemben Monzában csak hárommal több pontot tud szerezni, azt nem kell tovább magyarázni.

[Redbull]

Mugello gőzerővel készül a hétvégi futamra.

[Lancelot]

https://www.racingline.hu/forma-1/sain ... 0/09/14/

Akkor vajon miért nem a Ferrari most is a legsikeresebb?

Talán nem csak a pénz, hanem a megfelelő szürkeállomány, és munka minőség is fontos lehet "kicsit".

[Lancelot]

https://m4sport.hu/cikk/2020/09/15/egy ... ytatasra

Ez indirekt kritika is akkor egyben az új pályákkal szemben. Talán több klasszikusat kellett volna megtartani vagy az újak tervezésénél is tiszteletben tartani a kialakult hagyományokat.

[Lancelot]

Milyen legyen egy jó F1-es pálya? Versenyzői szempontok: https://m4sport.hu/cikk/2020/09/16/mu ... gy-palya

[Redbull]

A rangsor eleje nem is annyira, a vége viszont nagyon is érdekes.

[Lancelot]

Pilóták a sóderágy mellett. Ezt sem gondoltam volna régebben.

https://m4sport.hu/cikk/2020/09/17/v ... nt-az-fia

[Redbull]

Napjaink hősei is voltak gyerekek.

[Lancelot]

Ez nekem olyan össze-vissza hagblatynak tűnik. Nem beszélve arról, hogy abszolúte irreális úgy Hamilton, mint a Red bull oldaláról nézve.

https://f1vilag.hu/hirek/hamiltonnak-a ... rzodnie/

Amolyan villeneuve-ös szereplési viszketegség, pofázási kényszer. Csak aki ennyiszer ostobaságokat mond, annak a szava is annyit ér egy idő után.