A Formula 1-ről általánosságban

[bertone]

https://hu.motorsport.com/f1/news/ezert ... /10333034/

Miért rémlik nekem úgy, hogy ezt a fajta "bukókeretet" korábban már betiltották?

Ha változtatni kell rajta, az autó felszed pár kilót.

Az autó átment a törésteszten, tehát engedélyezett és szabályos. Így nem tudom, mit tehet az FIA.
Ha változtat az értékeken és/vagy a módszeren, akkor MINDEN autónak újra el kell(ene) azt végezni.

[Willy]

Az autó átment a törésteszten, tehát engedélyezett és szabályos. Így nem tudom, mit tehet az FIA.
Ha változtat az értékeken és/vagy a módszeren, akkor MINDEN autónak újra el kell(ene) azt végezni.

Az Alfa az egyetlen, amelyik a "pengés" bukókeretet használja. Ezért is lepődtem meg. A többi autónak nem kell változtatni, csak az Alfának kell ugyanazt a megoldást alkalmazni, mint a többieknek.
Ezt a megoldást anno a Merci és a Force India kezdte el, de már akkor is veszélyesnek nyilvánították, és úgy emlékszem, el is tűnt a következő szabályváltozásnál.
Lehet, az Alfa talált egy kiskaput (nem volt egyértelműen tiltva, tehát legális), mint pár éve a cápauszonyok esetében.

UPDATE:
2011-ben a Force India és a Lotus (Caterham előd) használta ezt a megoldást, utána kvázi senki. Volt megosztott szellőző, de sehol nem nyúlt túl a "penge" a légbeömlőn. Jobban belegondolva nem meglepő, hogy eltört. Szerintem ezek után nem is fogják engedni ezt a megoldást. Sok haszna nincs azon kívül, hogy könnyű.

[bertone]

Az autó átment a törésteszten, tehát engedélyezett és szabályos. Így nem tudom, mit tehet az FIA.
Ha változtat az értékeken és/vagy a módszeren, akkor MINDEN autónak újra el kell(ene) azt végezni.

Az Alfa az egyetlen, amelyik a "pengés" bukókeretet használja. Ezért is lepődtem meg. A többi autónak nem kell változtatni, csak az Alfának kell ugyanazt a megoldást alkalmazni, mint a többieknek.
Ezt a megoldást anno a Merci és a Force India kezdte el, de már akkor is veszélyesnek nyilvánították, és úgy emlékszem, el is tűnt a következő szabályváltozásnál.
Lehet, az Alfa talált egy kiskaput (nem volt egyértelműen tiltva, tehát legális), mint pár éve a cápauszonyok esetében.

UPDATE:
2011-ben a Force India és a Lotus (Caterham előd) használta ezt a megoldást, utána kvázi senki. Volt megosztott szellőző, de sehol nem nyúlt túl a "penge" a légbeömlőn. Jobban belegondolva nem meglepő, hogy eltört. Szerintem ezek után nem is fogják engedni ezt a megoldást. Sok haszna nincs azon kívül, hogy könnyű.

Az Alfa még 2019-ben is ezt a megoldást használta.
NEM mondhatják ki év közben, hogy ezt a megoldást nem lehet alkalmazni, mert az szabály változtatás.
Mondhatják azt, hogy változtatnak a mérési módszeren és értékeken. Erre mondom azt, hogy ha azokat szigorúbbra veszik, akkor azt minden csapatnak újra el kell végezni.

Az lehet még, hogy jövőre már nem engedélyezik.

[Nigel Hill]

Vettel elvitte 1-2 körre a - most már saját - legendát

[Willy]

Az Alfa még 2019-ben is ezt a megoldást használta.

A 2019-es egy picit más volt, ott a "penge" elem nem lógott ki a beömlőből, most igen. Illetve akkor lépcsőzetesen volt megoldva a beömlő is. Ezt a megoldást nem láttam 2011 óta.

Egy ilyen eset után szerintem nem zárható ki az azonnali változtatás, de valóban esélyesebb, hogy a következő évre tiltják be.

[bertone]

Mercedesre szabott változások? Hat csapat lázad az FIA lépései ellen!

Még mindig a Mercedes a kedvenc csapata az FIA-nak?

[Lancelot]

Még mindig a Mercedes a kedvenc csapata az FIA-nak?

Akkor már nem a Ferrari?

[bertone]

Még mindig a Mercedes a kedvenc csapata az FIA-nak?

Akkor már nem a Ferrari?

Hol jártál az elmúlt 9 évben?

[Redbull]

[trutya]

a DTM-es körrekordot írták ki?

[bertone]

a DTM-es körrekordot írták ki?

Tippem szerint ez egy F3-as kiírás.
Lásd: " #F3 #RoadToF1 #HungarianGP"

[trutya]

a DTM-es körrekordot írták ki?

Tippem szerint ez egy F3-as kiírás.
Lásd: " #F3 #RoadToF1 #HungarianGP"

igazad lehet, a hessteget nem nézem

[Willy]

Hivatalos: A Porsche felvásárolja a Red Bull felét

Vagy kamu, vagy a többi hírportál lassú.

[bertone]

Hivatalos: A Porsche felvásárolja a Red Bull felét

Vagy kamu, vagy a többi hírportál lassú.

Már máshol is van.

[9_46_20]

Hivatalos: A Porsche felvásárolja a Red Bull felét

Vagy kamu, vagy a többi hírportál lassú.

Vettel megy vissza?

[Willy]

Vettel megy vissza?

Erősen kétlem, hogy sokáig az F1-ben marad.

[Sánta Gepárd]

Nem. Visszavonul.

[Willy]

Az van, hogy az Alpine bejelentette Piastrit 2023-ra, majd Piastri jelentette be, hogy nem írt alá semmit, és nem az Alpine-nál fog vezetni jövőre

https://hu.motorsport.com/f1/news/hatal ... /10347908/

[Redbull]

Az van, hogy az Alpine bejelentette Piastrit 2023-ra, majd Piastri jelentette be, hogy nem írt alá semmit, és nem az Alpine-nál fog vezetni jövőre

https://hu.motorsport.com/f1/news/hatal ... /10347908/

Ja!
Most olvastam én is.
Mi megy az Alpine-nél?
Egyik versenyzőjük a tudtuk nélkül elszerződik. Aztán ők meg bejelentenek egy másik szerződést amit a pilóta cáfol.
Lesz min csámcsogni a nyári szünetben.

[Redbull]

Ehhez mit szóltok? Bejön a jóslata?

[Phoebe]

Beindult a mém gyár rendesen.

[bertone]

Ehhez mit szóltok? Bejön a jóslata?

Amit erősen kétlek az a Schumi Alpha Tauri.

[Willy]

Amit erősen kétlek az a Schumi Alpha Tauri.

Én a Gasly - Alpine-t is. Egyrészt szerződése van a Taurival, másrészt rühellik egymást Oconnal.

Mellesleg "bírom", amikor olyanok szakértőznek, mint Ericsson vagy Palmer

(a Ricciardo - HAAS is megér egy misét)

[trutya]

Piastri már F1-es karrierje előtt legenda lett

https://wtf1.com/post/here-are-some-of- ... ine-drama/

a legjobb szerintem:

[Redbull]

Piastri már F1-es karrierje előtt legenda lett

https://wtf1.com/post/here-are-some-of- ... ine-drama/

a legjobb szerintem:

Mutatok egy jobbat.