Beszélgessünk a Forma 1-ről, vagy másról
https://forma1f1.hu/forum/
Nekem nem fog hiányozni, szerintem el lehetett volna hamarabb is küldeni, sok rossz döntést hozott. A probléma szerintem az, hogy ez egy csapat nyomására történt.Bandee írta: ↑2022.02.17. 19:43Miután szétbaszta egy ember és egy csapat egész éves munkáját, elcsalt egy VB-t, ez a minimum. Az a szégyen, hogy ez eddig tartott, már aznap meneszteni kellett volna. Tudom kisebbségben van a véleményem, tőlem nyugodtam maradhatott is volna, annyira nem izgat, de én üdvözlöm a döntést. Önmagában kevés lesz viszont, ha a szemléletet megtartják mert nem egyszemélyi felelőse annak amit évek óta láthattunk
Én azért ezzel nem dicsekednék, de Te tudod.trutya írta: ↑2022.02.17. 17:44egyetértek Timivel, nem azért kellett volna elküldeni mert a Mercedes fenyegetőzött.
és hiába lehetett vonla jobban csinálnia a dolgát, mégis van három év friss tapasztalata - én meghagtam volna mondjuk a három ember közül az egyiknek. így elmondhatta volna az FIA hogy nem mentek le teljesen kutyába a mercinek.
kíváncsi vagyok, hogy ez az új testületi szellem mennyire fogja segíteni a döntéshozást. lehet, hogy korrektebbek lesznek a döntések, de a gyorsaság szerintem ennek kárát látja majd. de meglátjuk
Persze.
Én is így gondolom.Krisztián írta: ↑2022.02.18. 23:53Persze.
Egészen addig, amíg egy futam végén Russell pont Hamilton orra előtt lesz. Vagy mögötte és támadni tudná.
De nekem van egy olyan érzésem, hogy Russellnek nagyobb lesz a füstje mint a lángja. Csinált pár emlékezetes dolgot a Williamsszel, de valahogy nem érzem benne, hogy ezt konstans hozni tudná. Amolyan Perez szint, néha hihetetlen dolgokat csinál, utána meg észre se veszed, hogy létezik. Kb. ezt várom tőle, nem hiszem hogy valós harcban lesz (lenne, ha hagynák) Hamiltonnal.
A 21-es szezonban történt két nagy hiba.Redbull írta: ↑2022.02.21. 17:22https://formula.hu/f1/2022/02/21/horner ... eneszteset
A Red Bull F1-es főnöke is ismertette álláspontját az FIA Abu Dhabi Nagydíjjal kapcsolatos döntéseiről. A szakember arra is rávilágított, hogy a jó taktikájuk is közrejátszott Verstappen vb-címében.
Menjen a fenébe. Ha Massi tartja magát a szabályzathoz és nem hagyja hogy a RB és a Mercedes megpróbálja befolyásolni, akkor most Lewis a VB. Horner meg szidná a rendszert.
Örülök, hogy komoly változást hozott a tavalyi kutakomédia befutó.
Bár kellene rajta finomítani, de alapvetően ezek jó ötletek.SilverToM írta: ↑2022.02.21. 19:46A 21-es szezonban történt két nagy hiba.Redbull írta: ↑2022.02.21. 17:22https://formula.hu/f1/2022/02/21/horner ... eneszteset
A Red Bull F1-es főnöke is ismertette álláspontját az FIA Abu Dhabi Nagydíjjal kapcsolatos döntéseiről. A szakember arra is rávilágított, hogy a jó taktikájuk is közrejátszott Verstappen vb-címében.
Menjen a fenébe. Ha Massi tartja magát a szabályzathoz és nem hagyja hogy a RB és a Mercedes megpróbálja befolyásolni, akkor most Lewis a VB. Horner meg szidná a rendszert.
Örülök, hogy komoly változást hozott a tavalyi kutakomédia befutó.
1. Silverstone-ban piroszászlós baleset okozásért egy nevetséges 5 sec.... szerintem szabálykönyvbe kéne foglalni, ha az ütközés egyik résztvevője nem tudja folytatni a másik autómatikusan stop and go
2 a szezonzárón rommá tört autó a pálya testen és nem rakják be azonnal a pirost...megintcsak szabályba foglalnám.....utolsó 10 körben nem kitolható autó a pályatesten és törmelék, akkor piros szerelés és kerékcsere nélkül
Hát legalább.SilverToM írta: ↑2022.02.21. 19:46A 21-es szezonban történt két nagy hiba.Redbull írta: ↑2022.02.21. 17:22https://formula.hu/f1/2022/02/21/horner ... eneszteset
A Red Bull F1-es főnöke is ismertette álláspontját az FIA Abu Dhabi Nagydíjjal kapcsolatos döntéseiről. A szakember arra is rávilágított, hogy a jó taktikájuk is közrejátszott Verstappen vb-címében.
Menjen a fenébe. Ha Massi tartja magát a szabályzathoz és nem hagyja hogy a RB és a Mercedes megpróbálja befolyásolni, akkor most Lewis a VB. Horner meg szidná a rendszert.
Örülök, hogy komoly változást hozott a tavalyi kutakomédia befutó.
1. Silverstone-ban piroszászlós baleset okozásért egy nevetséges 5 sec.... szerintem szabálykönyvbe kéne foglalni, ha az ütközés egyik résztvevője nem tudja folytatni a másik autómatikusan stop and go
2 a szezonzárón rommá tört autó a pálya testen és nem rakják be azonnal a pirost...megintcsak szabályba foglalnám.....utolsó 10 körben nem kitolható autó a pályatesten és törmelék, akkor piros szerelés és kerékcsere nélkül
Aki ha igazat irt a média botfasz beállításaival ment nem is ritkán...
nem erre gondoltam.
ha 18 címe lenne a hassal, akkor sem ismernék el egyesek, teljesen lényegtelen
Annyiszor kiveséztük már!trutya írta: ↑2022.02.21. 20:38nem erre gondoltam.
függetlenül attól, hogy kinek a beállításaival megy, egyrészt 36 évesen is harap, másrészt megvan az a kpessége hogy tudja mikor kell nyomni és mikor nem.
volt elég sok olyan verseny, ahol nem ő számított a legesélyesebbnek, de türelemmel, taktikával, konzisztenciával (és igen szerencsével is) odakeveredett a dobogó legfelső fokára.
pl. a tavalyelőtti isztambuli győzelme volt ilyen tipikusan, mikor Bottas csak pörgött-forgott, ő meg megnyerte a versenyt úgy hogy alapvetően nem ő volt a leggyorsabb a pályán.
van türelme hozzá kivárni hogy "a verseny jöjjön hozzá" (mondja az angol), ezt nevezik racecraftnak.
Doki, mi alapvetően a (h)őskorban soha nem voltunk egymás ellen..keF1r írta: ↑2022.02.23. 20:18Annyiszor kiveséztük már!trutya írta: ↑2022.02.21. 20:38
nem erre gondoltam.
függetlenül attól, hogy kinek a beállításaival megy, egyrészt 36 évesen is harap, másrészt megvan az a kpessége hogy tudja mikor kell nyomni és mikor nem.
volt elég sok olyan verseny, ahol nem ő számított a legesélyesebbnek, de türelemmel, taktikával, konzisztenciával (és igen szerencsével is) odakeveredett a dobogó legfelső fokára.
pl. a tavalyelőtti isztambuli győzelme volt ilyen tipikusan, mikor Bottas csak pörgött-forgott, ő meg megnyerte a versenyt úgy hogy alapvetően nem ő volt a leggyorsabb a pályán.
van türelme hozzá kivárni hogy "a verseny jöjjön hozzá" (mondja az angol), ezt nevezik racecraftnak.
majd ha a középmezőny technikája lesz alatta akkor kiváncsi leszek...ez a 8 év sétagalopp volt...igaz mikor befigyelt valami ellenfél is mint Rozi akkor volt baj gazdagon
túl sok múlik az autókon...
Az F1 mindig is az autókról szólt, csak az emberek hajlamosak túlértékelni az egyéni címet, pedig olyan nem volt, hogy valaki szarral lett VB. DE Hamilton min. 3x bukott címet a legjobb kocsival. Ezt rajta kívül kevesen mondhatják el.Button írta: ↑2022.02.23. 20:41Doki, mi alapvetően a (h)őskorban soha nem voltunk egymás ellen..
Magam bizonygattam Button hányszor verte Hamiltont
Én azért szeretem elismerni ha valaki teljesítményt hoz.
Ezt elismertem MS-nél, de ha kell még Vettelnél is.
Hamiltonnak se a szél fútta.
És igen, én azt is megértem, hogy neki az utolsó nagydíj fáj, mert még nekem is fáj..
Node még az én Gasly kedvencem is megmondta, hogy a kocsi sokkal többet számít, Haas-al Ham is utolsó lenne.
Igaza van, természetesen
Csak kérdem csendben.. mikor volt ez máshogy az f1-ben? És ezt most tényleg komolyan kérdem.
Most csak sejtem mire célzol, de a szabálytalan némileg túlzás, hiszen Brawn felhívta a figyelmet az ügyre idejében [csak pont lesz*rták..]..Peresztrojka írta: ↑2022.02.23. 21:29Az F1 mindig is az autókról szólt, csak az emberek hajlamosak túlértékelni az egyéni címet, pedig olyan nem volt, hogy valaki szarral lett VB. DE Hamilton min. 3x bukott címet a legjobb kocsival. Ezt rajta kívül kevesen mondhatják el.
A tavaszi teszthez meg annyit hogy előző évi futottak még kategória autóból egy kivétellel soha nem lett top autó. Arra az egyre biztos emlékszel( mert a kedvenced vezette a teszten) hogy még a teszt után is azt mondták, hogy szponzort vadászó, szabálytalan autóval vannak ott.
Úgy értettem, hogy a teszt közben és után azt lehetett mindenhol olvasni, hogy szabálytalan autóval mennek ( nem a dupla diffúzor miatt) azért, hogy jó időket tudjanak futni és legyen szponzoruk. Mert akkor még nem nagyon volt szponzor, meg mondjuk utána se. És az év elején döbbentek a többiek, hogy ekkora teljesítménye van Brawn autóknak. Szabályos volt az végig, valószínű a teszteken is csak ezzel azt akartam mondani, hogy ezt az esetet leszámítva nem volt olyan, hogy egy előző évi sereghajtó csapat a semmiből a legjobb autóvá lépjen a következő év elejére. Mikor a többiek is használni kezdték a dupla diffúzort el is tűnt az előnyük. A RB. egyértelműen beelőzte őket év végére.Button írta: ↑2022.02.23. 21:52Most csak sejtem mire célzol, de a szabálytalan némileg túlzás, hiszen Brawn felhívta a figyelmet az ügyre idejében [csak pont lesz*rták..]..Peresztrojka írta: ↑2022.02.23. 21:29Az F1 mindig is az autókról szólt, csak az emberek hajlamosak túlértékelni az egyéni címet, pedig olyan nem volt, hogy valaki szarral lett VB. DE Hamilton min. 3x bukott címet a legjobb kocsival. Ezt rajta kívül kevesen mondhatják el.
A tavaszi teszthez meg annyit hogy előző évi futottak még kategória autóból egy kivétellel soha nem lett top autó. Arra az egyre biztos emlékszel( mert a kedvenced vezette a teszten) hogy még a teszt után is azt mondták, hogy szponzort vadászó, szabálytalan autóval vannak ott.
Nem vagyunk mi most sem egymás ellen nem is voltunk és nem is leszünk.Button írta: ↑2022.02.23. 20:41Doki, mi alapvetően a (h)őskorban soha nem voltunk egymás ellen..
Magam bizonygattam Button hányszor verte Hamiltont
Én azért szeretem elismerni ha valaki teljesítményt hoz.
Ezt elismertem MS-nél, de ha kell még Vettelnél is.
Hamiltonnak se a szél fútta.
És igen, én azt is megértem, hogy neki az utolsó nagydíj fáj, mert még nekem is fáj..
Node még az én Gasly kedvencem is megmondta, hogy a kocsi sokkal többet számít, Haas-al Ham is utolsó lenne.
Igaza van, természetesen
Csak kérdem csendben.. mikor volt ez máshogy az f1-ben? És ezt most tényleg komolyan kérdem.
Biztos van ilyen, de összességében: a karimás lófaszt.