Beszélgessünk a Forma 1-ről, vagy másról
https://forma1f1.hu/forum/
Majd megoldják home office-ban.Redbull írta: ↑2022.04.27. 22:57https://hu.motorsport.com/f1/news/mindk ... /10246497/
Mindkét versenyigazgató pozitív: veszélyben a Miami Nagydíj?
A Forma-1 mindkét versenyigazgatója, Niels Wittich és Eduardo Freitas is pozitív koronavírus-tesztet produkált, értesült a Sky.
bertone írta: ↑2022.04.28. 06:41Majd megoldják home office-ban.Redbull írta: ↑2022.04.27. 22:57https://hu.motorsport.com/f1/news/mindk ... /10246497/
Mindkét versenyigazgató pozitív: veszélyben a Miami Nagydíj?
A Forma-1 mindkét versenyigazgatója, Niels Wittich és Eduardo Freitas is pozitív koronavírus-tesztet produkált, értesült a Sky.
Ez szerintem is kamu.Willy írta: ↑2022.05.11. 07:22https://hu.motorsport.com/f1/news/hiaba ... /10302508/
Az új csapatok érkezésének pedig egy gyakorlati akadálya is lehet. „A paddock, a garázsok; vannak olyan helyek, ahol csak tíz garázs van. Szóval bizonyos szempontból szó szerint nehéz lenne egy 11. csapatot a pályára küldeni.”
Ez mely pályákra igaz? 2010-ben 13 csapat volt, akkor ez miért nem okozott gondot? Egy kicsit átlátszó ez a duma.
Fel akarják nyomni az árat AndrettunekRedbull írta: ↑2022.05.11. 14:51Ez szerintem is kamu.Willy írta: ↑2022.05.11. 07:22https://hu.motorsport.com/f1/news/hiaba ... /10302508/
Az új csapatok érkezésének pedig egy gyakorlati akadálya is lehet. „A paddock, a garázsok; vannak olyan helyek, ahol csak tíz garázs van. Szóval bizonyos szempontból szó szerint nehéz lenne egy 11. csapatot a pályára küldeni.”
Ez mely pályákra igaz? 2010-ben 13 csapat volt, akkor ez miért nem okozott gondot? Egy kicsit átlátszó ez a duma.
Áhh amerikaiak ...
Turpisságot érzek a mondandója mögött.Nigel Hill írta: ↑2022.05.24. 19:31Az a fránya infláció az F1-et is utoléri
https://gphirek.origo.hu/f1/20220524-f1 ... otmar.html
Csodálkozom, hogy egy autósportban jártas személy nem tudja, hogy azért szakadt ketté a Haas, mert a pilóták életének védelmében úgy kell az autókat tervezni, hogy ez megtörténhessem az égések elkerülése érdekében. Grosjean balesete után kell ezt így csinálni az F1-ben. Tehát éppen a biztonság érdekében történt meg, amit a veszélye miatt kifogásol.Redbull írta: ↑2022.06.08. 12:31https://hu.motorsport.com/f1/news/a-kor ... /10317983/
Verstappent Monte-Carlóban arról kérdezték az újságírók, célja-e, hogy valaha is megpróbálja megszerezni a három kultikus futam győzelmét, de a holland úgy fogalmazott, esze ágában sincs az Indy 500-on indulnia ugyanis nagyon veszélyesnek tartja és nem akarja kockáztatni az életét.
Alexander Rossi, aki 2016 óta versenyez az IndyCarban és debütáló évében meg is nyerte az indianapolisi futamot, egyáltalán nem érti Verstappen reakcióját és őrültségnek nevezte a holland kijelentését.
„Persze, bizonyos értelemben talán veszélyesebb, de volt négy baleset a futamunkon, mégsem tört ketté egyetlen autó sem, amit a Monacói Nagydíjról nem lehet elmondani“ - fogalmazott Rossi a Sky Sport F1 Any Driven Sunday című műsorának adott interjújában.
Lehet olvasni hasmagasság emelésről is.bertone írta: ↑2022.06.16. 21:27Hivatalos: Az FIA közbelép a delfinezés miatt
Szerencsére nem a hasmagasság emelését választották. Elvileg ez így egész korrekt. Oldják meg, hogy ne delfinezzen/pattogjon. Akinek nem sikerül, az szabálytalan. Ilyen egyszerű. Aztán, hogy miként fogják tudni ezt ellenőrizni, az egy más kérdés.
Egyébként én előírnám, hogy a csúszólapra tegyenek egy vagy két függőleges elemet, ami nem kophat el egy adott méretnél kisebbre. Ennek méretét úgy kellene megadni, hogy az engedélyezett legkisebb méretnél is még ne induljon be a delfinezés. Ezzel nem hátráltatnák azokat sem (talán), akik már megoldották a problémát.
Szerintem ez így korrekt.A delfinezésre vonatkozó határokat még a harmadik szabadedzés előtt fogják meghatározni, és ha egy csapat nem tud biztonságosnak ítélt beállításokkal szolgálni, akkor 10 mm-t kell emelniük a hasmagasságon. Ha pedig így sem éri el a határértéket valamelyik kocsi, akkor azt ki is zárhatják.
A körítés annak tűnik. Olyan mintha a versenyzők egészségét, épségét védenék a saját csapatuktól. De az azért furcsa, hogy ennyi futamnak le kellett menni, hogy erre a szabályalkotók is rájöjjenek amikor itt már szezon előtt ezt leírták. (szerintem Te is) És ezek után Toto nyíltan felveti a lehetőségét a változtatásoknak majd a futam után a pilótáik is azt nyilatkozzák, hogy ez tarthatatlan. Ez nagyon Merci lobbinak tűnik. Ne legyen igazam és ez egy korrekt módosítás maradjon de ha így lesz akkor a bakui futam után a merci műsor ellenkező eredményt hozott mint amit szerettek volna.bertone írta: ↑2022.06.16. 22:59Szerintem ez így korrekt.A delfinezésre vonatkozó határokat még a harmadik szabadedzés előtt fogják meghatározni, és ha egy csapat nem tud biztonságosnak ítélt beállításokkal szolgálni, akkor 10 mm-t kell emelniük a hasmagasságon. Ha pedig így sem éri el a határértéket valamelyik kocsi, akkor azt ki is zárhatják.
én már látom a harcot azon, hogy ki mit ÍTÉL biztonságosnak... mi a mérce? itt 1mm-eken fognak vitatkozni. mérik valahogy a pattogást? számolják hányt bólint a hátsó egyenesben és ha 20-nál többet akkor emelik? vagy a pilótákra ható függőleges erőket mérik?bertone írta: ↑2022.06.16. 22:59Szerintem ez így korrekt.A delfinezésre vonatkozó határokat még a harmadik szabadedzés előtt fogják meghatározni, és ha egy csapat nem tud biztonságosnak ítélt beállításokkal szolgálni, akkor 10 mm-t kell emelniük a hasmagasságon. Ha pedig így sem éri el a határértéket valamelyik kocsi, akkor azt ki is zárhatják.
Még nincs rendesen kidolgozva és az bevezetés idejéről sem olvastam még. Szerintem vannak szenzorok, amikkel mérhető a talajtól való távolság (a RB használ ilyet, meg talán mások is). Aztán már csak az orvosoknak kell megmondani, hogy milyen mértékű és frekvenciájú mozgás az, ami már ártalmas lehet. Biztos lesznek nyafogók, de ők így jártak.trutya írta: ↑2022.06.17. 07:36én már látom a harcot azon, hogy ki mit ÍTÉL biztonságosnak... mi a mérce? itt 1mm-eken fognak vitatkozni. mérik valahogy a pattogást? számolják hányt bólint a hátsó egyenesben és ha 20-nál többet akkor emelik? vagy a pilótákra ható függőleges erőket mérik?
erről nincs infó, tényleg érdekelne
Redbull írta: ↑5[/img]465349 user_id=107]
Már korábban vártam, hogy az FIA beavatkozik a pattogás megszüntetésébe.
Az teljesen nyilvánvaló, hogy nem tesz jót a pilóta egészségi állapotára rövid és hosszú távon egyaránt.
Ha ezzel a Mercedes vagy a Ferrari, RB, McL sorolhatnám .. jár jól én akkor is szükséges intézkedésnek gondolom.
