nekem kezd nézhetetlen lenni egy olyan futam amikor folyamatosan büntetés feliratokkal van tele a képernyő teteje, majd ad-hoc szimpátia alapján kapják a versenyzők a nyakukba az esetleges büntetéseket
a pálya elhagyására visszatérve pedig (de ez persze csak az egyik ok volt), szimpatikusabb volt, amikor fizikailag nem lehetett elhagyni, vagy ha igen, akkor az kockázattal járt (nem azt értem ezalatt hogy meg kell halni)
jelen pillanatban a tökéletesen összerakott kör (tökéleteshez közelítő, mert tökéletes nyilván nincs) azt jelenti, hogy a gumi 1-2 cm-re van több kanyarban is a szabálytalantól, és ez lassan minden pályára igaz
másik példa, lemaradás 10 autóra, tegnapi eset, ha ez a szabály, akkor ez a szabály, de ha nem jár effektíve előnyszerzéssel (nem csak ez, bármi hasonló), akkor ne tenyereljen már bele a futam végeredményébe, legyen 10 botütés, pénzbüntetés, bánomisén, de ne tegye már tönkre a futamot
pláne ha egyik héten esetleg más jár érte mint a másik héten
Re: A Formula 1-ről általánosságban
Elküldve: 2022.10.24. 19:48
Szerző: Redbull
Elfelejted, hogy mögötte még egy rakat pilóta szeretett volna közelebb lenni az élmezőnyben. Emlékszem mögötte pont Lando jött és nem értettem miért marad le Gasly annyira.
Re: A Formula 1-ről általánosságban
Elküldve: 2022.10.25. 22:13
Szerző: Krisztián
Amúgy az hogy a francba van, hogy lifegő szárnyvéglapra lehet fekete-narancsot adni, de lifegő tükörre nem? Az egyik "csak" eltalálhat valakit, a másik viszont ezen kívül még azt is jelenti, hogy a versenyző egyik oldalt nem lát hátra. Miért nincs arra szabály, ha már kötelező a tükör az autókra, hogy az a futam teljes hosszában rajta is kell maradjon az autón?
Amúgy az hogy a francba van, hogy lifegő szárnyvéglapra lehet fekete-narancsot adni, de lifegő tükörre nem? Az egyik "csak" eltalálhat valakit, a másik viszont ezen kívül még azt is jelenti, hogy a versenyző egyik oldalt nem lát hátra. Miért nincs arra szabály, ha már kötelező a tükör az autókra, hogy az a futam teljes hosszában rajta is kell maradjon az autón?
az a baj ezzel, hogy önszántából soha nem fog, és soha nem is állt ki senki olyan lifegő dolog miatt, ami nem okozott nekik időveszteséget.
az FIA/versenyiránítás a saját hibáját tolta át másra ezúttal, engem ez bosszant.
egy szót nem szólhattunk volna, ha kiintik a narancskörössel, de így utólag, ráadásul ennyire(!) megbüntetni, eléggé a kabbeafaszom kategória.
Hamilton tavaly Vertappen falba rakásáért egy áthajtásost kapott. mennyi is volt az, kb 18-20 másodperc maximum?
Amúgy az hogy a francba van, hogy lifegő szárnyvéglapra lehet fekete-narancsot adni, de lifegő tükörre nem? Az egyik "csak" eltalálhat valakit, a másik viszont ezen kívül még azt is jelenti, hogy a versenyző egyik oldalt nem lát hátra. Miért nincs arra szabály, ha már kötelező a tükör az autókra, hogy az a futam teljes hosszában rajta is kell maradjon az autón?
az a baj ezzel, hogy önszántából soha nem fog, és soha nem is állt ki senki olyan lifegő dolog miatt, ami nem okozott nekik időveszteséget.
az FIA/versenyiránítás a saját hibáját tolta át másra ezúttal, engem ez bosszant.
egy szót nem szólhattunk volna, ha kiintik a narancskörössel, de így utólag, ráadásul ennyire(!) megbüntetni, eléggé a kabbeafaszom kategória.
Hamilton tavaly Vertappen falba rakásáért egy áthajtásost kapott. mennyi is volt az, kb 18-20 másodperc maximum?
A büntetésben elvileg van logika. Mondom, elvileg. Ha megkapja a figyelmeztetést, akkor ki kellett volna menjen, hogy pl letörjék a tükrét aztán mehet tovább. Maga a művelet nyilván nem tartott volna 10 mp-ig, de az idősorrend, a külön kiállással értelmezhető. Mivel nem tudta a futam végéig végrehajtani, így a szabályoknak megfelelően váltották át 30 mp-re. DE! A jó büdös francot a felügyelőknek, hiszen saját hibájukat tolják át - ahogy Te is írod - a versenyzőre és pont ezért a Haas is elmehet a francba.
Hamilton egyébként egy 10 mp-es időbüntetést kapott, ami bruttó-nettó 10 mp, nem volt ott áthajtásos büntetés sem.
az a baj ezzel, hogy önszántából soha nem fog, és soha nem is állt ki senki olyan lifegő dolog miatt, ami nem okozott nekik időveszteséget.
az FIA/versenyiránítás a saját hibáját tolta át másra ezúttal, engem ez bosszant.
egy szót nem szólhattunk volna, ha kiintik a narancskörössel, de így utólag, ráadásul ennyire(!) megbüntetni, eléggé a kabbeafaszom kategória.
Hamilton tavaly Vertappen falba rakásáért egy áthajtásost kapott. mennyi is volt az, kb 18-20 másodperc maximum?
A büntetésben elvileg van logika. Mondom, elvileg. Ha megkapja a figyelmeztetést, akkor ki kellett volna menjen, hogy pl letörjék a tükrét aztán mehet tovább. Maga a művelet nyilván nem tartott volna 10 mp-ig, de az idősorrend, a külön kiállással értelmezhető. Mivel nem tudta a futam végéig végrehajtani, így a szabályoknak megfelelően váltották át 30 mp-re. DE! A jó büdös francot a felügyelőknek, hiszen saját hibájukat tolják át - ahogy Te is írod - a versenyzőre és pont ezért a Haas is elmehet a francba.
Hamilton egyébként egy 10 mp-es időbüntetést kapott, ami bruttó-nettó 10 mp, nem volt ott áthajtásos büntetés sem.
Igen, én is épp erre gondoltam, hogy hogy a francba nem intették ki. Utólag megbüntetni ezért kb. a saját hibájuk beismerése.
Amúgy amikor Vettelt megbüntették 5 secre 2019-ben Kanadában, és emiatt nyert Hamilton, pedig Vettel ért célba elsőként, akkor ugye a Ferrari óvott, de elutasították, mert semmi olyannal nem tudtak előjönni, ami új körülmény lenne az eset megítélésében. Kérdem én: a Haas mégis mi a jó fenét tudott most előhozni, ami nem volt már a futam alatt is nyilvánvaló?
A büntetésben elvileg van logika. Mondom, elvileg. Ha megkapja a figyelmeztetést, akkor ki kellett volna menjen, hogy pl letörjék a tükrét aztán mehet tovább. Maga a művelet nyilván nem tartott volna 10 mp-ig, de az idősorrend, a külön kiállással értelmezhető. Mivel nem tudta a futam végéig végrehajtani, így a szabályoknak megfelelően váltották át 30 mp-re. DE! A jó büdös francot a felügyelőknek, hiszen saját hibájukat tolják át - ahogy Te is írod - a versenyzőre és pont ezért a Haas is elmehet a francba.
Hamilton egyébként egy 10 mp-es időbüntetést kapott, ami bruttó-nettó 10 mp, nem volt ott áthajtásos büntetés sem.
Igen, én is épp erre gondoltam, hogy hogy a francba nem intették ki. Utólag megbüntetni ezért kb. a saját hibájuk beismerése.
Amúgy amikor Vettelt megbüntették 5 secre 2019-ben Kanadában, és emiatt nyert Hamilton, pedig Vettel ért célba elsőként, akkor ugye a Ferrari óvott, de elutasították, mert semmi olyannal nem tudtak előjönni, ami új körülmény lenne az eset megítélésében. Kérdem én: a Haas mégis mi a jó fenét tudott most előhozni, ami nem volt már a futam alatt is nyilvánvaló?
Holnap talán többet tudunk meg majd.
Nekem az "tetszik" még, hogy a Haas késett 25 percet az óvás beadásával, de erre azt mondták, nem tudták előbb beadni, ezért eltekintenek a késedelemtől. Mi van?
Igen, én is épp erre gondoltam, hogy hogy a francba nem intették ki. Utólag megbüntetni ezért kb. a saját hibájuk beismerése.
Amúgy amikor Vettelt megbüntették 5 secre 2019-ben Kanadában, és emiatt nyert Hamilton, pedig Vettel ért célba elsőként, akkor ugye a Ferrari óvott, de elutasították, mert semmi olyannal nem tudtak előjönni, ami új körülmény lenne az eset megítélésében. Kérdem én: a Haas mégis mi a jó fenét tudott most előhozni, ami nem volt már a futam alatt is nyilvánvaló?
Holnap talán többet tudunk meg majd.
Nekem az "tetszik" még, hogy a Haas késett 25 percet az óvás beadásával, de erre azt mondták, nem tudták előbb beadni, ezért eltekintenek a késedelemtől. Mi van?
Amúgy talán az lehet a különbség a két eset között, hogy Vettelnél már volt vizsgálat (és ítélet), itt meg ugye Alonsót nem is vizsgálták, ergo effektíve minden körülmény új körülmény...
Még késtek is vele? De most komolyan, ezen mit nem tudtak beadni? Én már a futam alatt megírtam volna az óvást, max. ha nincs rá szükség, akkor nem adom be...
Re: A Formula 1-ről általánosságban
Elküldve: 2022.10.28. 08:20
Szerző: Nigel Hill
most olvasom, hogy lajos filmet készít saját magáról.
az új főnök, szulejmán a rövid uralkodása alatt már rekordszámmal csinált magából hülyét, nekem az az érzésem
Nem tudom, hogy ez mennyire az ő sara. Szerintem inkább a Masi után keletkezett "űrt" próbálják nagyon elkapkodva betömni.
Re: A Formula 1-ről általánosságban
Elküldve: 2022.11.01. 16:58
Szerző: Willy
Na tessék! A mexikói szurkolók kismiskák, a brazilokhoz képest, ahogy a dolgok jelenleg állnak.
Megbukott az a barom, a hívek meg kezdik azt, amit az amcsik csináltak a legutóbbi választás után.
Ez tényleg egy kapitális fasz. Nem lehetne száműzni őket a trópusi trumppal együtt?
Re: A Formula 1-ről általánosságban
Elküldve: 2022.11.15. 16:04
Szerző: Phoebe
Van egy olyan pletyka, hogy Vasseur váltja Binotto-t. Amikor elkezdett dolgozni az Alfánál, akkor nem voltam rossz véleménnyel róla, de így látva az elmúlt pár évet, annyira a komoly előrelépést sem látni annál a csapatnál. Rosszabb mondjuk, valószínű nem lenne a helyzet, mint amilyen jelenleg.
Van egy olyan pletyka, hogy Vasseur váltja Binotto-t. Amikor elkezdett dolgozni az Alfánál, akkor nem voltam rossz véleménnyel róla, de így látva az elmúlt pár évet, annyira a komoly előrelépést sem látni annál a csapatnál. Rosszabb mondjuk, valószínű nem lenne a helyzet, mint amilyen jelenleg.
Lehet, hogy hülye kérdés, de akkor sem értettem. Miért nem ültek be mindketten az autóba?
A cikk szerint csak egy utas fér be, de nekem ez se tűnik túl hihetőnek.
Van egy videó az orvosi autóról. Abban beszél a figura arról, hogy van, hogy az autóban többen is utaznak az orvosi csapatból. Esetleg emiatt nem lehetett egynél több hely a versenyzők számára?
Maga a történet nekem ettől függetlenül fura. Gondolom Magnussen azért nagyjából a pálya közelében sétálgathatott. Senkinek sem lett gyanús, hogy ott kóricál egy versenyző? A csapatnak nem volt hiányérzete, hogy a futam végén még mindig nincs sehol a versenyzőjük? Az is elgondolkodtató, hogy amikor angolul próbált kommunikálni a pályamunkásokkal nem értették mit szeretne (gondolom azért nem összetett mondatokban regélte el mit szeretne).
A cikk szerint csak egy utas fér be, de nekem ez se tűnik túl hihetőnek.
Van egy videó az orvosi autóról. Abban beszél a figura arról, hogy van, hogy az autóban többen is utaznak az orvosi csapatból. Esetleg emiatt nem lehetett egynél több hely a versenyzők számára?
Maga a történet nekem ettől függetlenül fura. Gondolom Magnussen azért nagyjából a pálya közelében sétálgathatott. Senkinek sem lett gyanús, hogy ott kóricál egy versenyző? A csapatnak nem volt hiányérzete, hogy a futam végén még mindig nincs sehol a versenyzőjük? Az is elgondolkodtató, hogy amikor angolul próbált kommunikálni a pályamunkásokkal nem értették mit szeretne (gondolom azért nem összetett mondatokban regélte el mit szeretne).
Valóban így van!
Az a protokol, hogy ott van az F1 főorvosa, és egy helyi magas rangú orvos, hogy a mentésnél a helyi protokolokat jól ismerő legyen az irányító, akit segít az F1 erre szakosodott orvosa.
De most komolyan, ezen mit nem tudtak beadni? Én már a futam alatt megírtam volna az óvást, max. ha nincs rá szükség, akkor nem adom be...
)
