Red Bull - Honda

[Clyde]

[quote="rdaneelolivaw"][/quote]

"S" csatorna.

[carlos78]

A Red Bull meg megint - szerintem - zseniálisan van megoldva.

hát igen, biztos hogy a szép autó nyer, a csúnya meg veszít, aham..

[maTTeus]

A Red Bull meg megint - szerintem - zseniálisan van megoldva.

hát igen, biztos hogy a szép autó nyer, a csúnya meg veszít, aham..

Nem a szépségen van a hangsúly, hanem a "harmónián". A Ferrari ehhez képest olyan összedobáltnak tűnik. Persze ettől még lehet gyors, csak rossz előérzetem van.

[rdaneelolivaw]

hát igen, biztos hogy a szép autó nyer, a csúnya meg veszít, aham..

Mikor nyertek utoljára rusnya autóval? Nem rémlik, hogy az utóbbi 20 évben volt ilyen!

[carlos78]

hát igen, biztos hogy a szép autó nyer, a csúnya meg veszít, aham..

Mikor nyertek utoljára rusnya autóval? Nem rémlik, hogy az utóbbi 20 évben volt ilyen!

fordítva van, amelyik autó nyer, az mindig megszépül

vagy most komoly, hogy egy ízléskérdés befolyásolja a végeredményt?

[maTTeus]

fordítva van, amelyik autó nyer, az mindig megszépül

vagy most komoly, hogy egy ízléskérdés befolyásolja a végeredményt?

Hát azért nem éppen ízlés kérdése az, hogy a Red Bull nagyon jól össze van rakva. Kívülről, mint mondtam a motor bekavarhat.

[carlos78]

Hát azért nem éppen ízlés kérdése az, hogy a Red Bull nagyon jól össze van rakva. Kívülről, mint mondtam a motor bekavarhat.

jöhet akkor a technikai elemzés a megfelelő topikba, mitől olyan jó, pont az ilyen elemzéseket hiányoltam pár napja

[bertone]

Hát azért nem éppen ízlés kérdése az, hogy a Red Bull nagyon jól össze van rakva. Kívülről, mint mondtam a motor bekavarhat.

jöhet akkor a technikai elemzés a megfelelő topikba, mitől olyan jó, pont az ilyen elemzéseket hiányoltam pár napja

Ha hiányolod, akkor miért nem szólsz bele, miért nincs valami elképzelésed, véleményed a kötözködésen kívül?

Egyébként meg fordítva működik. Amiről a végén kiderül, hogy jó, az általában szép is és nem azért, mert útólag megszépíti a győzelem. Ronda autó ritkén volt jó, igazi győztes. Ez persze nem a 50-60-as évekre vonatkozik.
Ahhoz, hogy egy autó sikeres legyen a pályán, kell benne legyen valami harmónia az egységek között - és itt nem csak a motor-váltó-felfüggesztés-stb-re gondolok, hanem az eleje-közepe-vége, amit látunk, azok között. Ez valószínűleg azért lehet, mert akik odafigyelnek erre (is), azok az egészre jobban odafigyelnek, s nem csak úgy összevannak dobva a cuccok.
Olyan ez, mint a fociban. Hiába szeded össze egy csapatba az adott poszton legjobb focistákat, abból nem biztos, hogy mint csapat a legjobb lesz, ha nincs közöttük egyetértés, egymás gondolatainak ismerete.

Tehát nem arról van szó, hogy a legszebb egyben a legjobb is. Viszont a legjobb, az szinte biztosan szép is.

[carlos78]

a teljesítmény egy mérhető dolog, a szépség pedig nem.
ami neked szép az nekem lehet csúnya, és fordítva.

a harmóniában többé kevésbé egyetértek veled (azért csak részben, mert pl. egy nagy beömlőnyílás lehet hogy nincs harmóniában egy kocsitesten a többi elemmel, de a hűtés viszont igényli, szóval nincs mit tenni. ettől még jobb teljesítményre képes, mint egy harmónikusabb, kisebb beőmlős kocsitest.)

csakhogy itt többen szépségről beszéltek, az pedig szubjektív
itt a fórumon is van, akinek a meki a legszebb, van akinek a redbull, vagy akár a sauber, merci, stb
de fogadjunk hogy csak egy fog vb-t nyerni..

ezért is kötöttem bele kicsit na de ez csak zrika, nem kell komolyan venni, tudjátok.

[maTTeus]

a teljesítmény egy mérhető dolog, a szépség pedig nem.
ami neked szép az nekem lehet csúnya, és fordítva.

a harmóniában többé kevésbé egyetértek veled (azért csak részben, mert pl. egy nagy beömlőnyílás lehet hogy nincs harmóniában egy kocsitesten a többi elemmel, de a hűtés viszont igényli, szóval nincs mit tenni. ettől még jobb teljesítményre képes, mint egy harmónikusabb, kisebb beőmlős kocsitest.)

csakhogy itt többen szépségről beszéltek, az pedig szubjektív
itt a fórumon is van, akinek a meki a legszebb, van akinek a redbull, vagy akár a sauber, merci, stb
de fogadjunk hogy csak egy fog vb-t nyerni..

ezért is kötöttem bele kicsit na de ez csak zrika, nem kell komolyan venni, tudjátok.

Én is pont erről beszéltem. Nem arról, hogy szép-e a Red Bull, hanem milyen harmonikusan lett megalkotva. Elég összehasonlítani a Ferrarival mint már mondtam. A Red Bull sokkal komolyabbnak tűnik. És ismét: Ez persze idén nem biztos, hogy számít, főként a motorok és a megbízhatóság miatt.

[t-oom]

a 2013-as Ferrarit, az elmúlt időszak legszebb Ferrarijának tartottam... láthattuk is, hogy mennyire volt gyors... szóval szarom én már le, hogy szép-e vagy sem... csak kiszabott jó, és gyors legyen!

[Alghar]

a 2013-as Ferrarit, az elmúlt időszak legszebb Ferrarijának tartottam... láthattuk is, hogy mennyire volt gyors... szóval szarom én már le, hogy szép-e vagy sem... csak kiszabott jó, és gyors legyen!

Tavaly erre azt írtam volna Neked: "remélem nem így lesz"...idén azt írom: "én is ebben bízom" Hogy változik az ember évről évre

[t-oom]

a 2013-as Ferrarit, az elmúlt időszak legszebb Ferrarijának tartottam... láthattuk is, hogy mennyire volt gyors... szóval szarom én már le, hogy szép-e vagy sem... csak kiszabott jó, és gyors legyen!

Tavaly erre azt írtam volna Neked: "remélem nem így lesz"...idén azt írom: "én is ebben bízom" Hogy változik az ember évről évre

van egy olyan érzésem, hogy a Ferrari pilótáknak nem egymással lesz a legnagyobb gondjuk...

[trutya]

A bokszutcából kiszivárgó hírek szerint nem a Renault, hanem a Red Bull okolható amiatt, hogy a három nap alatt a csapat eddig összesen 14 kört tudott megtenni. Állítólag túl szorosan építették be a hajtásláncot, főleg a turbót és az ERS akkumulátorának vezérlését. Gary Anderson, az Autosport technikai szakértője szerint ezt nem lesz könnyű orvosolni, mert a kábelezésre és úgy általában a beépítésre szolgáló hely az autóban fix. Adrian Newey-ról egyébként közismert, hogy az aerodinamikát minden más fölé helyezi, ami túl szűk karosszériát eredményezve már korábban is okozott gondokat a motorral.

szopóka-nyalóka
ha Newey tervezte félre az autót, nem fogom sajnálni őket.

[carlos78]

A bokszutcából kiszivárgó hírek szerint nem a Renault, hanem a Red Bull okolható amiatt, hogy a három nap alatt a csapat eddig összesen 14 kört tudott megtenni. Állítólag túl szorosan építették be a hajtásláncot, főleg a turbót és az ERS akkumulátorának vezérlését. Gary Anderson, az Autosport technikai szakértője szerint ezt nem lesz könnyű orvosolni, mert a kábelezésre és úgy általában a beépítésre szolgáló hely az autóban fix. Adrian Newey-ról egyébként közismert, hogy az aerodinamikát minden más fölé helyezi, ami túl szűk karosszériát eredményezve már korábban is okozott gondokat a motorral.

szopóka-nyalóka
ha Newey tervezte félre az autót, nem fogom sajnálni őket.

nem féltem őket, zsenikém kitalálja mi hogy legyen.

[trutya]

nem féltem őket, zsenikém kitalálja mi hogy legyen.

nyilván. de addig hadd izzadjanak ők is.

[maTTeus]

Ha tényleg igaz a pletyka, akkor visszaszívom, amit a Red Bull zseniális autójáról mondtam. Úgy tűnik, ez már túlságosan az lett.

[rdaneelolivaw]

nem féltem őket, zsenikém kitalálja mi hogy legyen.

Alapvetően ez megbízhatósági probléma inkább mint gyorsasággal összefüggő gond.
Persze azt sem tudjuk mire képes a vas.

Évekket ezelőtt nyilatkozta valaki, hogy könnyebb egy gyors (de megbízhatatlan) kocsit megbízhatóvá tenni, mint egy megbízhatót (lassút) gyorssá.
És hát valóban.

[trutya]

nem féltem őket, zsenikém kitalálja mi hogy legyen.

Alapvetően ez megbízhatósági probléma inkább mint gyorsasággal összefüggő gond.
Persze azt sem tudjuk mire képes a vas.

Évekket ezelőtt nyilatkozta valaki, hogy könnyebb egy gyors (de megbízhatatlan) kocsit megbízhatóvá tenni, mint egy megbízhatót (lassút) gyorssá.
És hát valóban.

igen, és nekik már 2006-ban is volt ugyanilyen túlmelegedési problémájuk, és egész évben nem tudtak vele mit csinálni, csak az aero lerontásával.
emlékszem, vmelyik versenyen egyszerűen kivagdosták a kocsi oldalát, hogy ne főjö n meg az egész

[Alghar]

nem féltem őket, zsenikém kitalálja mi hogy legyen.

Alapvetően ez megbízhatósági probléma inkább mint gyorsasággal összefüggő gond.
Persze azt sem tudjuk mire képes a vas.

Évekket ezelőtt nyilatkozta valaki, hogy könnyebb egy gyors (de megbízhatatlan) kocsit megbízhatóvá tenni, mint egy megbízhatót (lassút) gyorssá.
És hát valóban.

2005-ben nem a Newey tervezte McLaren volt a leggyorsabb autó? Mert azt nem sikerült sajnos megbízhatóvá tenni akkor...téptem is a hajam egész évben, Alonso meg besöpörte a vb-címet.

[joco vezér]

Hát elég szar lett motorikusan.Hallgattam a hangját és elég dadogosan gyorsul, meg hogy csak 11 kört mentek a 3 nap alatt.Itt láttszik hogy tavaly szartak az új fejlesztésekre, és csak a versenyekre koncentráltak.

[Bönde Attila]

Hát elég szar lett motorikusan.Hallgattam a hangját és elég dadogosan gyorsul, meg hogy csak 11 kört mentek a 3 nap alatt.Itt láttszik hogy tavaly szartak az új fejlesztésekre, és csak a versenyekre koncentráltak.

Azért az sem mindegy, hogy milyen erőforrást pakolnak bele a csomagba... most tényleg nagyon az a visszhang, hogy a Renault valamiért lemaradásban van a Ferrarihoz és a Mercedeshez képest...

[carlos78]

Hallgattam a hangját és elég dadogosan gyorsul

az a kipörgésgátló lesz :DD

[bertone]

Azért nem semmi, hogy a Mercis autók eddig 456, a Ferrarisok 235 kört teljesítettek, míg a Renault-val mindössze 81 kört.

[Lancelot]

nem féltem őket, zsenikém kitalálja mi hogy legyen.

Akartam mondani! Én is így látom pontosan. Egy Newey-vel a tarsolyában, bármelyik csapat legyintene egy ilyen történésre.