carlos78 írta:9_46_20 írta:
mert az, hogy mechanikailag kibírta e vagy tudott e erőt leadni a gép az aztán kurvára alonsotól függöt...
az nem, de a váltások sokkal lassabban mentek neki, időt vesztett, és még így is előzni akart, tudott támadni.
ennyi. benne volt minden.
de azt már mondom, hogy ha nektek nem tetszett, nincs vele gondom
attól még nekem igen.
Alapból nem akartam ebbe belefolyni de nem bírom ki.. Szóval szerintem igazán nem vesztett vele, érezte a problémát de kockáztatott és nem jött be. Ha jelentősen lassította volna akkor lassult volna, mert az akarat sajnos nem segít a sebességen. Valaki írta a kuplungot, de annak Lonzi problémájához nem sok köze volt mert az F1 váltó (a szeki váltó sem) nem használ kuplungot a működési elvének köszönhetően. A kuplungnak induláskor van jelentősége. Szerintem lassabban sem tud váltani egy ilyen váltó, gyakorlatilag már a következő fokozat is ki van választva csak a hidraulika taszajt egyet és csá. Bár joban belegondolva a hidraulika okozhatta a gondját és az talán lassulhat is?!.. Mindenesetre szent meggyőződésem, hogy probléma ugyan volt de az jelentős hatással nem volt magára a tempóra vagy csak 1-1 kanyarban ahol a problémás fokozat kellett.
Értékelendő a rámenőssége de igazából mindig is tudtuk, hogy harcos fajta és lendti sokszor előre. Muszáj megjegyeznem még, hogy más ugyanezért dupla fasz lett volna ill. lenne...
