Nyertek volna Bottassal? Tutira nem.Magic írta: Lassabb volt. Bár azt sose tudjuk meg mi lett volna ha...
Hamika nem sirja tele a rádiót, nem tolnak rá Bottasra egy életképtelen taktikát, és nem szólnak neki hogy Lújisz faszter den jú...
Esetleg láttad is, amit néztél? Hamilton fényévekkel gyorsabb volt, mint Bottas. Volt egy 5 mp-es büntije is. Ehhez képest ugyan mi volt azon furcsa, hogy elmehetett Bottas mellett? Bottasnak még így is ott volt a lehetőség a 2. helyre, hiszen Hamiltonnak ott volt az 5 mp-es bünti. Gondolod, hogy direkt azt mondták neki ne siessen Vettel után? Szóval értem én a Hamilton utálatot, meg a konteókat, de éppen tőled, aki szokott gondolkodni is, mielőtt ír, elég gáz ez a hozzászólás!Phoebe írta:
Ha csak a tabellát nézem, akkor ésszerű döntést hoztak, ha arra gondolok, hogy Hamilton magát hozta nehéz helyzetbe, ráadásul Bottas jobban állt, akkor árnyaltabb a kép.
Csak ne adják már elő, hogy hurrá happy egyenlő feltételek blablabla. Egyértelmű a csapaton belüli felállás.
Valószínűleg nem, de esélyt se nagyon adtak neki. Vagyis pontosabban adtak vagy 10 kört kb.Schumixx írta:Nyertek volna Bottassal? Tutira nem.Magic írta: Lassabb volt. Bár azt sose tudjuk meg mi lett volna ha...
Hamika nem sirja tele a rádiót, nem tolnak rá Bottasra egy életképtelen taktikát, és nem szólnak neki hogy Lújisz faszter den jú...
A ferka egyértelműen 1 pilótát nyom. A Merci most kezd csak ráeszmélni hogy az amit eddig csináltak nem lesz jó mert nincs már meg hozzá a fölény.
Na azt nem fogjuk látni soha.Krisztián írta:Bottas autóján elbaszták a guminyomást, meg eleve nagyon durván nem műkdött a Mercin a szuperlágy (nem véletlenül nem azt kapott Hamilton a végén). Szóval az első kiállás után végig gumihátrányban volt Bottas. Nem ez a futam mutatta meg a valós tempókülönbséget kettejük között.
A kínai verseny az év második futama volt, szerintem még a legdurvább MS-RB kettős esetében sem volt ekkora csicskáztatás a szezonoknak ebben a szakaszában mint most néhány alkalommal.Krisztián írta:De, függetlenül ettől, a csapatnak egyértelműen az volt a jobb, ha Hamilton mehet. Inkább az volt a furcsa, hogy az első helycserénél mi a szent szarért várták meg, mire Vettel már 6 mp-vel előrébb volt, ahelyett hogy egyből cseréltek volna. Az nyilvánvaló volt, hogy Bottas nem fog előzni, de Hamiltont meg feltartja. Legrosszabb esetben is ugyanúgy mentek volna tovább, csak fordított sorrendben, aztán a végén visszacserélik, de mint kiderült, nem ez történt volna.
Kicsit olyan volt ez a verseny, mintha a Ferrari és a Mercedes stratégái helyet cseréltek volna. Ha már konteók, az előző versenyen Vettelnek egy hasonló el nem engedéssel ment el a győzelmi esélye. Lehet ezt akarták visszaadni most a Ferrarinak?
Sanyarú taktikáért nem mennek a szomszédba az biztos...rdaneelolivaw írta:...azon a versenyen jobb volt a Ferrari, - szóval erősebb volt mint tegnap, mégis elbaszták valahogy.
Talán mára már túl sok az adat.Nem hittem, hogy idén kiderül a csalás. De várnak még pár futamot, mielőtt az Fia megvizsgálná.carlos78 írta:Károly bátyátok megmondta a teszteken: a ferka tempóban jobb lesz, és csalnak is.
nézegetik már a flexi padlólemezt.. lehet csak ejnyebejnye lesz, abból tudjuk majd az idei év kimenetelét ugye.
van még kételkedő?
Nem utálom Hamiltont, nem értem, miért kell az ellenvélemény mögött érzelmeket keresni.Lancelot írta:Esetleg láttad is, amit néztél? Hamilton fényévekkel gyorsabb volt, mint Bottas. Volt egy 5 mp-es büntije is. Ehhez képest ugyan mi volt azon furcsa, hogy elmehetett Bottas mellett? Bottasnak még így is ott volt a lehetőség a 2. helyre, hiszen Hamiltonnak ott volt az 5 mp-es bünti. Gondolod, hogy direkt azt mondták neki ne siessen Vettel után? Szóval értem én a Hamilton utálatot, meg a konteókat, de éppen tőled, aki szokott gondolkodni is, mielőtt ír, elég gáz ez a hozzászólás!Phoebe írta:
Ha csak a tabellát nézem, akkor ésszerű döntést hoztak, ha arra gondolok, hogy Hamilton magát hozta nehéz helyzetbe, ráadásul Bottas jobban állt, akkor árnyaltabb a kép.
Csak ne adják már elő, hogy hurrá happy egyenlő feltételek blablabla. Egyértelmű a csapaton belüli felállás.
Abban viszont egyetértünk, hogy Hamilton bekaphatja! Ilyen ocsmány trükközéssel, ahogy Ricciardót tartotta fel, nem lett volna szabad jönnie! Ráadásul, ha gondolkodott volna, akkor inákk tűri, hogy az ausztrálnál gyorsabban cseréljenek, mintsem, hogy a büntetést bevállalja! Hietetlen amatőr hiba, ami a futamgyőzelmet is kukázta azonnal.
Pont írtam én is ezt, hogy azonnal kellett volna a csere, nem töketlenkedni. Még visszaadni se kell, elég ha Bottas nem szakad 5mp-en kívülre, ami elvárható, úgy nem veszít pozíciót.Krisztián írta: De, függetlenül ettől, a csapatnak egyértelműen az volt a jobb, ha Hamilton mehet. Inkább az volt a furcsa, hogy az első helycserénél mi a szent szarért várták meg, mire Vettel már 6 mp-vel előrébb volt, ahelyett hogy egyből cseréltek volna. Az nyilvánvaló volt, hogy Bottas nem fog előzni, de Hamiltont meg feltartja. Legrosszabb esetben is ugyanúgy mentek volna tovább, csak fordított sorrendben, aztán a végén visszacserélik, de mint kiderült, nem ez történt volna.
De rügtön még nem tudták az öt másodpercet.Schumixx írta:Pont írtam én is ezt, hogy azonnal kellett volna a csere, nem töketlenkedni. Még visszaadni se kell, elég ha Bottas nem szakad 5mp-en kívülre, ami elvárható, úgy nem veszít pozíciót.Krisztián írta: De, függetlenül ettől, a csapatnak egyértelműen az volt a jobb, ha Hamilton mehet. Inkább az volt a furcsa, hogy az első helycserénél mi a szent szarért várták meg, mire Vettel már 6 mp-vel előrébb volt, ahelyett hogy egyből cseréltek volna. Az nyilvánvaló volt, hogy Bottas nem fog előzni, de Hamiltont meg feltartja. Legrosszabb esetben is ugyanúgy mentek volna tovább, csak fordított sorrendben, aztán a végén visszacserélik, de mint kiderült, nem ez történt volna.
Hamiltonos vagyok, nem mercis védeni se akarom őket. Sokszor kimondottan ellenszenvesek laudával Wolffal együtt, de a Ferrari pl. jobb?Magic írta: Valószínűleg nem, de esélyt se nagyon adtak neki. Vagyis pontosabban adtak vagy 10 kört kb.
Aztán ment 47 kört a csapattársa előtt mire rászóltak hogy hmm hmm.
Dehát ilyen a Mercedes mint tudjuk.
Aki meg kúrvának áll....
Ez igaz, de utána is balfaszkodtak egy kis időt.Sánta Gepárd írta: De rügtön még nem tudták az öt másodpercet.
Ez is igaz.Schumixx írta:Ez igaz, de utána is balfaszkodtak egy kis időt.Sánta Gepárd írta: De rügtön még nem tudták az öt másodpercet.
Ez nem csicskáztatás, ha Bottas vagy Kimi lett volna gyorsabb, akkor is ezt mondanám. Ha mögötted jön a csapattársad és feltartod, alap dolog kéne legyen az elengedés... kivéve, ha senki mással nem áll harcban egy csapat, de ilyen idén nemigen lesz.rdaneelolivaw írta:A kínai verseny az év második futama volt, szerintem még a legdurvább MS-RB kettős esetében sem volt ekkora csicskáztatás a szezonoknak ebben a szakaszában mint most néhány alkalommal.Krisztián írta:De, függetlenül ettől, a csapatnak egyértelműen az volt a jobb, ha Hamilton mehet. Inkább az volt a furcsa, hogy az első helycserénél mi a szent szarért várták meg, mire Vettel már 6 mp-vel előrébb volt, ahelyett hogy egyből cseréltek volna. Az nyilvánvaló volt, hogy Bottas nem fog előzni, de Hamiltont meg feltartja. Legrosszabb esetben is ugyanúgy mentek volna tovább, csak fordított sorrendben, aztán a végén visszacserélik, de mint kiderült, nem ez történt volna.
Kicsit olyan volt ez a verseny, mintha a Ferrari és a Mercedes stratégái helyet cseréltek volna. Ha már konteók, az előző versenyen Vettelnek egy hasonló el nem engedéssel ment el a győzelmi esélye. Lehet ezt akarták visszaadni most a Ferrarinak?
Az előző versenyen hülye is volt a Ferrari Vettel taktikájával, + bejött az olasz balesete ami nagyon rosszul jött ki a németnek.
Egyértelmű volt, hogy amint visszaesett Kimi mögé nagyjából, leó volt a futamgyőzelem.
Pedig érzésem szerint azon a versenyen jobb volt a Ferrari, - szóval erősebb volt mint tegnap, mégis elbaszták valahogy.
Nem értem, hogy Lauda mivel veri ki a biztosítékot. Akárhogy is az Öreg a Forma 1 egyik nagyágyúja és szerintem nem lehet egy lapon kezelni a mai keverék fiatal generációval. Mi az hogy Wol:fF? Ki is ő? Sikeres befektető, korábban persze versenyzett WG kategóriákban. Annyi közös van bennük, hogy mindketten beszélnek németül. Lauda háromszoros VB a forma-1 halálos korszakából.Schumixx írta:Hamiltonos vagyok, nem mercis védeni se akarom őket. Sokszor kimondottan ellenszenvesek laudával Wolffal együtt, de a Ferrari pl. jobb?Magic írta: Valószínűleg nem, de esélyt se nagyon adtak neki. Vagyis pontosabban adtak vagy 10 kört kb.
Aztán ment 47 kört a csapattársa előtt mire rászóltak hogy hmm hmm.
Dehát ilyen a Mercedes mint tudjuk.
Aki meg kúrvának áll....
Lauda szerethető lehet neked, de szerintem már lassan 20 éve(vagy több nemtudom) komolyanvehetetlen a megmondásaival és a nyilatkozataival. Szerintem sok esetben kínos.Gocpont írta: Nem értem, hogy Lauda mivel veri ki a biztosítékot. Akárhogy is az Öreg a Forma 1 egyik nagyágyúja és szerintem nem lehet egy lapon kezelni a mai keverék fiatal generációval. Mi az hogy Wol:fF? Ki is ő? Sikeres befektető, korábban persze versenyzett WG kategóriákban. Annyi közös van bennük, hogy mindketten beszélnek németül. Lauda háromszoros VB a forma-1 halálos korszakából.
Persze Wolff még hagyján... de pl. Böllér? WTF
Egy négyzetméteren belüli antipatik arcok száma az biztosan a Mercedes boxban van:) Bottas sokat segített, de hát .. Tökéletesen egyetértek veledSchumixx írta: Lauda szerethető lehet neked, de szerintem már lassan 20 éve(vagy több nemtudom) komolyanvehetetlen a megmondásaival és a nyilatkozataival. Szerintem sok esetben kínos.
Wolf: Talán pont te írtad hogy a faszinak egy őszinte pillanata sincs, hasonlóan látom. A tavalyi irgum burgom Lewis majd a gyors de szerencsések vagyunk hogy nálunkversenyez fordualt (Rosberg visszavonulás) után ő is nevetséges számomra.
Ja már tavaly év végén is hánytam tőlük az utolsó futam elött a győzzőn a jobbik szlogenjükkel együtt. Ez van.
D0menicalli?Bandee írta:A Ferrari most egy normális, szimpatikus csapat szerintem, Arrivabene egy jó vezető és jó arcnak tűnik, egy geci van a pocokfejű Marchionne. De hát oda olyan ember kell. A Ferrari mélypontja a geci kukker idején volt, amikor sötétek voltak mint az éjszaka de legalább nagyképűek.
Arrivabene szimpatikus váltás volt mindenképpen, és szerencse hogy nem küldték el őt is jó olasz szokás szerint 2 futam után hogy de hát mér nem vb. még az autó.Bandee írta: Egy négyzetméteren belüli antipatik arcok száma az biztosan a Mercedes boxban van:) Bottas sokat segített, de hát .. Tökéletesen egyetértek veled
A Ferrari most egy normális, szimpatikus csapat szerintem, Arrivabene egy jó vezető és jó arcnak tűnik, egy geci van a pocokfejű Marchionne. De hát oda olyan ember kell. A Ferrari mélypontja a geci kukker idején volt, amikor sötétek voltak mint az éjszaka de legalább nagyképűek.