FORMULA 1 GRAN PREMIO DE MÉXICO 2017

[Krisztián]

hát nemtom, én jobban szeretem ha valaki ésszel versenyez, és nem megy be minden lukba csak mert ő akkora kibaszott nagy versenyző, ha totál felesleges és csak bukhat rajta akkor is

[Redbull]

Nem tudhatta,hogy kivágja Vettel a gumiját.
https://hu.motorsport.com/f1/news/botta ... -brilians/
A videóból egyértelműen Vettel büntit érdemelt volna.

[t-oom]

Szerintem is Vettel buntetest erdemelt volna... De en elfogult vagyok.

Pont ugyanugy amatorkent viselkedett a rajtnal, mint singaporeban...

Ez mar nem a redbull era, hogy ilyen hibakkal is lehet vb-t nyerni!

[Lancelot]

A Renault motorok haláláról: http://f1vilag.hu/hirek/nagyot-hibazott ... oi-hetvege

http://f1vilag.hu/hirek/ritka-levego-se ... -mexikoban

Én ezt nem értem! Ezek nem egymásnak ellentmondó írások, nyilatkozatok???

[bertone]

A Renault motorok haláláról: http://f1vilag.hu/hirek/nagyot-hibazott ... oi-hetvege

http://f1vilag.hu/hirek/ritka-levego-se ... -mexikoban

Én ezt nem értem! Ezek nem egymásnak ellentmondó írások, nyilatkozatok???

Nem.
Tételezzük föl, hogy normál körülmények között a Mercedes és a Ferrari tud 100 egységet, a Renault viszont csak 90-et. (Nincs ekkora különbség, ez csak példa.)
A nagy tengerszint feletti magasság, a ritkább levegő elégtelen hűtést eredményez, ezért a rendszerek teljesítményét vissza kell tekerni. Mondjuk 80 egységre. Ezt megtette a Merci, meg a Ferrari, de a Renault nem. Ők "csak" 85-re tekerték vissza. Ez kockázatos volt, amit mutat a 4 meghibásodás, azonban ezzel előnybe kerültek - ha kibírja a motor. És ehhez jön még a RB remek autója, így a különbség még nagyobb.
MV-t az is segítette, hogy neki nem nagyon kellett más autó mögött a turbulens levegőben autóznia.

[Lancelot]

Nem.
Tételezzük föl, hogy normál körülmények között a Mercedes és a Ferrari tud 100 egységet, a Renault viszont csak 90-et. (Nincs ekkora különbség, ez csak példa.)
A nagy tengerszint feletti magasság, a ritkább levegő elégtelen hűtést eredményez, ezért a rendszerek teljesítményét vissza kell tekerni. Mondjuk 80 egységre. Ezt megtette a Merci, meg a Ferrari, de a Renault nem. Ők "csak" 85-re tekerték vissza. Ez kockázatos volt, amit mutat a 4 meghibásodás, azonban ezzel előnybe kerültek - ha kibírja a motor. És ehhez jön még a RB remek autója, így a különbség még nagyobb.
MV-t az is segítette, hogy neki nem nagyon kellett más autó mögött a turbulens levegőben autóznia.

Aha, értem! Tehát a Renault motort használók kockáztattak, vabankra mentek. Közülük egyedül Verstappen úszta meg. Ezért nézte aggódva a pálya mentén parkoló több Renault motoros autót, hiszen neki is ugyanúgy benne volt a pakliban. Magyarán, amit a szezon elején elvett tőle az élet, azt a végén kezdi visszaadni.

[bertone]

Vettelnél is lárható volt, se itt mégjobban kijön, hogy legyorsulták a Ferrarikat.

[media]https://youtu.be/_CzuihpvPsM[/media]

[Gocpont]

Räikkönen visszavett, mert tudta, ha Vettel kiesik a mezőnyből, akkor meg kell várnia...

[bertone]

Räikkönen visszavett, mert tudta, ha Vettel kiesik a mezőnyből, akkor meg kell várnia...

[Redbull]

Laudával nem értek egyet. Ott, abban a helyzetben inkább Hamilton volt túl agresszív. Látja, hogy a két balfasz pofozza egymást, ott van a 3. helyen, neki ez vb cím, Vetteltől függetlenül, akkor minek megy bele még ő is? Meggondolatlan volt és forrófejű. Persze tök fasza győzelemmel bajnoknak lenni, de futamot nem csak az első kanyarban lehet nyerni, meg utána a felzárkózás alatt már nem úgy tűnt, mint akit különösebben érdekelne, hogy hány ponttal lesz bajnok... mintha csak akkor kapcsolt volna rá, amikor rájött, hogy Vettel bizony fel fog érni az élmezőnybe.

Még akár egyet is értenék veled de van néhány bökkenő az okfejtésedben.
Az első, hogy VB cím kapujában nem jó taktika a védekezés. Míért? Nézd vissza a 2007-es idényzárót és megkapod a választ.
A második, hogy Vettel nem a jobb első kerekét, vagy oldal dobozt zúzta le hanem a jobb hátsó kerekét és a diffúzort. Vagyis Vettel már verve volt és én cseppet sem hiszem, hogy nem kerülhette volna el az ütközést.

A harmadik, hogy nem az első kanyarbsn történt az incidens.

[media]https://youtu.be/hMUOJpAgHz4[/media]

[Krisztián]

elhiszem én, hogy sérült a kocsi, de akkor mitől gyorsult be a futam végére?

[Lancelot]

elhiszem én, hogy sérült a kocsi, de akkor mitől gyorsult be a futam végére?

Nem is tudtad? Hamilton menet közben megjavította.

[t-oom]

elhiszem én, hogy sérült a kocsi, de akkor mitől gyorsult be a futam végére?

esetleg, hogy fogyott az üzemanyag?

[Redbull]

elhiszem én, hogy sérült a kocsi, de akkor mitől gyorsult be a futam végére?

esetleg, hogy fogyott az üzemanyag?

[Krisztián]

a többieknek nem fogyott?

arról beszélek, hogy a futam elején beragad egy félig szar Renault, és egy tetűlassú Sauber mögé, utána meg mindenkit kikerül?

[Redbull]

Nem volt az olyan látványos mint Vettel előzései. Én nagyon is izzadságszagúnak éreztem minden előzését.

[t-oom]

a többieknek nem fogyott?

arról beszélek, hogy a futam elején beragad egy félig szar Renault, és egy tetűlassú Sauber mögé, utána meg mindenkit kikerül?

Idomeron is mindenki keves uzemanyaggal megy, megsem hasonlo gyorsak.

[Krisztián]

a többieknek nem fogyott?

arról beszélek, hogy a futam elején beragad egy félig szar Renault, és egy tetűlassú Sauber mögé, utána meg mindenkit kikerül?

Idomeron is mindenki keves uzemanyaggal megy, megsem hasonlo gyorsak.

nem is azzal van bajom, amit a futam 2. felében csinált, az volt a várható, a reális
de hogy mit tökörészett Sainz és Wehrlein mögött, az számomra érthetetlen
nyilván hátrány volt h Sainz DRS-re kiütötte az övét, de ezt a két autót sztem DRS nélkül is előznie kellett volna