FORMULA 1 2018 AZERBAIJAN GRAND PRIX Baku

[Peresztrojka]

Ha elolvastad volna, hogy mire reagáltam akkor nem mondtál volna megint olyan ordas marhaságot.
Tehát: A barátodnak Vettelt hozam fel, hogy képes volt elbukni a 2008-as évet csak úgy mint a tavalyit. Pedig a csapattársa teljesen alárendelve volt és az autó is jó volt az akkori RB. egész éves teljesítménye a szakértők szerint is jobb volt minta az évet jól kezdő Brawn. A tavalyi ferrarival is lehetett volna VB. nyerni ha nem töketlenkedi el Vettel.
Érthető volt???

Akkor 2009 lesz az.
Szerencsétlen Vettelt ne bántsuk már hogy nem nyert vb.-t egy Torro Rosso-val.

Akkor mégsem volt annyira érthető így.
Valóban 2009 lesz az.

[Rocco]

Akkor mégsem volt annyira érthető így.
Valóban 2009 lesz az.

Akkor ugye nem is kell hozzatennem semmit.
Ez megint szep volt.

[vollebak]

Mire gondolsz 2008-as kapcoslatban? Hatha sikerult megint valami ordas nagy marhasagot mondani.
Egyebkent Kimi nem magasan legjobb autoban nyert vb-t, sot. Akkor?

Ha elolvastad volna, hogy mire reagáltam akkor nem mondtál volna megint olyan ordas marhaságot.
Tehát: A barátodnak Vettelt hozam fel, hogy képes volt elbukni a 2008-as évet csak úgy mint a tavalyit. Pedig a csapattársa teljesen alárendelve volt és az autó is jó volt az akkori RB. egész éves teljesítménye a szakértők szerint is jobb volt minta az évet jól kezdő Brawn. A tavalyi ferrarival is lehetett volna VB. nyerni ha nem töketlenkedi el Vettel.
Érthető volt???

Itt azért nem fogsz sok embert találni, akik rám fognák, hogy Vettel rajongója lennék, de azért ekkora hülyeségeket nem kéne kijelenteni, hogy már 2009-ben is alá volt rendelve Webber. Ez egyszerűen nem igaz.

Annyiban írtál igazságot, hogy az év egészét nézve a RB erősebb csomag volt, mint a májustól a teljes pénzhiány miatt nulla frissítést hozó Brawn és a DD sem volt akkora csodafegyver, amilyennek sokan tartják (a Toyota és a Williams sem ment vele túl sokra). De Webber egyáltalán nem volt berendelve Vettel alá. Ha így lett volna, nem futhatott volna be közvetlenül Vettel előtt Spanyolországban, Törökországban és nem nyerhetett volna közvetlenül Vettel előtt Németországban. Ugyanígy Barrichello sem volt berendelve Button mögé, különben nem nyerhetett volna Monzában Button előtt a bajnokság hajrájában.

Egyszerűen Vettel jobban teljesített összességében házon belül, akárcsak Button a Brawnon belül. Viszont Button meg jobban teljesített egyéni szinten Vettelnél, annak ellenére is, hogy főleg a kvaliteljesítménye esett vissza akkor, amikor elérkeztek a hűvösebb levegőjű/aszfaltú versenyek az európai swingtől kezdve. Ennek a jele volt már az, hogy az év elején is simán verte a Brawnokat a RB kettős győzelmet szerezve Kínában és Malajziában is Brawn bevallása szerint azért szorgalmazták a verseny leintését, mert nagyon tartottak a már az intereken is szárnyaló Toyotáktól.

Vetteltől nem fért bele 2009-ben, hogy rengeteg pontot eldobált saját hibából. Elkerülhető ütközés Kubicával Melbourne-ben, amivel biztos dobogt bukott, plusz 10 helyes rajtbüntetést kapott Malajziára, ahol pedig a RB hagyományos vizes pályás erősségét kihasználva simán a győzelemért mehetett volna a büntetés nélkül - ehelyett meg a tizensokadik helyen rángatta frusztráltan a kocsit és ki is pördült. Utána pocsék versenytempót mutatott Barcelonában, ahol másodiknak kvalizott, mégis nem csak Barrichello nyomta le a futamon, hanem még az ötödiknek rajtoló Webber is és ha Massának nincs műszaki problémája, ami miatt lelassul, akkor a negyedik hely sincs meg. Aztán palánkozott egy jót Monacóban, majd hibázott az első körben Törökországban, ezért vesztette el a vezetést Buttonnal szemben, aztán a futam végére még Webber is megfogta. Mindezt az első hét futam alatt.

Vettel összességében legalább 30 pontot szórt el kizárólag önhibából az év során, ez pedig nem fért bele Button ellen, aki az év második felének sikertelensége mellett egész évben nem hibázott. A betlis futamai egyikén sem lehetett leírni. Akármennyire gyenge időmérőt csinált Silverstone-tól kezdve, akármilyen rosszul is állt a verseny kezdeti szakaszában, valamit mindig talált. Pontosan jött föl, rakkolt, már-már bosszantóan hozta az 1-2 pontokat az elveszettnek hitt futamokon is, mindig rátalált a verseny kottájára és hibátlanul olvasta azt.

Vettel túl fiatal és tapasztalatlan volt még 2009-ben. A tavallyal kapcsolatban viszont megint egyértelműen nincs igazad. Bakuban ugyan brainfart volt, amit Vettel csinált és ha már valakit meg kell nevezni ludasként a szingapúri rajtbalhéban, akkor őt lehet mondani. Viszont legkésőbb Spára világossá vált, hogy a Ferrari végképp elvesztette a fejlesztési versenyt a Mercedesszel szemben, Hamilton pedig nem tette meg azt a szívességet, hogy pontokat szórjon el.

[Peresztrojka]

Akkor mégsem volt annyira érthető így.
Valóban 2009 lesz az.

Akkor ugye nem is kell hozzatennem semmit.
Ez megint szep volt.

Ha igaz amit állítanak akkor a Magyar iq átlagnak ha csak a 60 százalékát veti be az be az olvasó akkor azért feltételezem, hogy rövid időn belül megértette volna, hogy mit akartam írni és, hogy a 2008 elírás és 2009-re gondoltam. Ez a fenti hozzászólóknak úgy látom sikerült is.

[Peresztrojka]

Ha elolvastad volna, hogy mire reagáltam akkor nem mondtál volna megint olyan ordas marhaságot.
Tehát: A barátodnak Vettelt hozam fel, hogy képes volt elbukni a 2008-as évet csak úgy mint a tavalyit. Pedig a csapattársa teljesen alárendelve volt és az autó is jó volt az akkori RB. egész éves teljesítménye a szakértők szerint is jobb volt minta az évet jól kezdő Brawn. A tavalyi ferrarival is lehetett volna VB. nyerni ha nem töketlenkedi el Vettel.
Érthető volt???

Itt azért nem fogsz sok embert találni, akik rám fognák, hogy Vettel rajongója lennék, de azért ekkora hülyeségeket nem kéne kijelenteni, hogy már 2009-ben is alá volt rendelve Webber. Ez egyszerűen nem igaz.

Annyiban írtál igazságot, hogy az év egészét nézve a RB erősebb csomag volt, mint a májustól a teljes pénzhiány miatt nulla frissítést hozó Brawn és a DD sem volt akkora csodafegyver, amilyennek sokan tartják (a Toyota és a Williams sem ment vele túl sokra). De Webber egyáltalán nem volt berendelve Vettel alá. Ha így lett volna, nem futhatott volna be közvetlenül Vettel előtt Spanyolországban, Törökországban és nem nyerhetett volna közvetlenül Vettel előtt Németországban. Ugyanígy Barrichello sem volt berendelve Button mögé, különben nem nyerhetett volna Monzában Button előtt a bajnokság hajrájában.

Egyszerűen Vettel jobban teljesített összességében házon belül, akárcsak Button a Brawnon belül. Viszont Button meg jobban teljesített egyéni szinten Vettelnél, annak ellenére is, hogy főleg a kvaliteljesítménye esett vissza akkor, amikor elérkeztek a hűvösebb levegőjű/aszfaltú versenyek az európai swingtől kezdve. Ennek a jele volt már az, hogy az év elején is simán verte a Brawnokat a RB kettős győzelmet szerezve Kínában és Malajziában is Brawn bevallása szerint azért szorgalmazták a verseny leintését, mert nagyon tartottak a már az intereken is szárnyaló Toyotáktól.

Vetteltől nem fért bele 2009-ben, hogy rengeteg pontot eldobált saját hibából. Elkerülhető ütközés Kubicával Melbourne-ben, amivel biztos dobogt bukott, plusz 10 helyes rajtbüntetést kapott Malajziára, ahol pedig a RB hagyományos vizes pályás erősségét kihasználva simán a győzelemért mehetett volna a büntetés nélkül - ehelyett meg a tizensokadik helyen rángatta frusztráltan a kocsit és ki is pördült. Utána pocsék versenytempót mutatott Barcelonában, ahol másodiknak kvalizott, mégis nem csak Barrichello nyomta le a futamon, hanem még az ötödiknek rajtoló Webber is és ha Massának nincs műszaki problémája, ami miatt lelassul, akkor a negyedik hely sincs meg. Aztán palánkozott egy jót Monacóban, majd hibázott az első körben Törökországban, ezért vesztette el a vezetést Buttonnal szemben, aztán a futam végére még Webber is megfogta. Mindezt az első hét futam alatt.

Vettel összességében legalább 30 pontot szórt el kizárólag önhibából az év során, ez pedig nem fért bele Button ellen, aki az év második felének sikertelensége mellett egész évben nem hibázott. A betlis futamai egyikén sem lehetett leírni. Akármennyire gyenge időmérőt csinált Silverstone-tól kezdve, akármilyen rosszul is állt a verseny kezdeti szakaszában, valamit mindig talált. Pontosan jött föl, rakkolt, már-már bosszantóan hozta az 1-2 pontokat az elveszettnek hitt futamokon is, mindig rátalált a verseny kottájára és hibátlanul olvasta azt.

Vettel túl fiatal és tapasztalatlan volt még 2009-ben. A tavallyal kapcsolatban viszont megint egyértelműen nincs igazad. Bakuban ugyan brainfart volt, amit Vettel csinált és ha már valakit meg kell nevezni ludasként a szingapúri rajtbalhéban, akkor őt lehet mondani. Viszont legkésőbb Spára világossá vált, hogy a Ferrari végképp elvesztette a fejlesztési versenyt a Mercedesszel szemben, Hamilton pedig nem tette meg azt a szívességet, hogy pontokat szórjon el.

Hát ezt jól leírtad, ha meg emlékezetből akkor még jobb. Közel nem tudtam volna így leírni még a tavalyi évet sem, igaz, hogy harminc pár éve az össze futamot nézem élőben, időmérővel újabban szabadedzésekkel. De legalább abban egyetértünk, hogy Vettel ült úgy a legjobb autóban, hogy év végén csak vesztes volt.( egyébként itt szerintem én írtam le elsőnek, hogy vb. lesz belőle.) Arról nem győztél meg, hogy nem ő volt az 1. számú. Mert következő év végén az utolsó futamra is úgy mentek, hogy csak 3. volt de beáldozták Webbert csakúgy mint újabban Raikkonent.
Tavaly egész évet nézve jobb autó volt a Ferrari csak ilyen pilótákkal nem tudták legyőzni Hamiltont. Ha a két autó ugyanolyan lett volna akkor sokkal korábban eldőlt volna a vb.

[rdaneelolivaw]

Tavaly egész évet nézve jobb autó volt a Ferrari csak ilyen pilótákkal nem tudták legyőzni Hamiltont. Ha a két autó ugyanolyan lett volna akkor sokkal korábban eldőlt volna a vb.

Tavaly az egész évet nézve jobb autó volt a Ferrari.


Lehet túl kevés futamot láttam.

[Krisztián]

Neeeem, véletlenül sem azért bukta el Vettel a vb-t, mert Kanadában kirakta Verstappen az elején (6 pont), Nagy-Britanniában defektet kapott a legvégén (9 pont), Malajziában megállt alatta az időmérőn az autó, miközben ott pont a Ferrari volt a leggyorsabb (13 pont), Japánban megint megállt alatta az autó (18 pont)... ugyaaan, ezeken semmi sem múlott! Az egy Szingapúron, amihez megint csak kellett Verstappen és Räikkönen is, azon múlott minden!

[Rocco]

Ha igaz amit állítanak akkor a Magyar iq átlagnak ha csak a 60 százalékát veti be az be az olvasó akkor azért feltételezem, hogy rövid időn belül megértette volna, hogy mit akartam írni és, hogy a 2008 elírás és 2009-re gondoltam. Ez a fenti hozzászólóknak úgy látom sikerült is.

1. Nyilvan "nem is akartam erteni", hogy igy 2 napon belul a huszadik ostobasagodra is felhivhassam a figyelmed.
2. nehogy mar mas feladata legyen, hogy a tudatlan, buta baromsagaid kozt keresse, hogy a hulye fejeddel mit is akarsz mondani, balfasz.
3. Ahogy latom, midnenki sorban hivja fel a figyelmedet a butasagaidra, illetve probaljak, szoval ugy tunik eleg erosen a szellel szemben hugyalsz IQ kiraly.

[Lancelot]

Akkor a ki volt a hibás kérdéshez még egy szakmai érv (ami az én álláspontomat erősíti meg megjegyzem):

Ami a változás szükségességét illeti, Brawn szerint Baku is remek példát hozott arra, miért kell lépniük már jövőre. „Daniel Ricciardo és Max Verstappen ütközésének volt egy technikai vonatkozása. Miután Daniel megválasztotta az irányt, Max irányt változtatott, blokkolta azt az ívet, és az ausztrál onnantól már csak utas volt. Ricciardo autója annyi leszorítóerőt veszített Verstappen mögött, hogy már nem tudta volna megfékezni. Gyakran úgy beszélünk a leszorítóerőről, mint ami a kanyarodást segíti, pedig az extra tapadásnak a fékezéskor is óriási jelentősége van. Ha eltűnik ez a tapadás, elkerülhetetlenül az történik, ami vasárnap. Ez egy nagyon komoly példa volt, ami megmutatja, miért kell javítani a szabályokon, hogy az autók versenyezhetőbbé váljanak.”

http://www.m4sport.hu/forma-1/cikk/201 ... 019-ben/

[Krisztián]

Szerintem Brawn pont nem Verstappent hibáztatja. Inkább azt akarja mondani, hogy olyan autók kellenének, hogy az ilyen manőverek ne okozzanak akkora tapadásvesztést a hátul érkezőnek, és így ne legyen belőle baleset.

[trutya]

Szerintem Brawn pont nem Verstappent hibáztatja. Inkább azt akarja mondani, hogy olyan autók kellenének, hogy az ilyen manőverek ne okozzanak akkora tapadásvesztést a hátul érkezőnek, és így ne legyen belőle baleset.

ezen nem igazán tudsz változtatni. lehet olyan első szárnyakat kitalálni, amivel kanyarban jobban tudod követni a másikat, de fékezésnél nem a leszorítóerő, hanem a légellenállás hiány fáj jobban szerintem. miután Maxi bevágott elé, Ricciardónak szélárnyékban kellett (volna) fékeznie, nyilván nem arra számított.

[bertone]

Mostanra sikerült megnéznem a futamot.

Továbbra sem szeretem, ha a végeredmény nem a versenyzőkön és/vagy az autójukon múlik.

A madmax és Ricciardo esethez csak azt fűzném hozzá (minimax barom volt), hogy Ricciardo semmit nem tehetett a balesetről.

Itt van két kép, két egymást követő filmkocka.





Az elsőn még világít Ricciardonál a DRS icon, a másodikon már nem, miközben előtte kijön minimax szélárnyékából, hogy a fékezés erősségét ne zavarja meg. Tehát, időben és jó helyen kezdett fékezni és simán be is fejezi, ha minimax nem megy vissza elé. Akkor az elől haladó kifogta a szelet az első szárnyakból, jelentősen lecsökkent a tapadás és így blokkoltak a kerekei, csökkentve a fékhatást.

[t-oom]

esik-kel miniMax egész évben. ha így folytatja, még a végén nem lesz vb...