De ha véletlen elverné Bottas (ne feledjük: ő ismeri az autót, és harcban van a vb-3. helyért, szal most már ő is nyerhet
), akkor meg mindenki azon röhögne évekig, hogy akartak adni neki egy szép búcsút, de egy random ketteske elverte.Nem vallalna be. Nincs ott se Briatore, se Domenicalli, hogy megvedje a segget az ellenfeltol.
Nekem valahogy nem hiányzik, hogy Alonso szépen vonulhasson vissza. Pontosan úgy vonul ki a F1-ből, amit megérdemel az ott eltöltött tevékenysége alapján.
Egyáltalán nem ez volt a bajuk szerintem, hanem az, hogy nekik nem Alonsora volt szükségük. Semmilyen szempontból nem használható építkezésre az az ember. Nem a fizetése volt itt baj, hanem az, hogy semmit nem tudott fejleszteni sem az autón sem a csapaton. Ez már többször bebizonyosodott.Redbull írta: ↑2018.10.31. 13:55Még fikciónak is vad ez az elképzelés. Alonso egy nagyon tehetséges pilóta de az első McLarenes szerződésétől kezdődően sok genyaságot művelt, hisztizett ha nem kapta meg a külön elbírálást, piszkos pszichés játékot űzött és még sorolhatnám. Nagyon nem örültem a második McLarenes szerződésének de mára megbékéltem vele. Kár, hogy ő lett az egyik pilóta a Honda éra alatt. Megmondom miért. Alo sokkal többet kihozott az autóból mint az aktuális csapattárs és egy gyengébb pilótával talán hamarabb váltott volna motorszállítót a csapat. Ezen túlmenően sokkal kevesebb pénzt kellett volna pilótára költenie a csapatnak és több maradt volna a fejlesztésre, szakemberek szerzésére. No de mos tmár végleg vége, lezárhatjuk az Alonso fejezetet.
Sok igazság van abban amit írtál, sajnos.Bandee írta: ↑2018.10.31. 14:36Egyáltalán nem ez volt a bajuk szerintem, hanem az, hogy nekik nem Alonsora volt szükségük. Semmilyen szempontból nem használható építkezésre az az ember. Nem a fizetése volt itt baj, hanem az, hogy semmit nem tudott fejleszteni sem az autón sem a csapaton. Ez már többször bebizonyosodott.Redbull írta: ↑2018.10.31. 13:55Még fikciónak is vad ez az elképzelés. Alonso egy nagyon tehetséges pilóta de az első McLarenes szerződésétől kezdődően sok genyaságot művelt, hisztizett ha nem kapta meg a külön elbírálást, piszkos pszichés játékot űzött és még sorolhatnám. Nagyon nem örültem a második McLarenes szerződésének de mára megbékéltem vele. Kár, hogy ő lett az egyik pilóta a Honda éra alatt. Megmondom miért. Alo sokkal többet kihozott az autóból mint az aktuális csapattárs és egy gyengébb pilótával talán hamarabb váltott volna motorszállítót a csapat. Ezen túlmenően sokkal kevesebb pénzt kellett volna pilótára költenie a csapatnak és több maradt volna a fejlesztésre, szakemberek szerzésére. No de mos tmár végleg vége, lezárhatjuk az Alonso fejezetet.
A McLaren szempontjából teljesen mindegy, hogy ő monduk 12. tudott lenni adott esetben és nem 14. mint a Vandoorne. Nem tök mindegy?
A Honda korszaknak, főleg az első éveknek nem erről kellett volna szóljanak. Mondjuk az első két év teljesen szar volt nekik ezt nem lehet felróni nekik, a harmadikban már fejlődhettek volna. Idén meg pláne, de nem sikerült... Az lett volna a feladata, hogy lelkesítse a csapatot, alázatosan dolgozzon és fejlessze az autót a tudásával. Mondjuk eredmény lett volna, ha 4-5. erőt csinál a csapatból. Ehelyett tök utolsók lassan
Jövőre se lesznek semmivel se előrébb, de szerintem hátrébb sem. A fiatal gyerek és Sainz se rendelkezik kellő tapasztalattal ahhoz, hogy a csapat feljebb menjen. Egymással biztosan remekül elcsatáznak majd.. Hátul
Szerintem
Alonso akkor lett volna jó, ha valami csoda folytán a McLaren és a Honda is betalál.. De nem találtak be
Egész karrierje során egyetlen egyszer volt fejlődőpályán lévő csapatnál. Az összes többi viszont hirtelen akkor kezdett felfelé indulni, amikor elment onnan. Egy idő után ez elég nehezen fogható a véletlenre...
Vannak energiavámpírok.
Melyik fejlődött olyan nagyot, miután eljott onnan. McLaren a kembotrany után, szabalyvaltozasok nélküli következő évben, mikor előző évben 1 ponttal maradtak el?
A Renault 2009-ben örült a pontszerzésnek, 2010-ben dobogókért harcolt.t-oom írta: ↑2018.11.01. 08:24Melyik fejlődött olyan nagyot, miután eljott onnan. McLaren a kembotrany után, szabalyvaltozasok nélküli következő évben, mikor előző évben 1 ponttal maradtak el?
Renault 2010-ben?
Ferrari 2014-ben ultraszar hajtaslancot készített... Fejlesztések fagyasztasa miatt, az az év kuka volt. Azóta javultak, de ez is inkább a tavalyi és idei évre igaz, egy kis Mercedes sugasnak köszönhető. Azóta sem lettek bajnokok... Pedig már 4 éve megszabadultak Alonso tol...
Vagy a McLaren napjainkban...? Biztos Alonso nem tud visszajelzeseket adni, hiszen még sosem ült autóban...
Nem az eredendo allitast cafolva, vagy alatamasztva, de a Ronyo mar 2006-ban kozepen hanyatlani kezdett.Peresztrojka írta: ↑2018.11.01. 11:182006 végén mikor Alonsó otthagyta a Renault-t micsoda hanyatlásnak indultak a Franciák.Ezt annak eredeztetni, hogy elment onnan pont annyira lenne helyénvaló mint az említett ellenpélda.Feltéve ha az ellenpéldák megállnák a helyüket és igazak lennének de az említett csapatok sem azért lettek jobbak mert Ő már nem volt ott.
A mai F1-ben a kevés teszt miatt sokkal inkább számítógépekkel szimulálják a különböző alkatrészeket vagy az egész autót. És ez miatt a pilótáknak kell az autóhoz igazítani a vezetési stílusukat. Na ebben pont Alonsó az egyik legjobb, hogy alkalmazkodik a különböző vezethetőségű autóhoz. Visszajelzés ezen a szinten mindegyik versenyző tud adni.
