forma1f1.hu

„Nem láttuk a jelzést, és események láncolata volt az, ami elszúrta Lewis versenyét. Nem örülök, de le kell nyelnünk.”

Wolff azt mondja, kiszúrhatták volna azt, hogy lezárt a bokszutca, ha az FIA négyes számú időmérő monitorára pillantanak.

„A bokszutca faláról nem látni ezeket a sárga X-eket, és ha a pilóta nem szúrja ki őket – ami szerintem abszolút így volt –, az egyetlen módja annak, hogy észre vedd, hogy lezárt a bokszutca, az az FIA kommunikációs rendszerének negyedik monitora.”

„De senki sem nézi azt az oldalt, amikor beküldik a biztonsági autót, a versenyző pedig épp érkezik a bokszba. Minden a bokszkiállásra koncentrálódik.”

„Visszamentem, beszéltem a csapattal, de nekik nem volt videófelvételük, és csak látni akartam, mit nem vettem észre” – mondta a világbajnoki címvédő újságíróknak, köztük az F1Világ.hu munkatársainak a vasárnapi verseny után.

„Esküdni mertem volna rá, hogy a bokszbejáratnál nem volt piros lámpa. Nem Michaelt [Masi] kerestem, hanem a többi versenybírót, akik a döntéseket hozzák a büntetésekről.”

„Gyorsan megmutatták nekem a belső kamerás felvételeket, és volt két jelzés, amin egy-egy X volt. Ami azt illeti, nem láttam őket, mert másfelé néztem. Aztán már nem is volt mit tenni, szóval eljöttem, visszamentem, átöltöztem, ezért egy kicsit el is késtem.”

Arra a kérdésre, hogy mennyire volt nehéz kiszúrni a fényjelző paneleken a tilos jelzést, Hamilton azt mondta, nem volt tisztában azzal, hogy azokat a pálya bal oldalán helyezik el.

„Nem emlékszem arra, hogy bármikor is volt jelzés itt a bokszutca lezárására. Ami azt illeti, nem is tudtam, hogy az ott lesz a bal oldalon. Egy új tapasztalat volt.”

bertone írta: ↑

2020.09.07. 09:41

Nigel Hill írta: ↑

2020.09.07. 09:16

Verseny hétvégék előtt mindenki számára van egy kötelező eligazítás, amit aláírással kell igazolni. Ezen mindig elhangzik, hogy melyik jelzőpanel, hol van, és ezeken milyen jelzések vannak. A Piros alapon sárga X amúgy nem régi jelzés. Azt hiszem tavaly került be, ugyanis ezt ámerikából vették át. Eddig csak simán kiírták, hogy "pit lane closed" egy fekete táblán. Elhiszem h nem vették észre hirtelen, de a többiek viszont igen. Így ez nem mentség.

Ahogy olvastam valahol, pl Sainz sem vette észre, neki a csapata mondta, hogy nem mehet ki, mert zárva a boxutca.

Nigel Hill írta: ↑

2020.09.07. 11:33

És a Mercedes ezt miért nem tudta?

Nigel Hill írta: ↑

2020.09.07. 11:33

És a Mercedes ezt miért nem tudta?

9_46_20 írta: ↑

2020.09.08. 11:32

haha, állítólag egy finn faszi megtette 20 euro centtel a gasly sainz stroll pódiumot és nyert 34 ezer eurót...
micsoda sztori

„Hogy Lewis miért nem látta? Éppen a Parabolicában fordult el, még versenytempóban. A versenyző ilyenkor csak próbálja irányítani az autóját, miközben most még a biztonsági autós deltaidőt is figyelnie kellett, valamint készült a kerékcserére, mivel behívtuk. Nagyon sok dolga volt tehát. Ilyenkor tipikusan nem a pálya baloldala felé néz az ember, és ott általában csak a biztonsági autó jelét mutatják, amiről már eleve tudott. Az elsődleges feladata az volt, hogy ura legyen az autójának, és kellően lelassítson, valamint készüljön a kiállására.

Két jelzőtábla volt. Az elsőt nehezen vehette volna észre. Nem nézett arra, a kormánykijelzőjét figyelte, nem látta. Ha megnézzük a fedélzeti kamerás felvételeit, Lewis a boxbejárathoz közelítve nem láthatott semmi jelzést, ami arra utalt, hogy zárva a boxutca. Nem voltak további táblák, sem fényjelzés, semmi, ami figyelmeztette volna őt, hogy nem kéne kiállnia. Az ő szempontjából nagyon nehéz lett volna pár másodperc alatt döntést hozni, és megítélni a helyzetet.

Ami minket illet, megkaptuk a képernyőn az üzenetet a lezárásról. Abban a pillanatban, hogy jelezték, a biztonsági autó bemegy a pályára, jómagam, Shov (Andrew Shovlin vezető pályamérnök), Ron (Meadows csapatmenedzser) és a boxfalon lévő többi személy a stratégiai csapatból azzal foglalkozott, hogy végrehajtsuk a kiállást, mivel ez kulcspillanata volt a futamnak. Lewis más gumit kért tőlünk, nekünk meg kellett vizsgálnunk, van-e időnk váltani (Hamilton a keményet kérte, a csapat a közepest készítette elő, a szerk.). Az erről folyó beszélgetéshez csak pár másodperc kellett, de ezek mind összeadódtak. Ilyenkor nem nézed a képernyőn azt a sort, amely jelzi, hogy lezárták a boxutcát.

Elszalasztottuk az információt. De nem tartott sokáig kiszúrni, Valtterit már kint tudtuk tartani. Volt viszonyítási pontunk: más csapatok rádiózásából kiderült, hogy nekik is tíz másodpercükbe telt észrevenni, és ez a tíz másodperc meghatározó volt, mivel Lewis annyival az élen állt, hogy már éppen befelé tartott akkor.

Lewis azt mondta, az ő hibája, de valóságban nem ő volt a legjobb személy ennek kiszúrására. Nekünk kellett volna látnunk a boxfalon, és a csapat vállalja is a felelősséget érte. Viszont Lewis már csak így dolgozik: ha valami nem jól megy, ő mindig javítani akar, ki akarja javítani magát. Valószínűleg ezért is vállalta érte a felelősséget. De ez tényleg a mi sarunk."

Lancelot írta: ↑

2020.09.09. 17:58

„Hogy Lewis miért nem látta? Éppen a Parabolicában fordult el, még versenytempóban. A versenyző ilyenkor csak próbálja irányítani az autóját, miközben most még a biztonsági autós deltaidőt is figyelnie kellett, valamint készült a kerékcserére, mivel behívtuk. Nagyon sok dolga volt tehát. Ilyenkor tipikusan nem a pálya baloldala felé néz az ember, és ott általában csak a biztonsági autó jelét mutatják, amiről már eleve tudott. Az elsődleges feladata az volt, hogy ura legyen az autójának, és kellően lelassítson, valamint készüljön a kiállására.

Két jelzőtábla volt. Az elsőt nehezen vehette volna észre. Nem nézett arra, a kormánykijelzőjét figyelte, nem látta. Ha megnézzük a fedélzeti kamerás felvételeit, Lewis a boxbejárathoz közelítve nem láthatott semmi jelzést, ami arra utalt, hogy zárva a boxutca. Nem voltak további táblák, sem fényjelzés, semmi, ami figyelmeztette volna őt, hogy nem kéne kiállnia. Az ő szempontjából nagyon nehéz lett volna pár másodperc alatt döntést hozni, és megítélni a helyzetet.

Ami minket illet, megkaptuk a képernyőn az üzenetet a lezárásról. Abban a pillanatban, hogy jelezték, a biztonsági autó bemegy a pályára, jómagam, Shov (Andrew Shovlin vezető pályamérnök), Ron (Meadows csapatmenedzser) és a boxfalon lévő többi személy a stratégiai csapatból azzal foglalkozott, hogy végrehajtsuk a kiállást, mivel ez kulcspillanata volt a futamnak. Lewis más gumit kért tőlünk, nekünk meg kellett vizsgálnunk, van-e időnk váltani (Hamilton a keményet kérte, a csapat a közepest készítette elő, a szerk.). Az erről folyó beszélgetéshez csak pár másodperc kellett, de ezek mind összeadódtak. Ilyenkor nem nézed a képernyőn azt a sort, amely jelzi, hogy lezárták a boxutcát.

Elszalasztottuk az információt. De nem tartott sokáig kiszúrni, Valtterit már kint tudtuk tartani. Volt viszonyítási pontunk: más csapatok rádiózásából kiderült, hogy nekik is tíz másodpercükbe telt észrevenni, és ez a tíz másodperc meghatározó volt, mivel Lewis annyival az élen állt, hogy már éppen befelé tartott akkor.

Lewis azt mondta, az ő hibája, de valóságban nem ő volt a legjobb személy ennek kiszúrására. Nekünk kellett volna látnunk a boxfalon, és a csapat vállalja is a felelősséget érte. Viszont Lewis már csak így dolgozik: ha valami nem jól megy, ő mindig javítani akar, ki akarja javítani magát. Valószínűleg ezért is vállalta érte a felelősséget. De ez tényleg a mi sarunk."

https://m4sport.hu/forma-1/cikk/2020/0 ... -kiallas

Én nagyjából ugyanezeket írtam le fentebb.

bertone írta: ↑

2020.09.09. 18:14

Ott a videó és az abból kiszedett kép. Mivel jobb kanyarban járt, a villogó panel pont vele szemben volt. Az SC panel sárga, ez meg piros. Lewis elmondta, hogy nem vette észre, kész, ennyi. Ez pont olyan felesleges mosdatás, mint amikor a Red Bull keres mindig mentséget, ha Maxi elb@sz valamit.