2020 Turkish Grand Prix - Instanbul Park, Nov 13 - 15

[Redbull]

Az eső elállt, ha elindul a Q1 maradék időre, lesz egy tolongás az biztos.

[Redbull]

Lehet tanulni a NASCAR-ból.

[Phoebe]

Én megvárnám míg jó lesz slickre. Ráérünk.

[Redbull]

Én megvárnám míg jó lesz slickre. Ráérünk.

[Redbull]

Egy barommal kevesebb.

[Phoebe]

Kimi

[bertone]

Mindkét Alfa a Q3-ban!

[Redbull]

Na kiestek a McLarenek

[bertone]

Sem McLaren, sem Alpha Tauri.

Ja, és em Ferrari.

[Redbull]

Sem McLaren, sem Alpha Tauri.

Sem Ferrarik

[Phoebe]

Kövezzetek meg, de örülök a Stroll polenak... és legalább nem kell hallgatni, hogy Perez, Perez, Perez...

[Bandee]

Kövezzetek meg, de örülök a Stroll polenak... és legalább nem kell hallgatni, hogy Perez, Perez, Perez...

[Bandee]

Mindkét Alfa a Q3-ban!

[trutya]

szép. grat, nem hittem volna hogy Maxot itt bárki megállítja

[Phoebe]

szép. grat, nem hittem volna hogy Maxot itt bárki megállítja

Csak be kellett volna nézned a tippjáték topikba. (egyébként én sem gondoltam)

[Ori F1]

Parádés időmérő volt.
Gratulálok Strollnak, mert nagyot ment.
Viszont, nem biztos hogy az élről indul, mert vizsgálják, mert nem lassított sárga zászlónál.

[vollebak]

Fasza, Norrist megbüntették, öt rajthellyel hátrébbról indul emiatt. Indoklás:

„A versenybírók meghallgatták a 4-es rajtszámú versenyzőt (Lando Norris), a csapat képviselőjét és megvizsgálták a videó-, rádiófelvételeket, a telemetriai adatokat és a versenypálya sportbírói rendszerét. A 4-es rajtszámú versenyző a 8-as kanyart a 6-os rajtszámú versenyző (Nicolas Latifi) miatti dupla sárga zászlós jelzés alatt közelítette meg. A telemetriai adatok alapján a 4-es rajtszámú versenyző lelassított, majd a baleset helyszíne után növelte csak meg ismét a sebességét. Ezután a 4-es rajtszámú versenyzőn megkérdezte a csapattól, hogy lassan a boxba hajtson-e, ezzel elvetve a kört, de a válasz az volt, hogy maradjon kint a gyorsan változó pályakörülmények miatt. A 4-es rajtszámú versenyző teljesítette a kört, ami végül a Q1-ben futott leggyorsabb körének bizonyult. Bár a versenybírók belátják, hogy a 4-es rajtszámú versenyző nem kísérelt meg gyors kört futva javítani az idején, a változó pályakörülmények miatt mégis időjavítás történt, ezáltal megsértette a hatályos szabályokat.”

Tehát lelassított, nem hajtott felelőtlenül vagy bárkit veszélyeztetve, mindössze befejezte a körét adatokkal bizonyítható lassítás után, mégis megbüntetik.

[Phoebe]

Fasza, Norrist megbüntették, öt rajthellyel hátrébbról indul emiatt. Indoklás:

„A versenybírók meghallgatták a 4-es rajtszámú versenyzőt (Lando Norris), a csapat képviselőjét és megvizsgálták a videó-, rádiófelvételeket, a telemetriai adatokat és a versenypálya sportbírói rendszerét. A 4-es rajtszámú versenyző a 8-as kanyart a 6-os rajtszámú versenyző (Nicolas Latifi) miatti dupla sárga zászlós jelzés alatt közelítette meg. A telemetriai adatok alapján a 4-es rajtszámú versenyző lelassított, majd a baleset helyszíne után növelte csak meg ismét a sebességét. Ezután a 4-es rajtszámú versenyzőn megkérdezte a csapattól, hogy lassan a boxba hajtson-e, ezzel elvetve a kört, de a válasz az volt, hogy maradjon kint a gyorsan változó pályakörülmények miatt. A 4-es rajtszámú versenyző teljesítette a kört, ami végül a Q1-ben futott leggyorsabb körének bizonyult. Bár a versenybírók belátják, hogy a 4-es rajtszámú versenyző nem kísérelt meg gyors kört futva javítani az idején, a változó pályakörülmények miatt mégis időjavítás történt, ezáltal megsértette a hatályos szabályokat.”

Tehát lelassított, nem hajtott felelőtlenül vagy bárkit veszélyeztetve, mindössze befejezte a körét adatokkal bizonyítható lassítás után, mégis megbüntetik.

Strollnál pedig megmagyarázták, hogy igazából elvette, csak azért nem látszik a köridőn mert javult a pálya. (egyébként ez akár igaz is lehet, de Norris büntetése NC.

„A 18-as autó (Stroll) a 7-es kanyarhoz közelített, amikor egyes sárga zászlós jelzés lépett életbe a szektorban a 11-es autó (Pérez) kanyarból történt kicsúszása miatt. A telemetria alapján a 18-as rajtszámú autó sofőrje elvette a gázról a lábát, vitorlázva gurult be a kanyarba, majd akkor gyorsított ki, amikor már tisztázódott a helyzet. A szektoridők nem mutatják meg egyértelműen ezt, mivel a pálya nagy ütemben száradt, és minden egyes kör gyorsabb volt a megelőzőnél”

[Phoebe]

Egész megsajnáltam szegény gyereket ma. Amilyen fölénnyel ment, szerintem elhitte már, hogy ez meg van, és az az igazság, meg is érdemelte volna.

[Sánta Gepárd]

Mindkét Alfa a Q3-ban!

[trutya]

Egész megsajnáltam szegény gyereket ma. Amilyen fölénnyel ment, szerintem elhitte már, hogy ez meg van, és az az igazság, meg is érdemelte volna.

sajnálja a tököm...
holnap az első kört már úgysem Stroll fejezi be az élen.

[bertone]

Egész megsajnáltam szegény gyereket ma. Amilyen fölénnyel ment, szerintem elhitte már, hogy ez meg van, és az az igazság, meg is érdemelte volna.

Ahányszor nézem, mindig olyan, mintha a srác maga alá hugyozott volna.

[Bandee]

Fasza, Norrist megbüntették, öt rajthellyel hátrébbról indul emiatt. Indoklás:

„A versenybírók meghallgatták a 4-es rajtszámú versenyzőt (Lando Norris), a csapat képviselőjét és megvizsgálták a videó-, rádiófelvételeket, a telemetriai adatokat és a versenypálya sportbírói rendszerét. A 4-es rajtszámú versenyző a 8-as kanyart a 6-os rajtszámú versenyző (Nicolas Latifi) miatti dupla sárga zászlós jelzés alatt közelítette meg. A telemetriai adatok alapján a 4-es rajtszámú versenyző lelassított, majd a baleset helyszíne után növelte csak meg ismét a sebességét. Ezután a 4-es rajtszámú versenyzőn megkérdezte a csapattól, hogy lassan a boxba hajtson-e, ezzel elvetve a kört, de a válasz az volt, hogy maradjon kint a gyorsan változó pályakörülmények miatt. A 4-es rajtszámú versenyző teljesítette a kört, ami végül a Q1-ben futott leggyorsabb körének bizonyult. Bár a versenybírók belátják, hogy a 4-es rajtszámú versenyző nem kísérelt meg gyors kört futva javítani az idején, a változó pályakörülmények miatt mégis időjavítás történt, ezáltal megsértette a hatályos szabályokat.”

Tehát lelassított, nem hajtott felelőtlenül vagy bárkit veszélyeztetve, mindössze befejezte a körét adatokkal bizonyítható lassítás után, mégis megbüntetik.

Nem sok jelentsége van, de persze biztosan bosszantó. EZ mindig úgy van, hogy honnan fúj a szél

[Bandee]

Egész megsajnáltam szegény gyereket ma. Amilyen fölénnyel ment, szerintem elhitte már, hogy ez meg van, és az az igazság, meg is érdemelte volna.

Ahányszor nézem, mindig olyan, mintha a srác maga alá hugyozott volna.

Ennek mi a baja? AZ, hogy nem ő nyert a polet? Ajjaj, Majd ha megtalálja az Isteni hangot mint anno Lulu, akkor sikerülni fog.

Az a baj, hogy elhitették vele, hogy neki minden sikerül, ő a legfaszább. Óriási teher alatt megy ez a gyerek és igazából csak ezért sajnálandó, ebbe csak kiégni lehet szerintem.

[Bandee]

Fasza, Norrist megbüntették, öt rajthellyel hátrébbról indul emiatt. Indoklás:

„A versenybírók meghallgatták a 4-es rajtszámú versenyzőt (Lando Norris), a csapat képviselőjét és megvizsgálták a videó-, rádiófelvételeket, a telemetriai adatokat és a versenypálya sportbírói rendszerét. A 4-es rajtszámú versenyző a 8-as kanyart a 6-os rajtszámú versenyző (Nicolas Latifi) miatti dupla sárga zászlós jelzés alatt közelítette meg. A telemetriai adatok alapján a 4-es rajtszámú versenyző lelassított, majd a baleset helyszíne után növelte csak meg ismét a sebességét. Ezután a 4-es rajtszámú versenyzőn megkérdezte a csapattól, hogy lassan a boxba hajtson-e, ezzel elvetve a kört, de a válasz az volt, hogy maradjon kint a gyorsan változó pályakörülmények miatt. A 4-es rajtszámú versenyző teljesítette a kört, ami végül a Q1-ben futott leggyorsabb körének bizonyult. Bár a versenybírók belátják, hogy a 4-es rajtszámú versenyző nem kísérelt meg gyors kört futva javítani az idején, a változó pályakörülmények miatt mégis időjavítás történt, ezáltal megsértette a hatályos szabályokat.”

Tehát lelassított, nem hajtott felelőtlenül vagy bárkit veszélyeztetve, mindössze befejezte a körét adatokkal bizonyítható lassítás után, mégis megbüntetik.

Strollnál pedig megmagyarázták, hogy igazából elvette, csak azért nem látszik a köridőn mert javult a pálya. (egyébként ez akár igaz is lehet, de Norris büntetése NC.

„A 18-as autó (Stroll) a 7-es kanyarhoz közelített, amikor egyes sárga zászlós jelzés lépett életbe a szektorban a 11-es autó (Pérez) kanyarból történt kicsúszása miatt. A telemetria alapján a 18-as rajtszámú autó sofőrje elvette a gázról a lábát, vitorlázva gurult be a kanyarba, majd akkor gyorsított ki, amikor már tisztázódott a helyzet. A szektoridők nem mutatják meg egyértelműen ezt, mivel a pálya nagy ütemben száradt, és minden egyes kör gyorsabb volt a megelőzőnél”

Sajnos nem tudtam nézni mert más elfoglaltságom volt, de éppen az utolsó percre kapcsoltam oda. Meg nagy ritkán oda sasoltam. Mindenképpen megérte ez a végeredmény, mert bár ez a Stroll elég antipatikus nekem, Wéber érezhetően nem örült és ez azért nem rossz. Nem illett a képükbe amit festegetnek hónapok óta, most aztán a kis mini MTVA F1 Team pilótamenedzser játékukat is iktathatják a szemetesbe. Majd megnézem az ismétlést, érzésem szerint ma extra hülyének kellett lenniük:)