Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix 2021

[Redbull]

Hagyjuk a Hamilton Verstappen csata utózengéseit, úgysem lehet meggyőzni a szurkolókat. Nézzétek meg inkább Norris szép előzései.

[t-oom]

én jeleztem hetekkel ezelőtt, hogy Vettel tekintetében nagy elvárásokkal ne legyetek...

A teóriám az, hogy minden tudása a hajában van, ami pedig...

ez jó...

[Lancelot]

A vitához még némi adalék:

A verseny után mind Hamilton, mind Verstappen, mind a csapatfőnökeik azt mesélték, hogy a futam alatt is változott az FIA álláspontja a pályaszélesítés kérdésében, hiszen míg a verseny feléig elnézték azt, egy idő után szóltak nekik, hogy mégse csinálják.

Erről a Mercedes és Lewis Hamilton rádiózása is árulkodott:


–Lewis, figyelmeztetéseket kapunk a pályahatárok miatt a négyes kanyarnál. Ezt rendezd.

–Értettem. Azt gondoltam, hogy nincsenek pályahatárok.

–Igen, vettem, de kapjuk az üzeneteket a versenyirányítástól, hogy fekete–fehér zászlót kapsz legközelebb, aztán öt másodpercet.

–Rendben, tisztáznátok, mi is a szabály?

–Megerősít: csináld, ahogyan az időmérőn!

–Egész versenyen így csináltam. Marhaság!

–Igen, most kicsit akadékoskodóvá váltak.

Nem Hamilton volt az egyetlen, akit csapata változtatásra kért a verseny alatt. Max Verstappentől a Red Bull Hamilton sorozatos pályaszélesítéseit látva azt kérte, ő is csinálja ugyanezt, majd miután párszor megtette, neki is jelezték, hogy hagyjon fel vele, mert az FIA szólt.

https://m4sport.hu/forma-1/cikk/2021/ ... tappennek

[keF1r]

Inkább azon elmélkedj, hogy mikor tappen utolérte fekakirályt akkor az látva az elkerülhetetlent azonnal belesirt a rádióba, hogy " elfogytak a hátsó gumijaim" már előre felmentve magát a megalázó szituban...azután valahogy mégis elég volt a futam végéig a két hátsó is...
nem megérdemelt győzelmet aratott...
Tappen meg ha nem műszaki hiba miatt lassult le, akkor érett versenyzést mutatott, és arra is rájött, hogy nem az első futam után osztják a VB cimet...

Ez a variálás és nem egyértelmű szabályalkotás és alkalmazás + a nem is értem kategoria... ahogy a foci VB selejtezőkön is a VAR hiánya..két forduló ment csak le számtalan eredményt befolyásoló megadott lesgóllal...meg nem adott szabályossal...kamu 11 esekkel...stb...
mi szükség ezekre...hacsak nem a lehetőség meghagyása az eredmények befolyásolására...

Igen®

A 2. résszel meg egyet értek. Masi túlerőlteti ezt a dolgot. Focit nem nézek.

Mielőtt átutalod a licenszelt hülyézésért a pénzt a számlámra...

Nem érzed szánalmasnak az állandó rinyálást, hogy ez nem olyan az nem tapad amaz kopik...mindezt a rádióba amiről tudott hogy a világ is hallja nem csak a csapat... a csapat tudja legjobban, hogy az autón mi és mijen állapotban van...feka is pontosan tudja hogy egy 25 körös gumi mennyire tapad...
Ehhez képest telesirja a világot rendszeresen a futamokon 7X-es VB ként

[Jadrina]

Ne vicceljünk már, volt valaha is az F1 történtében, hogy a szándékos, előny szerzés céljából történő pályaelhagyás szabályos volt.
Bepróbálkoztak, feszegették a határokat, de azért ezt már neee. Ez sehogy sem volt ez így oké, csak sajnos erre a Red Bullnak kellett felhívnia a figyelmet, mert maguktól nem akarták észrevenni!!

[mudd]

Ne vicceljünk már, volt valaha is az F1 történtében, hogy a szándékos, előny szerzés céljából történő pályaelhagyás szabályos volt.

azt hiszem berger utolso gyozelme volt. schumit elozte hockenheimben: a a fuvon!

[Bandee]

Ezt meg csak akik úgy gondolják tudnak vezetni:

[Bandee]

A vitához annyit fűznék hozzá, hogy ha Hamilton ott ennyiszer kiment a pálya mellé, akkor tuti nem volt megtiltva.

[9_46_20]

a palyaelhagyas buntetesenek lenne egy egyszeru modja - az auto poziciojat ugyebar centi pontossaggal tudjak - ha elhagyja ket kerekkel, akkor pl. 5 masodpercre nem mukodne a motor, ha a geometriai kozepponttal, akkor 10, ha 4 kerekkel akkor 15 masodpercig nem lenne gyujtasa, vagy brutalisan limitalnak az uzemanyagatfolyast. nem allnanak fejre a kavicsagyban, vagy a falban. de kerulnek a palyaelhagyast, az biztos

hátulról meg valamelyik teletrafálná izomból
az a baj ez nem kivitelezhető. esetleg úgy hogy ahogy mondod kap időbüntetést és azt a pálya egy adott szakaszán le kell töltenie, de az is ordenáré nagy rizikó.

sóderágy kell. ja és úgy tervezni ezeket a modern szörnyedvény pályákat, hogy ne fordulhasson ez elő.
próbálja meg vágni suzukában vagy fujiban, vagy spaban...
mondjuk sok helyen ot tis a beton az úr már, pedig ez a beton vs sóder véd jobban, ezzel nekem vannak fenntartásaim, szerintem a beton csak azért alakult ki, hogy mégegyszer ne fordulhasson elő, hogy valakit vissza kell tolni kavicsból, mert az is vitát szül.

[KisVadász]

Mielőtt átutalod a licenszelt hülyézésért a pénzt a számlámra...

Nem érzed szánalmasnak az állandó rinyálást, hogy ez nem olyan az nem tapad amaz kopik...mindezt a rádióba amiről tudott hogy a világ is hallja nem csak a csapat... a csapat tudja legjobban, hogy az autón mi és mijen állapotban van...feka is pontosan tudja hogy egy 25 körös gumi mennyire tapad...
Ehhez képest telesirja a világot rendszeresen a futamokon 7X-es VB ként

Rinyáért egyiknek sem kell a szomszédba menni, úgyhogy ezt most inkább én hagyom...

[Ori F1]

Ezt meg csak akik úgy gondolják tudnak vezetni:

Akkor ez is mai szabályok szerint szabálytalan lenne.

Kár hogy akkor még nem volt.

[Redbull]

Érdemes nézni a két csapattárs egymás elleni csatáját. És érdekes nem akadtak össze még véletlenül sem. Mindkettőnek helyén volt az esze.

[Redbull]

[mudd]

hátulról meg valamelyik teletrafálná izomból
az a baj ez nem kivitelezhető. esetleg úgy hogy ahogy mondod kap időbüntetést és azt a pálya egy adott szakaszán le kell töltenie, de az is ordenáré nagy rizikó.

sóderágy kell. ja és úgy tervezni ezeket a modern szörnyedvény pályákat, hogy ne fordulhasson ez elő.
próbálja meg vágni suzukában vagy fujiban, vagy spaban...
mondjuk sok helyen ot tis a beton az úr már, pedig ez a beton vs sóder véd jobban, ezzel nekem vannak fenntartásaim, szerintem a beton csak azért alakult ki, hogy mégegyszer ne fordulhasson elő, hogy valakit vissza kell tolni kavicsból, mert az is vitát szül.

ugyse lesz belole semmi, de ragozzuk vegig - s teljesiymeny fokozayosan i csokkenhetne es terhrtne vissza - technikailag minden megoldhato. hatulrol meg nem menne neki a masik, mert latna hogy kicsuszott, mar elozhetem is.

[Redbull]

A 10 leggyorsabb versenyző körei és az átlag ideje.
Amint látható Norris 0,8 sec-on belül volt a leggyorsabb Hamiltonhoz képest, Verstappenhez pedig 0,7 sec-ra.
Perezhez nem hasonlítom a Noris átlagidejét, ő hátulról jött és sokat volt forgalomban.
Összességében ez egy nagyon szép fejlődés a McLarentől.

[9_46_20]

szépen mutatja a chart miért is nem volt esélye a 33-asnak és miért volt baromság visszaengednie hamiltont. amúgy kapott volna büntit és akkor harmadik.
vagy nem kapott volna büntit és akkor marad első.
hiába van neki 10 gyorsabb köre mint hamiltonnak, ha azokat pont az előzésig teszi meg és onnantól esélytelen bármire is.
továbbra is az az érzésem, hogy a gumikon kéne változtatni, hogy nézhetőbb legyen. fizetni kéne még két gumigyárnak, hogy jöjjenek ide és midnenki annyit használ amennyit nem szégyell és abből amiből akar.
szarrabb nem lenne, ki kéne próbálni

[Phoebe]

Ha már versenyirányítás és következetesség. Ocon-nak nem kellett visszaadni a helyet, pedig látszik a felvételből, hogy elhagyta a pályát az előzés előtt.

[Redbull]

Ricsinek szólt a mérnöke, hogy a narancs színű boxba jöjjön kerékcserére.

[bertone]

Ha már versenyirányítás és következetesség. Ocon-nak nem kellett visszaadni a helyet, pedig látszik a felvételből, hogy elhagyta a pályát az előzés előtt.

Jó-jó, de az még a 20. körben volt, akkor még engedték.

[bertone]

Ha már versenyirányítás és következetesség. Ocon-nak nem kellett visszaadni a helyet, pedig látszik a felvételből, hogy elhagyta a pályát az előzés előtt.

Jó-jó, de az még a 20. körben volt, akkor még engedték.

Még annyi, hogy Ocon valóban ott előzött, míg Verstappen - ahogy azt jól láttad elsőre - már Hamilton előtt volt, mikor kiment a pályáról, tehát magát az előzést nem is ott hajtotta végre.

[Sánta Gepárd]

Ricsinek szólt a mérnöke, hogy a narancs színű boxba jöjjön kerékcserére.

Még emlékeznek arra a bizonyos a boxtévesztésre...

[Phoebe]

A két akcióban részvevők személyétől függetlenül mondom, hogy szégyen, amit a versenyirányítás művel. Szomorú, hogy volt egy élvezetes, jó csatánk kiváló versenyzők között és megmérgezik az ilyen követlezetlen döntésekkel és nem egyértelmű szabályokkal. A versenyzők meg lennének hozzá, hogy egy jó szezont lássunk, de sikerül ebbe is belebarmolni.

[Redbull]

Ricsinek szólt a mérnöke, hogy a narancs színű boxba jöjjön kerékcserére.

Még emlékeznek arra a bizonyos a boxtévesztésre...

Ki is volt? Button vagy Hamilton?

[Redbull]

A két akcióban részvevők személyétől függetlenül mondom, hogy szégyen, amit a versenyirányítás művel. Szomorú, hogy volt egy élvezetes, jó csatánk kiváló versenyzők között és megmérgezik az ilyen követlezetlen döntésekkel és nem egyértelmű szabályokkal. A versenyzők meg lennének hozzá, hogy egy jó szezont lássunk, de sikerül ebbe is belebarmolni.

A végeredménytől függetlenül izgalmas jó versenyt láttunk. Amennyiben Max szűkebben tudja tartani az autóját akkor megnyeri és kész. Az egész azért ilyen megosztó, mert Hami kihasználta a versenyirányítás által nem szabályozott helyzetet. Ez nem tetszett a RedBullnak, elérték, hogy ne lehessen levágni a 4-es kanyarból. Azonban az ominózus kanyarban a levágással egybekötött előzést Masiék eleve tiltották. A firkászok, ilyen Wéber Gabifélék meg a Maxi szinpatizánsok még mindig rágódnak rajta, felesleges.

[Phoebe]

A két akcióban részvevők személyétől függetlenül mondom, hogy szégyen, amit a versenyirányítás művel. Szomorú, hogy volt egy élvezetes, jó csatánk kiváló versenyzők között és megmérgezik az ilyen követlezetlen döntésekkel és nem egyértelmű szabályokkal. A versenyzők meg lennének hozzá, hogy egy jó szezont lássunk, de sikerül ebbe is belebarmolni.

A végeredménytől függetlenül izgalmas jó versenyt láttunk. Amennyiben Max szűkebben tudja tartani az autóját akkor megnyeri és kész. Az egész azért ilyen megosztó, mert Hami kihasználta a versenyirányítás által nem szabályozott helyzetet. Ez nem tetszett a RedBullnak, elérték, hogy ne lehessen levágni a 4-es kanyarból. Azonban az ominózus kanyarban a levágással egybekötött előzést Masiék eleve tiltották. A firkászok, ilyen Wéber Gabifélék meg a Maxi szinpatizánsok még mindig rágódnak rajta, felesleges.

Szerintem nem érted a problémát. De mindegy, hagyjuk.