Láttam a múltkor egy összehasonlítást, hogy a TOP3 legtöbbet előző versenyző a szezonban Alonso, Vettel és Kimi, 120-125 közötti darabszámmal. Tehát ez a három ember kb. 360 alkalommal előzött idén, nem tudom milyen körülmények között, gondolom a rajtoknál is, de a lényeg, hogy ezekből én 3-4 alkalmat tudok felidézni ahol történt valami rendkívüli. Tehát jóindulattal mondhatjuk, mivel nyilván nem emlékszem mindenre, hogy a manővereik max. 3-5%- ban van valami baszódás.
Kell legyen valami oka, hogy a Hamilton és a Verstappen egyedül lehozzák 10 találkozásból ennek a háromnak a eseteit 90%-os baszódási aránnyal. Jellemzően gond akkor van, amikor Verstappen van elől, legalábbis én több ilyenre emlékszem, bár a Silverstone az idei egyik legdurvább eset volt amit nehéz nem Hamilton nyakába varrni. Oka kell legyen ennek, ami semmiképpen nem csak az ő tehetségük. Egy tiszta manőverre emlékszem tőlük, amikor Verstappen kikerülte Hamiltont a mexikói egyenesben. Meg a brazil csimbummcirkusz több epizódja után Hamilton valahol kikerülte talán.. Egyébként rendre összemennek, egymás feje tetején kötnek ki az idény egyik leglassabb sikánjában, szóval volt itt minden.
Én úgy látom a mai autókkal és szabályokkal vannak szituációk, amikor mindenképpen meg fognak előzni és ez a számosabb eset, több, mint amikor kivédhető. Pályafüggő is, de nagyon sokszor nem lehet elkerülni az előzést (főleg a drs miatt sem). Megnehezíteni lehet tehát a manővert, erre vannak szabályos keretek, aztán lehet bízni abban, hogy a másik elszabja, belefárad, mittudomén, vagy mégis sikerül aztán csoda folytán visszaverni. A szabályosság kereteibe nem fér bele, hogy rángasd a kormányt a másik előtt, mert belátható, hogy ezt mindenki tudná csinálni és ebben az esetben sosem lenne előzés. Az se fér bele, hogy letolja a másikat a pályáról, nekimenjen, ráforduljon. Vékony a határ, de ezek ketten, főleg a Max ritkán tudnák a parasztság határain innen maradni és ennek semmi köze a tehetséghez, pusztán parasztság
Jól van, akkor talán még 7 év múlva majd képes lesz beismerni, hogy hibázott, és még hét év múlva talán még bocsánatot is kér a hibájáért.
Baszki Ricsi, ha lehet Lajost fikázni itt mindenféle alpári módon, akkor engedd már meg nekem, hogy én meg ebbe a köztes termékbe álljak bele (mivel ugye még nincs kész teljesen), főleg akkor, ha meg is érdemli. Vasárnap qrvára megérdemelte.
Egyébként valószínűleg kevésbé irritálna ez a félkészterméksége (hmm, Kazinczy forog a sírjában e szó hallatán ), hogyha nem próbálná egyfolytában előadni a sokat megélt, bölcs figurát. Aztán meg úgy vezet megint a pályán, mintha visszamentünk volna 2016-ba...
Álljál bele, sosem mondtam, hogy ne tedd Sőt, mondom, elfér benne a lófasz, vasárnap mindketten átlépték többször is az etikus vezetés határait. Egymásra találtak.
Te önjelölt bölcsnek véled hallani, én meg egy túlfejlett egójú 24 évesnek. Sennához vagy egy Mansellhez képest még visszafogott is És igen, szerintem a személyisége még mindig formálódik. Ezelőtt x évvel sem hittek sokan itt nekem ebben, most vélhetőleg te kételkedsz ebben. Egyébként az nem igaz, hogy 2016-os szinten vezet. Akkor tényleg cikázott a féktávon, külön szabályt kellett hozni miatta. Ezt már tényleg nem csinálja, enyhébb dolgokat igen, például a kivezetést/leszorítást. Azt tartom, hogy a kiszorítás, levezetés mestere Lajos. Ő valahogy „sikamlósan” lépi át az etikusság határait, mint anno Schumi. Nézőként igen, érezted, hogy nem oké, szívtad a fogad, de a legtöbbször _technikailag_ nem lehetett fogást találni rajta. A szürkezónázás mestere, röviden, nagyon okosan csinálja. Csak 2014 és 2016 között szerintem egy tucat esetet tudnék mondani kapásból, amikor ki- vagy leszorította Rosberget, mégsem kapott érte semmit, annyira patikamérlegen mérte ki, hogy meddig mehet el.
Azt egyébként szerintem mindennél jobban mutatja, mennyit változott Max, hogy egyrészt az egyik legfőbb volt kritikusa, Bandi megkedvelte, másrészt pedig elképzelhetetlen volt a 2016-2017 Verstappentől, hogy egy iszonyúan túlfűtött futamon, kritikus világbajnoki csatában elszenvedett vereséget úgy kezeljen, ahogy. Szó szerint arcizma sem rezdült, ezt sosem hittem volna róla, személyiségfejlődés ide vagy oda.
Azt nem tudom mondjuk, mit vársz tőle pontosan. Lajos sem a nagy beismerőkéjéről híres, és nézd meg, hogy ítéli meg a piros zászlós esetet attól függően, a fasz melyik végére kerül vele. Meg ahogy Timi is írta, rögtön szar volt szerinte a Merci taktikája a piros zászló belengetésekor - de egészen addig meg semmi baja nem volt vele Nagy kópé. Szóval na, tényleg nem tudom, ki vagy mi a mérce, ami alapján most Verstappent külön ízekre kéne szedni. Nagyon hasonló lelki alkat mindkettő, és ez horribile dictu, inkább Lajos esetében érdekes, hogy 37 évesen sem különb egy 24 évesnél. Még mielőtt: ez csak az én véleményem, le is lehet tojni, meg tévedhetek is, szoktam
Piros zászló... egyébként miért nem intették le egyből a baleset után.? Miért kellett hozzá megvarni, meg a fél mezőny kereket cserélt és pozíciót vesztett?
Láttam a múltkor egy összehasonlítást, hogy a TOP3 legtöbbet előző versenyző a szezonban Alonso, Vettel és Kimi, 120-125 közötti darabszámmal. Tehát ez a három ember kb. 360 alkalommal előzött idén, nem tudom milyen körülmények között, gondolom a rajtoknál is, de a lényeg, hogy ezekből én 3-4 alkalmat tudok felidézni ahol történt valami rendkívüli. Tehát jóindulattal mondhatjuk, mivel nyilván nem emlékszem mindenre, hogy a manővereik max. 3-5%- ban van valami baszódás.
Kell legyen valami oka, hogy a Hamilton és a Verstappen egyedül lehozzák 10 találkozásból ennek a háromnak a eseteit 90%-os baszódási aránnyal. Jellemzően gond akkor van, amikor Verstappen van elől, legalábbis én több ilyenre emlékszem, bár a Silverstone az idei egyik legdurvább eset volt amit nehéz nem Hamilton nyakába varrni. Oka kell legyen ennek, ami semmiképpen nem csak az ő tehetségük. Egy tiszta manőverre emlékszem tőlük, amikor Verstappen kikerülte Hamiltont a mexikói egyenesben. Meg a brazil csimbummcirkusz több epizódja után Hamilton valahol kikerülte talán.. Egyébként rendre összemennek, egymás feje tetején kötnek ki az idény egyik leglassabb sikánjában, szóval volt itt minden.
Én úgy látom a mai autókkal és szabályokkal vannak szituációk, amikor mindenképpen meg fognak előzni és ez a számosabb eset, több, mint amikor kivédhető. Pályafüggő is, de nagyon sokszor nem lehet elkerülni az előzést (főleg a drs miatt sem). Megnehezíteni lehet tehát a manővert, erre vannak szabályos keretek, aztán lehet bízni abban, hogy a másik elszabja, belefárad, mittudomén, vagy mégis sikerül aztán csoda folytán visszaverni. A szabályosság kereteibe nem fér bele, hogy rángasd a kormányt a másik előtt, mert belátható, hogy ezt mindenki tudná csinálni és ebben az esetben sosem lenne előzés. Az se fér bele, hogy letolja a másikat a pályáról, nekimenjen, ráforduljon. Vékony a határ, de ezek ketten, főleg a Max ritkán tudnák a parasztság határain innen maradni és ennek semmi köze a tehetséghez, pusztán parasztság
Parasztság... fiatalság, bolondság!
Silverstone kapcsán írtam azt, hogy így nem lehetett vbt nyerni, nem az első kanyarban kell a futamot megnyerni.
Álljál bele, sosem mondtam, hogy ne tedd Sőt, mondom, elfér benne a lófasz, vasárnap mindketten átlépték többször is az etikus vezetés határait. Egymásra találtak.
Te önjelölt bölcsnek véled hallani, én meg egy túlfejlett egójú 24 évesnek. Sennához vagy egy Mansellhez képest még visszafogott is És igen, szerintem a személyisége még mindig formálódik. Ezelőtt x évvel sem hittek sokan itt nekem ebben, most vélhetőleg te kételkedsz ebben. Egyébként az nem igaz, hogy 2016-os szinten vezet. Akkor tényleg cikázott a féktávon, külön szabályt kellett hozni miatta. Ezt már tényleg nem csinálja, enyhébb dolgokat igen, például a kivezetést/leszorítást. Azt tartom, hogy a kiszorítás, levezetés mestere Lajos. Ő valahogy „sikamlósan” lépi át az etikusság határait, mint anno Schumi. Nézőként igen, érezted, hogy nem oké, szívtad a fogad, de a legtöbbször _technikailag_ nem lehetett fogást találni rajta. A szürkezónázás mestere, röviden, nagyon okosan csinálja. Csak 2014 és 2016 között szerintem egy tucat esetet tudnék mondani kapásból, amikor ki- vagy leszorította Rosberget, mégsem kapott érte semmit, annyira patikamérlegen mérte ki, hogy meddig mehet el.
Azt egyébként szerintem mindennél jobban mutatja, mennyit változott Max, hogy egyrészt az egyik legfőbb volt kritikusa, Bandi megkedvelte, másrészt pedig elképzelhetetlen volt a 2016-2017 Verstappentől, hogy egy iszonyúan túlfűtött futamon, kritikus világbajnoki csatában elszenvedett vereséget úgy kezeljen, ahogy. Szó szerint arcizma sem rezdült, ezt sosem hittem volna róla, személyiségfejlődés ide vagy oda.
Azt nem tudom mondjuk, mit vársz tőle pontosan. Lajos sem a nagy beismerőkéjéről híres, és nézd meg, hogy ítéli meg a piros zászlós esetet attól függően, a fasz melyik végére kerül vele. Meg ahogy Timi is írta, rögtön szar volt szerinte a Merci taktikája a piros zászló belengetésekor - de egészen addig meg semmi baja nem volt vele Nagy kópé. Szóval na, tényleg nem tudom, ki vagy mi a mérce, ami alapján most Verstappent külön ízekre kéne szedni. Nagyon hasonló lelki alkat mindkettő, és ez horribile dictu, inkább Lajos esetében érdekes, hogy 37 évesen sem különb egy 24 évesnél. Még mielőtt: ez csak az én véleményem, le is lehet tojni, meg tévedhetek is, szoktam
Piros zászló... egyébként miért nem intették le egyből a baleset után.? Miért kellett hozzá megvarni, meg a fél mezőny kereket cserélt és pozíciót vesztett?
szerintem azért, mert akkor még nem jöttek rá, hogy a fal javítás egy hosszabb művelet lesz
), hogyha nem próbálná egyfolytában előadni a sokat megélt, bölcs figurát. Aztán meg úgy vezet megint a pályán, mintha visszamentünk volna 2016-ba...
Sőt, mondom, elfér benne a lófasz, vasárnap mindketten átlépték többször is az etikus vezetés határait. Egymásra találtak.
