Daniel Ricciardo

[Willy]

Nem akarom magamat ismételni, de én sem látom úgy, mintha Ricciardo másodszámú lenne. Főként azért, mert Verstappen annyiszor teszi tönkre a saját versenyét, Ricciardo meg annyiszor esik ki technikai okok miatt, hogy nem kell multi21-et alkalmazni.

Az tény, hogy a Red Bull lelátókat tölt meg Verstappennel, és hogy kézenfekvő rá építeni, mivel ekkora hype-ja talán Kiminek volt utoljára, de elég ritka, hogy a mezőnyben egymással csatázzanak.

Nem ugyanaz a helyzet, mint 2009-2013 között, mivel Verstappen sem egy Vettel, és Ricciardo sem egy Webber.

Az, hogy mennyire lesz versenyképes a Red Bull a Hondával, valóban rejtély, de a Renault már tavaly év vége óta vetekszik aHondával elfüstölés terén, idénre talán a Honda vált megbízhatóbbá. Szóval - szerintem - kb. ugyanott fognak tartani, ahol most.
Elég abból kiindulni, hogy a Red Bull már három győzelmet, és hat dobogót szerzett a Renault.. izé... Tag Heuer motorokkal, a második legjobb Renault motoros csapatnak, a gyári Renault-nak egy dobogója sincs, mindkét pilótának egy ötödik hely a legjobbja.

[bertone]

Utánanéztem ennek a "legfiatalabb bajnokot csinálunk Maxiból" dolognak, mert úgy éreztem, hogy valami nem gömbölyű.

Nem nagyon olvasok magyarul F1-es híreket (sem), de ezt találtam:

"Max nekünk köszönheti a debütálását a Formula-1-ben, aztán nálunk érte el első futamgyőzelmét is, most pedig az az eltökélt célunk, hogy minden idők legfiatalabb pilótájaként nálunk lehessen világbajnok."

http://formula.hu/f1/2017/10/21/red-bul ... -szerzodes

Ez szép és jó, csakhogy Marko nem ezt mondta. Közönséges félrefordítás, rossz értelmezés történt.

Így hangzott el a dolog:

"We started with Max in Formula One. He had his first victory, and now we want to achieve the championship title as the youngest ever Formula One driver."

http://www.espn.com/f1/story/_/id/21093 ... s-red-bull

Ez pedig szerintem nem azt jelenti, hogy a legfiatalabb világbajnokot akarják belőle faragni (youngest world champion ever = implikálva ezzel, hogy nyomni fogják 2020 végéig a csapattársával szemben), hanem azt, hogy világbajnoki címet is akarnak a valaha volt legfiatalabb F1-es versenyzőnek (as the youngest ever Formula One driver). Nagy különbség!

Maxi adott, hogy már mindig is megmarad "as the youngest ever Formula One driver", mert 2014 decemberében bevezették, hogy 18 éves kor alatt nem kaphat többé senki szuperlicencet.

Tehát én úgy érzem, hogy semmilyen utalás nem történt a közeljövőre és Maxi az alatti csapaton belüli helyzetére.

Nem is értettem, hogy ezt miért emlegetted, mert ha nem lett volna félrefordítás, akkor sem lett volna sok teteje. Maxinak legkésőbb 2020-ban bajnoknak kéne lennie ahhoz, hogy megdöntse Vettel rekordját (Vettel 1987 júliusában született és 2010-ben lett bajnok, Maxi pedig 1997 szeptemberében született, tehát 2020 végén lehetne két hónappal fiatalabb bajnok, mint Vettel).

De mégis, a tróger szar és ismeretlen Honda motorral hogy is lenne ez lehetséges? Bevallottan kényszermegoldás ez a következő két év a csapatnak, nem is számítanak sok jóra (újabb ok, amiért Ricci úgy érezhette, hogy lépnie kell), amíg 2021-ben nem jönnek a teljesen új motorszabályok. Szerintem senki sem gondolja komolyan, hogy Marko hisz abban, hogy a Hondával világbajnoki esélyes csomagjuk lesz.

Mindegy, a lényeg, hogy szerintem egyértelmű félrefordítás történt.

Véletlenül sem szeretnék vitatkozni az angol tudásoddal, de ...
Ott van az az "as".

1. VB címet akarunk szerezni a valaha volt legfiatalabb versenyzővel.

2. VB címet akarunk szerezni MINT a valaha volt legfiatalabb versenyző.

Melyik a jobb? Nem tudom, de érzésre nekem a második tűnik annak. Márpedig itt a "mint" nem az életpályájára utal - szerintem - hanem arra, hogy ő legyen a legfiatalabb bajnok.

[gaborc]

Utánanéztem ennek a "legfiatalabb bajnokot csinálunk Maxiból" dolognak, mert úgy éreztem, hogy valami nem gömbölyű.

Nem nagyon olvasok magyarul F1-es híreket (sem), de ezt találtam:

"Max nekünk köszönheti a debütálását a Formula-1-ben, aztán nálunk érte el első futamgyőzelmét is, most pedig az az eltökélt célunk, hogy minden idők legfiatalabb pilótájaként nálunk lehessen világbajnok."

http://formula.hu/f1/2017/10/21/red-bul ... -szerzodes

Ez szép és jó, csakhogy Marko nem ezt mondta. Közönséges félrefordítás, rossz értelmezés történt.

Így hangzott el a dolog:

"We started with Max in Formula One. He had his first victory, and now we want to achieve the championship title as the youngest ever Formula One driver."

http://www.espn.com/f1/story/_/id/21093 ... s-red-bull

Ez pedig szerintem nem azt jelenti, hogy a legfiatalabb világbajnokot akarják belőle faragni (youngest world champion ever = implikálva ezzel, hogy nyomni fogják 2020 végéig a csapattársával szemben), hanem azt, hogy világbajnoki címet is akarnak a valaha volt legfiatalabb F1-es versenyzőnek (as the youngest ever Formula One driver). Nagy különbség!

Maxi adott, hogy már mindig is megmarad "as the youngest ever Formula One driver", mert 2014 decemberében bevezették, hogy 18 éves kor alatt nem kaphat többé senki szuperlicencet.

Tehát én úgy érzem, hogy semmilyen utalás nem történt a közeljövőre és Maxi az alatti csapaton belüli helyzetére.

Nem is értettem, hogy ezt miért emlegetted, mert ha nem lett volna félrefordítás, akkor sem lett volna sok teteje. Maxinak legkésőbb 2020-ban bajnoknak kéne lennie ahhoz, hogy megdöntse Vettel rekordját (Vettel 1987 júliusában született és 2010-ben lett bajnok, Maxi pedig 1997 szeptemberében született, tehát 2020 végén lehetne két hónappal fiatalabb bajnok, mint Vettel).

De mégis, a tróger szar és ismeretlen Honda motorral hogy is lenne ez lehetséges? Bevallottan kényszermegoldás ez a következő két év a csapatnak, nem is számítanak sok jóra (újabb ok, amiért Ricci úgy érezhette, hogy lépnie kell), amíg 2021-ben nem jönnek a teljesen új motorszabályok. Szerintem senki sem gondolja komolyan, hogy Marko hisz abban, hogy a Hondával világbajnoki esélyes csomagjuk lesz.

Mindegy, a lényeg, hogy szerintem egyértelmű félrefordítás történt.

Én se vitatkoznék az angol tudásoddal, de ha "as" szerepel az eredetiben, akkor a fordítás szerintem jó. Ha "with" szerepelne, vagy esetleg egy kissé erőltetett "being", akkor lenne igazad. Szerintem.

[Sánta Gepárd]

Most értem haza, most olvastam, most vágott fejbe. Egyelőre pihegek.
De legalább abbahagyhatom a RedBull-nak való drukkolást, és lehetek vidám ellendrukker.
A többit majd meglátom.

[High-End]

Undormány.

[Willy]

A Renault már kimagyarázta, hogy nem az új motor miatt esett ki, hanem a kuplung miatt. Mintha számítana. 130-118.
Nem tudom, jól döntött-e a csapatváltással, mert lehet, hogy a Honda nagy kérdőjel, de lassan már megbízhatóbb mint a Renault.

[Magic]

A Renault már kimagyarázta, hogy nem az új motor miatt esett ki, hanem a kuplung miatt. Mintha számítana. 130-118.
Nem tudom, jól döntött-e a csapatváltással, mert lehet, hogy a Honda nagy kérdőjel, de lassan már megbízhatóbb mint a Renault.

A gyári Renault-al nincs ennyi baj, meglátásom szerint. Az is furcsa hogy Verstappen alatt mennyit bír...

[Willy]

A gyári Renault-al nincs ennyi baj, meglátásom szerint. Az is furcsa hogy Verstappen alatt mennyit bír...

Nincs, de ők legalább lassúak

Verstappen alatt is pont elégszer ment tönkre idén, ebből a szempontból "kiegyenlített" a küzdelem. Csak amíg a szezon elején ő volt peches, most Ricciardo. A gond ezzel inkább az, hogy a történelemkönyvekbe ez majd úgy kerül be, hogy Max elverte, miközben zsinórban kétszer rohadt le alatta a járgány. És a közevtekő futamot lehet, hogy megint büntetéssel kezdi.

[Redbull]

A gyári Renault-al nincs ennyi baj, meglátásom szerint. Az is furcsa hogy Verstappen alatt mennyit bír...

Nincs, de ők legalább lassúak

Verstappen alatt is pont elégszer ment tönkre idén, ebből a szempontból "kiegyenlített" a küzdelem. Csak amíg a szezon elején ő volt peches, most Ricciardo. A gond ezzel inkább az, hogy a történelemkönyvekbe ez majd úgy kerül be, hogy Max elverte, miközben zsinórban kétszer rohadt le alatta a járgány. És a közevtekő futamot lehet, hogy megint büntetéssel kezdi.

A fehér füst nem a motorból jött. Ha jól láttam akkor a váltó vagy a difi.

[trutya]

A gyári Renault-al nincs ennyi baj, meglátásom szerint. Az is furcsa hogy Verstappen alatt mennyit bír...

Nincs, de ők legalább lassúak

Verstappen alatt is pont elégszer ment tönkre idén, ebből a szempontból "kiegyenlített" a küzdelem. Csak amíg a szezon elején ő volt peches, most Ricciardo. A gond ezzel inkább az, hogy a történelemkönyvekbe ez majd úgy kerül be, hogy Max elverte, miközben zsinórban kétszer rohadt le alatta a járgány. És a közevtekő futamot lehet, hogy megint büntetéssel kezdi.

csak hogy pontosítsak:
Verstappen a szezon elején tört-zúzott és főként saját hibájából veszített pontokat, míg Ricciardo ha jól emlékszem kb minden esetben műszaki hiba miatt nullázott. azért ez nem mindegy

[Willy]

A fehér füst nem a motorból jött. Ha jól láttam akkor a váltó vagy a difi.

A Renault szerint kuplung, ők tudják. De ez sem garancia arra hogy máskor nem megy tönkre a motor.

csak hogy pontosítsak:
Verstappen a szezon elején tört-zúzott és főként saját hibájából veszített pontokat, míg Ricciardo ha jól emlékszem kb minden esetben műszaki hiba miatt nullázott. azért ez nem mindegy

Én lennék az egyik utolsó, aki szépíteni akarja a kieséseit
Technikai hibák:
Ricciardo: Bahrein (elektronika), Ausztria (kipufogó), Németország (motorerő), Belgium (visszavonulás), Olaszország (kuplung)
Verstappen: Bahrain (differenciálmű), Nagy Britannia (fék), Magyarország (motorerő)

5-3 Ricciardo javára, kiesés tekintetében 5-4, mivel Bakuban egymást ütötték be. Tény, hogy tört-zúzott Max, de sérülés miatt csak egyszer esett ki / nem szerzett pontot. Ricciardo viszont a lehető legrosszabbkor esik ki, így most neki van kevesebb pontja, pedig a teljesítménye nem ezt tükrözi.

[Krisztián]

A fehér füst nem a motorból jött. Ha jól láttam akkor a váltó vagy a difi.

A Renault szerint kuplung, ők tudják. De ez sem garancia arra hogy máskor nem megy tönkre a motor.

csak hogy pontosítsak:
Verstappen a szezon elején tört-zúzott és főként saját hibájából veszített pontokat, míg Ricciardo ha jól emlékszem kb minden esetben műszaki hiba miatt nullázott. azért ez nem mindegy

Én lennék az egyik utolsó, aki szépíteni akarja a kieséseit
Technikai hibák:
Ricciardo: Bahrein (elektronika), Ausztria (kipufogó), Németország (motorerő), Belgium (visszavonulás), Olaszország (kuplung)
Verstappen: Bahrain (differenciálmű), Nagy Britannia (fék), Magyarország (motorerő)

5-3 Ricciardo javára, kiesés tekintetében 5-4, mivel Bakuban egymást ütötték be. Tény, hogy tört-zúzott Max, de sérülés miatt csak egyszer esett ki / nem szerzett pontot. Ricciardo viszont a lehető legrosszabbkor esik ki, így most neki van kevesebb pontja, pedig a teljesítménye nem ezt tükrözi.

Bahreint is magának csinálta Verstappen.

[Willy]

Bahreint is magának csinálta Verstappen.

Igen, de azt leszámítva nem esett ki baleset miatt. Vesztett miatta pontokat, és tette tönkre mások versenyét, mielőtt még bárki azt hiszi, hogy pártolom.

[Krisztián]

Bahreint is magának csinálta Verstappen.

Igen, de azt leszámítva nem esett ki baleset miatt. Vesztett miatta pontokat, és tette tönkre mások versenyét, mielőtt még bárki azt hiszi, hogy pártolom.

Azerbajdzsán?

[Willy]

Azerbajdzsán?

Írtam két hsz-szel feljebb, hogy egy alkalommal fordult elő nála. Arra gondoltam. De azt leszámítva magának csak időmérőn / szabadedzésen ártott.

[Sánta Gepárd]

A Renault már kimagyarázta, hogy nem az új motor miatt esett ki, hanem a kuplung miatt. Mintha számítana. 130-118.
Nem tudom, jól döntött-e a csapatváltással, mert lehet, hogy a Honda nagy kérdőjel, de lassan már megbízhatóbb mint a Renault.

Nem döntött jól, de a maradás sem lett volna sokkal jobb. Máshová meg nem tud most menni (És ha a Renault nem jön be, akkor továbbra sem fog tudni...)
Azért eszembe jut Horner rosszmájú (és kicsit aljas) megjegyzése, hogy Ricsi az új csapatánál nemigen fog pezsgőzni. Miért, most teheti?

[Krisztián]

Azerbajdzsán?

Írtam két hsz-szel feljebb, hogy egy alkalommal fordult elő nála. Arra gondoltam. De azt leszámítva magának csak időmérőn / szabadedzésen ártott.

De ez kettő, nem egy Bahrein és Azerbajdzsán. Mindkétszer önhibából esett ki.

[Willy]

De ez kettő, nem egy Bahrein és Azerbajdzsán. Mindkétszer önhibából esett ki.

Na jó, Bakut olvastam Bahrein helyett, ilyen amikor valaki munkaidőben fórumozik

[Willy]

https://hu.motorsport.com/f1/news/ricci ... 8/3204902/

Ricciardo olyannyira kiábrándult a technikából, hogy azt mondta, kész átadni a helyét az utolsó két versenyen Gaslynak, aki jövőre Verstappen csapattársa lesz.

„Rég volt egy olyan hétvégém, amikor minden rendben ment. A mostani remekül kezdődött, aztán… Nem tudom, hogy mi van az autóval. Átadom Gaslynak. Én befejeztem vele.” – tette hozzá rendkívül szomorúan Ricciardo.

Nem tudom, hogy ezt megteheti-e, de szomorú, hogy idáig romlott a helyzet.
Az átlag nézőnek annyi marad meg, hogy Tappancs már 70 ponttal veri

[Magic]

https://hu.motorsport.com/f1/news/ricci ... 8/3204902/

Ricciardo olyannyira kiábrándult a technikából, hogy azt mondta, kész átadni a helyét az utolsó két versenyen Gaslynak, aki jövőre Verstappen csapattársa lesz.

„Rég volt egy olyan hétvégém, amikor minden rendben ment. A mostani remekül kezdődött, aztán… Nem tudom, hogy mi van az autóval. Átadom Gaslynak. Én befejeztem vele.” – tette hozzá rendkívül szomorúan Ricciardo.

Nem tudom, hogy ezt megteheti-e, de szomorú, hogy idáig romlott a helyzet.
Az átlag nézőnek annyi marad meg, hogy Tappancs már 70 ponttal veri

Szerződésszegésért gondolom perelhetik ilyenkor...
De amúgy erre gondoltam én is, hogy most azonnal lépni kell onnan.

[Willy]

Szerződésszegésért gondolom perelhetik ilyenkor...
De amúgy erre gondoltam én is, hogy most azonnal lépni kell onnan.

Ha az STR-be ül be, talán nem perelhetik. És a Red Bull-nak se jönne rosszul, ha Gasly előbb szerezne tapasztalatot az autóval.

[Sánta Gepárd]

"Csapatként viszont azért vagyunk frusztráltak, mert nem állhatott fel mind a két versenyzőnk a dobogóra. Bocsánatot kérünk Danieltől, de csapatként küzdünk tovább, hogy mindkét pilótánk annyi pontot szerezzen a hátralévő versenyeken, amennyit csak lehetséges. Gratulálunk Lewisnak, hogy biztosította ötödik egyéni világbajnoki címét.”"
http://www.nemzetisport.hu/f1/f1-horner ... le-2666233

Namostakkor ha ez nem újságírói akármi, akkor elég sokféle értelmezésre ad lehetőséget...

[Willy]

Namostakkor ha ez nem újságírói akármi, akkor elég sokféle értelmezésre ad lehetőséget...

A Red Bull a Mexikói GP-n elért győzelmét követően elismeri a Renault motorját

Ez se semmi. Egy győzelem jóváír nyolc kiesést? Vagy a Red Bull ezzel freudi módon elszólta magát, hogy nem (csak) a Renault motor a ludas?

[bertone]

Namostakkor ha ez nem újságírói akármi, akkor elég sokféle értelmezésre ad lehetőséget...

A Red Bull a Mexikói GP-n elért győzelmét követően elismeri a Renault motorját

Ez se semmi. Egy győzelem jóváír nyolc kiesést? Vagy a Red Bull ezzel freudi módon elszólta magát, hogy nem (csak) a Renault motor a ludas?

Úgy látom, most éppen nincs rajtuk sapka.

[Sánta Gepárd]

Namostakkor ha ez nem újságírói akármi, akkor elég sokféle értelmezésre ad lehetőséget...

A Red Bull a Mexikói GP-n elért győzelmét követően elismeri a Renault motorját

Ez se semmi. Egy győzelem jóváír nyolc kiesést? Vagy a Red Bull ezzel freudi módon elszólta magát, hogy nem (csak) a Renault motor a ludas?

Azért hozzátették, hogy igazából a ritka levegő lehetett az oka a motor jó teljesítményének... (miközben mindenki azért pampogott, hogy ez milyen nehézségeket okoz.)