Beszélgessünk a Forma 1-ről, vagy másról
https://forma1f1.hu/forum/
Egyetértek. Az is gusztustalan, ha valóban volt ilyen oldal, ahol azt írták, de az nekem mégnagyobb, hogy ez a fos, ezzel próbál lájkokat gyűjteni.Lancelot írta:Szomorú aktualitása van ennek a topiknak. Hisz' tudjuk miről van szó!
Az alábbi - ma felfedezett - aljasság mindenesetre teljesen elkeserített:
http://gifek.blog.hu/2014/01/01/michael ... map=%5B%5D
Már napközben láttam a videót. És azon csodálkozom, hogy itt nem történik naponta több súlyos baleset. Én, ha tudnék is síelni, biztos nem itt akarnék. (Bár lehet, hogy alap helyzetben nem ilyen zsúfolt, s pont Schumi balesete növelte a csúszkálók számát.)Lancelot írta:Ezen az útvonalon történt a baleset:
http://sport365.hu/videok,videok,video- ... cher,66098
Nem történik, mert valószínűleg tényleg nagy pech kellett hozzá egyrészt, másrészt ha átcsúszol a sziklák között akkor nem utazósebességgel teszed.bertone írta:Már napközben láttam a videót. És azon csodálkozom, hogy itt nem történik naponta több súlyos baleset. Én, ha tudnék is síelni, biztos nem itt akarnék. (Bár lehet, hogy alap helyzetben nem ilyen zsúfolt, s pont Schumi balesete növelte a csúszkálók számát.)
Én nem Schumira gondoltam, hanem simán csak úgy a pályán haladva. Ezen a videón több olyan helyzetet láttam, amiből akár ütközés is lehetett volna a kamerás ember és egy a pályán lassabban bóklászó között. Nekem nem jönne be, hogy folyton azt kell figyelnem, hogy ott előttem keresztbe-kasul sikló valaki mellett hogyan tudok elmenni ütközés nélkül.rdaneelolivaw írta: Nem történik, mert valószínűleg tényleg nagy pech kellett hozzá egyrészt, másrészt ha átcsúszol a sziklák között akkor nem utazósebességgel teszed.
Egyébként az ilyen kicsit "off-piste" terepeken nem szoktak csak úgy átcsúszkálni, főleg akkor nem, ha méteres kövek állnak ki a hóból.
Egy síelő nem halad lassan, csak ha oka van rá.
Mindig utazósebességgel halad, kivétel addig amíg felgyorsul és amíg megáll. Tehát a fékezés megkezdésekor.
Schumacher régebbi síelős videói a youtube-on azt láttatják, hogy azért olyan lassan sosem síelt. Ezt nem is lehet egyébként csak úgy.
Még egy ilyen lankásabb piros pályán is 15-20 m alatt eléred a számodra kedvező utazósebességet.
Igen valószínűtlen, hogy lassabban haladt.
Az viszont tényleg érthetetlen, hogy miért nincsen itt háló, pedig a francia pályákon sokat alkalmazzák.
Fekete pályákon nincs ilyen bóklászás, elhiheted.bertone írta:Én nem Schumira gondoltam, hanem simán csak úgy a pályán haladva. Ezen a videón több olyan helyzetet láttam, amiből akár ütközés is lehetett volna a kamerás ember és egy a pályán lassabban bóklászó között. Nekem nem jönne be, hogy folyton azt kell figyelnem, hogy ott előttem keresztbe-kasul sikló valaki mellett hogyan tudok elmenni ütközés nélkül.
rdaneelolivaw írta:Fekete pályákon nincs ilyen bóklászás, elhiheted.bertone írta:Én nem Schumira gondoltam, hanem simán csak úgy a pályán haladva. Ezen a videón több olyan helyzetet láttam, amiből akár ütközés is lehetett volna a kamerás ember és egy a pályán lassabban bóklászó között. Nekem nem jönne be, hogy folyton azt kell figyelnem, hogy ott előttem keresztbe-kasul sikló valaki mellett hogyan tudok elmenni ütközés nélkül.
Ott nem látsz ilyen fazonokat, csak jól sízőket, akiknek többnyire kiszámítható az útvonaluk.
azért ez nem teljesen igaz... van amikor én is lecsúszok egy-egy fekete pályán...rdaneelolivaw írta:Fekete pályákon nincs ilyen bóklászás, elhiheted.bertone írta:Én nem Schumira gondoltam, hanem simán csak úgy a pályán haladva. Ezen a videón több olyan helyzetet láttam, amiből akár ütközés is lehetett volna a kamerás ember és egy a pályán lassabban bóklászó között. Nekem nem jönne be, hogy folyton azt kell figyelnem, hogy ott előttem keresztbe-kasul sikló valaki mellett hogyan tudok elmenni ütközés nélkül.
Ott nem látsz ilyen fazonokat, csak jól sízőket, akiknek többnyire kiszámítható az útvonaluk.
Mindig a hátul haladónak kell figyelnie és úgy utat választania, hogy az esetleges hirtelen irányváltoztatást is le tudja időben reagálni. Ez főleg nagyon buckás pályán lehet problémás, ahol előre belövöd magadnak, hogy a bucka tetején fordulhass leginkább. Egyébként ebből nem szokott probléma lenni. Ja hogy sokan vannak? Néha igen, de könnyen meg tudsz állni, kivéve ha ész nélkül száguldozol (pl kollegám golyóban).bertone írta:Én nem Schumira gondoltam, hanem simán csak úgy a pályán haladva. Ezen a videón több olyan helyzetet láttam, amiből akár ütközés is lehetett volna a kamerás ember és egy a pályán lassabban bóklászó között. Nekem nem jönne be, hogy folyton azt kell figyelnem, hogy ott előttem keresztbe-kasul sikló valaki mellett hogyan tudok elmenni ütközés nélkül.rdaneelolivaw írta: Nem történik, mert valószínűleg tényleg nagy pech kellett hozzá egyrészt, másrészt ha átcsúszol a sziklák között akkor nem utazósebességgel teszed.
Egyébként az ilyen kicsit "off-piste" terepeken nem szoktak csak úgy átcsúszkálni, főleg akkor nem, ha méteres kövek állnak ki a hóból.
Egy síelő nem halad lassan, csak ha oka van rá.
Mindig utazósebességgel halad, kivétel addig amíg felgyorsul és amíg megáll. Tehát a fékezés megkezdésekor.
Schumacher régebbi síelős videói a youtube-on azt láttatják, hogy azért olyan lassan sosem síelt. Ezt nem is lehet egyébként csak úgy.
Még egy ilyen lankásabb piros pályán is 15-20 m alatt eléred a számodra kedvező utazósebességet.
Igen valószínűtlen, hogy lassabban haladt.
Az viszont tényleg érthetetlen, hogy miért nincsen itt háló, pedig a francia pályákon sokat alkalmazzák.
Én ezt értem és el is fogadom. Csak arra akartam valahogy utalni, hogy ha a vezetés élményéért ülnék autóba, hogy egy kicsit szórakozzak, akkor valszeg nem a nagykőrúton próbálkoznék.High-End írta: Mindig a hátul haladónak kell figyelnie és úgy utat választania, hogy az esetleges hirtelen irányváltoztatást is le tudja időben reagálni. Ez főleg nagyon buckás pályán lehet problémás, ahol előre belövöd magadnak, hogy a bucka tetején fordulhass leginkább. Egyébként ebből nem szokott probléma lenni. Ja hogy sokan vannak? Néha igen, de könnyen meg tudsz állni, kivéve ha ész nélkül száguldozol (pl kollegám golyóban).
Szerintem ő szimplán pihenni szeretett volna a családjával, nem az adrenalin hiányzott neki.bertone írta:Én ezt értem és el is fogadom. Csak arra akartam valahogy utalni, hogy ha a vezetés élményéért ülnék autóba, hogy egy kicsit szórakozzak, akkor valszeg nem a nagykőrúton próbálkoznék.High-End írta: Mindig a hátul haladónak kell figyelnie és úgy utat választania, hogy az esetleges hirtelen irányváltoztatást is le tudja időben reagálni. Ez főleg nagyon buckás pályán lehet problémás, ahol előre belövöd magadnak, hogy a bucka tetején fordulhass leginkább. Egyébként ebből nem szokott probléma lenni. Ja hogy sokan vannak? Néha igen, de könnyen meg tudsz állni, kivéve ha ész nélkül száguldozol (pl kollegám golyóban).
Amit írtam, írok, annak semmi köze Schumihoz. A bemutatott videó alapján mondtam el.High-End írta:Szerintem ő szimplán pihenni szeretett volna a családjával, nem az adrenalin hiányzott neki.bertone írta: Én ezt értem és el is fogadom. Csak arra akartam valahogy utalni, hogy ha a vezetés élményéért ülnék autóba, hogy egy kicsit szórakozzak, akkor valszeg nem a nagykőrúton próbálkoznék.
Teljesen össze-vissza beszélnek már.keF1r írta:Ez azért nem jelent jót...
"A Bild forrásai szerint Schumacher állapota valójában már a helikopterben válságosra fordult, elveszítette az eszméletét, és a légzése is leállt. A helikopternek félúton le kellett szállnia, Schumachert intubálták, és már a szállítás alatt mesterségesen lélegeztették. Ez alapján gyorsan megszülethetett a döntés, hogy a grenoble-i klinikára szállítják tovább az életveszélyben lévő Schumachert. 12.40-kor landoltak vele a kórháznál, ahol azóta is küzdenek az életéért."
Én úgy emlékszem, nem mondtak határozott időt, hanem 3-4 napról beszéltek.pkonsti írta:Jól emlékszem, hogy 48 órás mesterséges kómáról volt szó? 48 óra már kb. 2 napja letelt. Donohue esete ötlik fel bennem folyamatosan. Ő is magánál volt a balesete után, kórházba szállítás közben vesztette el az eszméletét, rögtön megműtötték, de 3 nap múlva meghalt.
Itt másról van szó. Ha egy ilyen sérülés után leáll a légzésed az azt jelenti, hogy olyan erős volt a vérzés, hogy beékelődött a nyultagy...bertone írta:Teljesen össze-vissza beszélnek már.keF1r írta:Ez azért nem jelent jót...
"A Bild forrásai szerint Schumacher állapota valójában már a helikopterben válságosra fordult, elveszítette az eszméletét, és a légzése is leállt. A helikopternek félúton le kellett szállnia, Schumachert intubálták, és már a szállítás alatt mesterségesen lélegeztették. Ez alapján gyorsan megszülethetett a döntés, hogy a grenoble-i klinikára szállítják tovább az életveszélyben lévő Schumachert. 12.40-kor landoltak vele a kórháznál, ahol azóta is küzdenek az életéért."
Tudom, Te vagy a doki, de egyszer nekem is leállt a légzésem, meg a szívem is, úgy kellett visszahozni (pedig csak egy injekciótól ájultam el, mint azt megelőzően már számtalanszor), de tudom, hogy az Ő esete azért más. Engem jobban idegesít Maria la Villota esete.
Ja, meg az, hogy most már nem is barátot ment segíteni, hanem a barát gyerekét és nem szándékosan ment be a járatlan részre, hanem a segítségnyújtás közben valahogy odakeveredett.
Sajnos nekem is egyre rosszabb érzéseim vannak. Most olvastam a motorsport.com-on erről egy cikket. Egy német prof már arról beszél, hogy akár hetekig-hónapokig is kómában maradhat, míg a párizsi doki azt mondja, ha három hét után nem ébred fel, akkor ...keF1r írta: Itt másról van szó. Ha egy ilyen sérülés után leáll a légzésed az azt jelenti, hogy olyan erős volt a vérzés, hogy beékelődött a nyultagy...
Lélegeztetni lehet ugyan és ezzel életben tartani, de ha ez az állapot elég sokáig tart, akkor ott maradandó károsodás lehet...márpedig a helikopteren nincs lehetőség koponyaűri nyomáscsökkentésre. Ezt alátámasztja az a tény is, hogy életmentő műtétet kellett végrehajtani rajta.
Azonban minden csak találgatás addig, mig pontos informáciot nem adnak a sérülés helyéről és nagyságáról.
Viszont az a gyanum, hogy komolyabb a baj, mint amit komunikálnak, de ne legyen igazam.
ezen biztos kiakadnék ha Mercedes szurkoló lennék.bertone írta:Nekem megható az a szeretet, amit a Ferraris rajongóktól kap. Kapott tőlük hideget-meleget, főleg, mikor kiderült, hogy a Mercedesnél visszatér, s lám, mégis ők azok, akik ott vannak mellette, nem a Mercedes-rajongók.
ha közülük is ott állnak csak a képen nem látszanak akkor joggalcarlos78 írta:ezen biztos kiakadnék ha Mercedes szurkoló lennék.bertone írta:Nekem megható az a szeretet, amit a Ferraris rajongóktól kap. Kapott tőlük hideget-meleget, főleg, mikor kiderült, hogy a Mercedesnél visszatér, s lám, mégis ők azok, akik ott vannak mellette, nem a Mercedes-rajongók.
