Lando Norris

[vollebak]

Aranyos kis kölyök volt. A kép 2012. december 3-án készült. Nem telt el 6 év és versenytársak.

De, több mint 6 év azért eltelt. 2019 van, főnök

[Redbull]

Aranyos kis kölyök volt. A kép 2012. december 3-án készült. Nem telt el 6 év és versenytársak.

De, több mint 6 év azért eltelt. 2019 van, főnök

Már számolni sem tudok.

[Lancelot]

A McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl azt mondta, problémájuk volt az akkumulátorral az időmérő ideje alatt, így 0.1 másodpercet vesztettek körönként, ami elegendő lett volna ahhoz, hogy a versenyzőjük ott legyen a Q2-ben, és akkor talán most más lenne a felállás.

Norris mindössze 0.077 másodperccel maradt le a Q2-ről, így a különbség sokat változtatott volna a helyzetén, ha az akkumulátorral minden rendben van. Lando ennek ellenére úgy fogalmazott, az a köre akkor sem volt olyan jó, mint lehetett volna, de azt érezte, hogy nem követett el sok hibát, ám mégsem volt ott a tempó. „Csak nagyon közel voltam, és nem csináltam egy nagy kört, ami az eredményeken is látszik. Semmi sem történt, és semmi sem lassított túlságosan, vagy hasonló. Csak a kör nem volt túl jó.”

https://hu.motorsport.com/f1/news/tec ... 4502367/

[Redbull]

A McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl azt mondta, problémájuk volt az akkumulátorral az időmérő ideje alatt, így 0.1 másodpercet vesztettek körönként, ami elegendő lett volna ahhoz, hogy a versenyzőjük ott legyen a Q2-ben, és akkor talán most más lenne a felállás.

Norris mindössze 0.077 másodperccel maradt le a Q2-ről, így a különbség sokat változtatott volna a helyzetén, ha az akkumulátorral minden rendben van. Lando ennek ellenére úgy fogalmazott, az a köre akkor sem volt olyan jó, mint lehetett volna, de azt érezte, hogy nem követett el sok hibát, ám mégsem volt ott a tempó. „Csak nagyon közel voltam, és nem csináltam egy nagy kört, ami az eredményeken is látszik. Semmi sem történt, és semmi sem lassított túlságosan, vagy hasonló. Csak a kör nem volt túl jó.”

https://hu.motorsport.com/f1/news/tec ... 4502367/

Lehet hibás volt az aksi, de az egész hétvégén nem találta a ritmust amit őszintén el is mondott.

[Redbull]

Ezen a versenyen minden összeesküdött Landó ellen pedig nagyon szépen jött fel az utolsó előtti helyről és az első kerékcserét követően már 13. pozícióban volt. Csak emlékeztetőül Sainz éppen mögé esett vissza a megpördülése következtében. A boxból például négy kerékkel csúszva jött ki, igyekeznie is kellett, hogy a tömeges box kiállásokból minél jobban jöjjön ki. Végig biztató volt a tempója, kár ezért a technikai K.O. miatt.

[Redbull]

Lando tavaly nem ment rosszul a ringen esős körülmények között.
Remélem a holnapi 7. rajtpozícióból jó versenyt és kövér pontokat fog szerezni.

[Lancelot]

Lando tavaly nem ment rosszul a ringen esős körülmények között.
Remélem a holnapi 7. rajtpozícióból jó versenyt és kövér pontokat fog szerezni.

[Redbull]

Lando tavaly nem ment rosszul a ringen esős körülmények között.
Remélem a holnapi 7. rajtpozícióból jó versenyt és kövér pontokat fog szerezni.

Egyszer, amikor már Lewis nem versenyez az F1-ben talán megbarátkozol az ifjú brittel.

[vollebak]

Már 8-4-re vezet az időmérőkön házon belül, pontokban mégis több mint kétszer annyija van Sainznak

Iszonyú peches ez a srác, Sainznak meg Ausztráliát és Bahreint leszámítva minden versenyen jól jött ki a lépés - akár SC, akár motorcsere, akár stratégia, akár megbízhatóság, mindenben több szerencséje volt eddig

Nem is emlékszem olyanra, hogy valaki ennyire meggyőzően jobb volt időmérőn, a pontversenyben mégis ekkora hátránya volt a sorozatos pechek miatt. Bahreint, Bakut, Monacót és Ausztriát leszámítva valami mindig történt vele valami a versenyen. Melbourne: elcseszett stratégia, mínusz 3 hely, Kína: Kvyat nekiment, Barcelona: Stroll nekiment, Kanada: kigyulladó hátsó fék, Franciaország: bedöglött hidraulika, Silverstone: elcseszett stratégia 2x, Németország: elcseszett stratégia, motorhiba.

Jó lenne, ha tisztábbra sikerülne a második féléve

[Redbull]

Már 8-4-re vezet az időmérőkön házon belül, pontokban mégis több mint kétszer annyija van Sainznak

Iszonyú peches ez a srác, Sainznak meg Ausztráliát és Bahreint leszámítva minden versenyen jól jött ki a lépés - akár SC, akár motorcsere, akár stratégia, akár megbízhatóság, mindenben több szerencséje volt eddig

Nem is emlékszem olyanra, hogy valaki ennyire meggyőzően jobb volt időmérőn, a pontversenyben mégis ekkora hátránya volt a sorozatos pechek miatt. Bahreint, Bakut, Monacót és Ausztriát leszámítva valami mindig történt vele valami a versenyen. Melbourne: elcseszett stratégia, mínusz 3 hely, Kína: Kvyat nekiment, Barcelona: Stroll nekiment, Kanada: kigyulladó hátsó fék, Franciaország: bedöglött hidraulika, Silverstone: elcseszett stratégia 2x, Németország: elcseszett stratégia, motorhiba.

Jó lenne, ha tisztábbra sikerülne a második féléve

Igazad van.
A McLaren szempontjából mindegy ki hozza a pontokat. Azt még a vak is látja hogy Lando nem lassabb a csapattársánál.

[Jadrina]

Futamokon jo ki az 5 ev tapasztalat Carlos javara.
Hamilton ota elvaras, hogy azonnal jonak Kell lenni kezdokent is, de ez egyaltalan nem realis.
Ehhez több ido es a szurkolok reszerol több turelem kell.

[vollebak]

Futamokon jo ki az 5 ev tapasztalat Carlos javara.
Hamilton ota elvaras, hogy azonnal jonak Kell lenni kezdokent is, de ez egyaltalan nem realis.
Ehhez több ido es a szurkolok reszerol több turelem kell.

Világos, de éppen az a baj, hogy ki sem derülhet, hogy Sainz tapasztalata hova teszi őt Norrishoz képest. Az, hogy Norrisnak megy neki Stroll, Norrisnak gyullad ki a hátsó fék, Norrisnak száll el a hidraulika, Norrisnak jött ki szarul az SC és rontották el a stratégiáját három versenyen is már, az nem tapasztalat kérdése. Norris négyszer esett már ki eddig és további három versenyen történt vele valami, Sainznak két kiesése van még az év elejéről, azóta egyszerűen sokkal szerencsésebben alalkulnak a versenyei. Ennek meg semmi köze a tapasztalathoz

[Jadrina]

Futamokon jo ki az 5 ev tapasztalat Carlos javara.
Hamilton ota elvaras, hogy azonnal jonak Kell lenni kezdokent is, de ez egyaltalan nem realis.
Ehhez több ido es a szurkolok reszerol több turelem kell.

Világos, de éppen az a baj, hogy ki sem derülhet, hogy Sainz tapasztalata hova teszi őt Norrishoz képest. Az, hogy Norrisnak megy neki Stroll, Norrisnak gyullad ki a hátsó fék, Norrisnak száll el a hidraulika, Norrisnak jött ki szarul az SC és rontották el a stratégiáját három versenyen is már, az nem tapasztalat kérdése. Norris négyszer esett már ki eddig és további három versenyen történt vele valami, Sainznak két kiesése van még az év elejéről, azóta egyszerűen sokkal szerencsésebben alalkulnak a versenyei. Ennek meg semmi köze a tapasztalathoz

Mar hogyne Lenne koze a tapasztalathoz. A taktikat ki is Kell autozni. Gumikat eletben tartani, fekhutes, sporolas, uzemamyag, motor, fek stb olyan tartomanyban tartani...
Latni a palyan, erezni az utviszonyokat mind tapasztalat kerdese. Mit magyarazzam tudod te.
Amugy meg Sainz nagyon alabecsult. Buttonhoz tudnam hasonlitani. Okos, megfontolt jo muszaki erzekkel.

[vollebak]

Mar hogyne Lenne koze a tapasztalathoz. A taktikat ki is Kell autozni. Gumikat eletben tartani, fekhutes, sporolas, uzemamyag, motor, fek stb olyan tartomanyban tartani...
Latni a palyan, erezni az utviszonyokat mind tapasztalat kerdese. Mit magyarazzam tudod te.
Amugy meg Sainz nagyon alabecsult. Buttonhoz tudnam hasonlitani. Okos, megfontolt jo muszaki erzekkel.

Hát de érted, most ahhoz mi köze a tapasztalatnak, hogy Norrisnak Silverstone-ban közepeseket adtak kemény helyett, ezért 15 körrel a vége előtt megint cserélnie kellett? Sainz emiatt végzett előtte (és azt most nem is mondom, hogy az SC-vel is Carlos járt jól), mert őt egycserés taktikára tették, megkapta a keményeket, amiken végig is ment. Norris meg nem, utólag a csapat bevallotta, hogy elhibázták a futamát ezzel, hogy két cserére tették. Ugyanez volt Ausztráliában és Németországban is. Mit kellett volna kiautóznia Norrisnak, ha egyszer bevallottan elcseszték a stratégiáját, vagy mit csinált rosszabbul Kanadában, hogy kigyulladtak a hátsó fékjei, vagy Franciaországban, hogy elszállt a hidraulika?

Sainz egy remek versenyző, időmérőn és versenyen is nagyon jól megy, és talán a legjobb rajtoló a mezőnyben. Már Verstappen ellen is kiválóan ment, 10-9-et hozott ellene az időmérőkön 2015-ben, és azóta csak még gyorsabb, még jobb lett. Ez nem kérdés, a top 5-be tenném Carlost, bőven. De egyszerűen sokkal jobban alakul az éve olyan tényezők miatt, amire nincs (mert nem is lehet) hatással, és nem a tapasztalaton múlik ez. Pont azért bosszantó, mert Norrisnak egy rossz mozdulata nem volt még idén, mégis több mint kétszer annyi pontja van Carlosnak, mint neki. Ha Carlos úgy verné le, hogy Norris bénázik vagy egyszerűen erőből alulmarad, az más kérdés lenne. De nem erről van szó, hanem arról, hogy Norris tizenegy futamból eddig hétszer is rajta kívül álló okok miatt esett ki vagy hátra - sokszor úgy, hogy Carlos előtt volt a pályán.

[Redbull]

Mar hogyne Lenne koze a tapasztalathoz. A taktikat ki is Kell autozni. Gumikat eletben tartani, fekhutes, sporolas, uzemamyag, motor, fek stb olyan tartomanyban tartani...
Latni a palyan, erezni az utviszonyokat mind tapasztalat kerdese. Mit magyarazzam tudod te.
Amugy meg Sainz nagyon alabecsult. Buttonhoz tudnam hasonlitani. Okos, megfontolt jo muszaki erzekkel.

Hát de érted, most ahhoz mi köze a tapasztalatnak, hogy Norrisnak Silverstone-ban közepeseket adtak kemény helyett, ezért 15 körrel a vége előtt megint cserélnie kellett? Sainz emiatt végzett előtte (és azt most nem is mondom, hogy az SC-vel is Carlos járt jól), mert őt egycserés taktikára tették, megkapta a keményeket, amiken végig is ment. Norris meg nem, utólag a csapat bevallotta, hogy elhibázták a futamát ezzel, hogy két cserére tették. Ugyanez volt Ausztráliában és Németországban is. Mit kellett volna kiautóznia Norrisnak, ha egyszer bevallottan elcseszték a stratégiáját, vagy mit csinált rosszabbul Kanadában, hogy kigyulladtak a hátsó fékjei, vagy Franciaországban, hogy elszállt a hidraulika?

Sainz egy remek versenyző, időmérőn és versenyen is nagyon jól megy, és talán a legjobb rajtoló a mezőnyben. Már Verstappen ellen is kiválóan ment, 10-9-et hozott ellene az időmérőkön 2015-ben, és azóta csak még gyorsabb, még jobb lett. Ez nem kérdés, a top 5-be tenném Carlost, bőven. De egyszerűen sokkal jobban alakul az éve olyan tényezők miatt, amire nincs (mert nem is lehet) hatással, és nem a tapasztalaton múlik ez. Pont azért bosszantó, mert Norrisnak egy rossz mozdulata nem volt még idén, mégis több mint kétszer annyi pontja van Carlosnak, mint neki. Ha Carlos úgy verné le, hogy Norris bénázik vagy egyszerűen erőből alulmarad, az más kérdés lenne. De nem erről van szó, hanem arról, hogy Norris tizenegy futamból eddig hétszer is rajta kívül álló okok miatt esett ki vagy hátra - sokszor úgy, hogy Carlos előtt volt a pályán.

Teljesen igazad van, szerencsére ezekről az objektív problémákról Norris nem tehet és a csapatvezetés ezért szerzőttette le gyorsan a következő évre mert tudják, hogy van potenciál a gyerekben. Tényleg jó fej és érzi is az autót, nem bénáskodik mint Gasly vagy Giovinazzi.

[Gocpont]

Norris szerencsétlenségei nem vonnak le Sainz teljesítményéből. Nyilván nem állítható, hogy Sainz kétszer olyan jó, mint Norris, ha kétszer annyi pontja van. Ha tartósan - évadokon át - ilyen marad a helyzet, akkor viszont már kijelenthető lesz.
(Az azonban evidens, hogy Räikkönen huszonvalahányszor jobb mint Giovinazzi...)

[Redbull]

Norris szerencsétlenségei nem vonnak le Sainz teljesítményéből. Nyilván nem állítható, hogy Sainz kétszer olyan jó, mint Norris, ha kétszer annyi pontja van. Ha tartósan - évadokon át - ilyen marad a helyzet, akkor viszont már kijelenthető lesz.
(Az azonban evidens, hogy Räikkönen huszonvalahányszor jobb mint Giovinazzi...)

[vollebak]

Norris szerencsétlenségei nem vonnak le Sainz teljesítményéből. Nyilván nem állítható, hogy Sainz kétszer olyan jó, mint Norris, ha kétszer annyi pontja van. Ha tartósan - évadokon át - ilyen marad a helyzet, akkor viszont már kijelenthető lesz.
(Az azonban evidens, hogy Räikkönen huszonvalahányszor jobb mint Giovinazzi...)

Nyilván nem von le. De ma is mi volt? Norris kiállását elcseszik, x másodperc, ezzel visszajön a sűrűbe, további időt veszít, a végére még Bottas is megfogta emiatt.

Sainz kiállása patentül megy, és a hátraeső Bottas messze van tőle a leintéskor is, így bejön ötödiknek. Egyszerűen hihetetlen, hogy mindig van valami, szinte minden egyes versenyen Norrisnál, Carlos meg tudja tenni a dolgát zavartalanul. Kurva frusztráló, és nem Carlos ellen, hanem Norris szurkolójaként - már 34 pont a hátránya az összetettben csapaton belül.

[Redbull]

De ami nagyon fontos, a McLarennek szinte biztos a 4. összetettbeli hely és lehet ráállni a 2020-as verdára gőzerővel.

[Lancelot]

De ami nagyon fontos, a McLarennek szinte biztos a 4. összetettbeli hely és lehet ráállni a 2020-as verdára gőzerővel.

Nem, nem csak ez a fontos! Egyetértek Vollebakkal. Valóban állandóan valami történik Norrissal, míg Sainz-al soha, semmi. Ez így igazságtalan. Ráadásul a McLarennek, mint csapatnak is sokkal jobb lenne, ha Norris is jóval több ponttal rendelkezne. Nem lehet tehát olyan egyszerű kézlegyintéssel elintézni szerintem a kérdést, ahogy te teszed.

[Jadrina]

Norris szerencsétlenségei nem vonnak le Sainz teljesítményéből. Nyilván nem állítható, hogy Sainz kétszer olyan jó, mint Norris, ha kétszer annyi pontja van. Ha tartósan - évadokon át - ilyen marad a helyzet, akkor viszont már kijelenthető lesz.
(Az azonban evidens, hogy Räikkönen huszonvalahányszor jobb mint Giovinazzi...)

Nyilván nem von le. De ma is mi volt? Norris kiállását elcseszik, x másodperc, ezzel visszajön a sűrűbe, további időt veszít, a végére még Bottas is megfogta emiatt.

Sainz kiállása patentül megy, és a hátraeső Bottas messze van tőle a leintéskor is, így bejön ötödiknek. Egyszerűen hihetetlen, hogy mindig van valami, szinte minden egyes versenyen Norrisnál, Carlos meg tudja tenni a dolgát zavartalanul. Kurva frusztráló, és nem Carlos ellen, hanem Norris szurkolójaként - már 34 pont a hátránya az összetettben csapaton belül.

Lerajtoltak es elobb is kellett kiallnia, mint Sainznak....
Mindenkepp mogotte vegzett volna.

[Redbull]

De ami nagyon fontos, a McLarennek szinte biztos a 4. összetettbeli hely és lehet ráállni a 2020-as verdára gőzerővel.

Nem, nem csak ez a fontos! Egyetértek Vollebakkal. Valóban állandóan valami történik Norrissal, míg Sainz-al soha, semmi. Ez így igazságtalan. Ráadásul a McLarennek, mint csapatnak is sokkal jobb lenne, ha Norris is jóval több ponttal rendelkezne. Nem lehet tehát olyan egyszerű kézlegyintéssel elintézni szerintem a kérdést, ahogy te teszed.

Nem intézek én semmit sem kézlegyintéssel. Különben is a kedvenc versenyzőm.
Amíg nem megy vérre a csata Sainzzal addig nem idegesíti magát. Ez lejön a nyilatkozataiból. Ma Sainz egyébként gyorsabb volt, ez tény. A 7. illetve szerencse esetén a 6. hely lett volna meg maximum.

[vollebak]

Nyilván nem von le. De ma is mi volt? Norris kiállását elcseszik, x másodperc, ezzel visszajön a sűrűbe, további időt veszít, a végére még Bottas is megfogta emiatt.

Sainz kiállása patentül megy, és a hátraeső Bottas messze van tőle a leintéskor is, így bejön ötödiknek. Egyszerűen hihetetlen, hogy mindig van valami, szinte minden egyes versenyen Norrisnál, Carlos meg tudja tenni a dolgát zavartalanul. Kurva frusztráló, és nem Carlos ellen, hanem Norris szurkolójaként - már 34 pont a hátránya az összetettben csapaton belül.

Lerajtoltak es elobb is kellett kiallnia, mint Sainznak....
Mindenkepp mogotte vegzett volna.

Lerajtolták, az oké, de honnan tudod, hogy mindenképp mögötte végzett volna csak emiatt? Kábé három-négy másodperces hátránya volt, amikor kiállt, és az elcseszett kerékcseréjével, az emiatt forgalomba kerüléssel és mindennel együtt nem egészen tíz másodperccel végzett csak Sainz mögött, aki végig szabadon mehetett, senki nem volt előtte. Nagyon jó tempót ment Lando a keményeken, akár el is kaphatta volna Sainzot a végéig.

Nyilván nem lehet kijelenteni, hogy így történt volna - na de azt sem, hogy mindenképp Carlos mögött ért volna be.

[Jadrina]

Lerajtoltak es elobb is kellett kiallnia, mint Sainznak....
Mindenkepp mogotte vegzett volna.

Lerajtolták, az oké, de honnan tudod, hogy mindenképp mögötte végzett volna csak emiatt? Kábé három-négy másodperces hátránya volt, amikor kiállt, és az elcseszett kerékcseréjével, az emiatt forgalomba kerüléssel és mindennel együtt nem egészen tíz másodperccel végzett csak Sainz mögött, aki végig szabadon mehetett, senki nem volt előtte. Nagyon jó tempót ment Lando a keményeken, akár el is kaphatta volna Sainzot a végéig.

Nyilván nem lehet kijelenteni, hogy így történt volna - na de azt sem, hogy mindenképp Carlos mögött ért volna be.

25 koron keresztul tartotta Gaslyt!

[vollebak]

Nem intézek én semmit sem kézlegyintéssel. Különben is a kedvenc versenyzőm.
Amíg nem megy vérre a csata Sainzzal addig nem idegesíti magát. Ez lejön a nyilatkozataiból. Ma Sainz egyébként gyorsabb volt, ez tény. A 7. illetve szerencse esetén a 6. hely lett volna meg maximum.

Ezt miből vontad le?

Norris 3,5 másodperccel volt Sainz mögött, amikor kiállt, a kerékcseréje 7,1 másodperc volt, és rögtön utána Ricciardóval és Magnuessennel kellett csatáznia, mégis nem egészen 10 másodperc hátránya volt a leintéskor Sainz mögött. Nagyszerű második etapot ment a keményeken, semmivel nem volt lassabb Sainznál.