SCUDERIA FERRARI

[Bandee]

http://www.f1-live.hu/f1-hirek/domenica ... erdeseken/" onclick="window.open(this.href);return false;

A szokásos

[zola]

http://www.f1-live.hu/f1-hirek/domenica ... erdeseken/

A szokásos

Nem a szokásos...
"Nem keresünk kifogásokat..."

[High-End]

http://www.f1-live.hu/f1-hirek/domenica ... erdeseken/

A szokásos

Nem a szokásos...
"Nem keresünk kifogásokat..."

Olaszok bazzeg.

[High-End]

Sky-on azt mondogatták, hogy valami fura elektronikus gondja volt mindkét Ferrarinak, ami miatt nem tudták a teljes teljesítményt kihasználni.
de biztos lesznek nyilatkozatok majd.

igen nyilatkozták is, hogy kímélő üzemmódban használták...

http://www.telesport.hu/2014/03/16/alon ... egedetlen/

De mi vagyunk a Ferrari, egy erős csapatot alkotunk, a srácok pedig tudják, mit csinálnak.


What a fucking bullshit.....as usual. Mi vagyunk a ferrari....és akkor mi a fasz van? Olyan mint a magyar foci, mindig a múltban él.

[carlos78]

What a fucking bullshit.....as usual. Mi vagyunk a ferrari....és akkor mi a fasz van? Olyan mint a magyar foci, mindig a múltban él.

pontosan.. mindene adott volt, hogy megcsinálják a legjobb autót. jött allison aerozni, jó lett a szélcsatorna tesztelni, és volt költségvetés is a motorra...
ebből a nyomorékból simán kinézem azt is, hogy elé pakoltak tálcán pár zseniális ötletet, ez a beszari majom meg elvetette őket, mert túl kockázatos.. még a végén beégnek.. hát így égnek be, ezzel a döntésképtelen fogyatékossal...

Brióssal a harmadik címéért menne idén a Ferrari, az biztos.

[t-oom]

10 kör alatt +32 mp...

két világbajnok pilóta a 9. és a 10. helyen... mozgó sikánt játszottak egész futam alatt, és válságtanács, hogy szar hangja van az idei konstrukcióknak...!

csak gratulálni tudok...!

[t-oom]

1 Mercedes 111
2 Force India-Mercedes 44
3 McLaren-Mercedes 43
4 Red Bull Racing-Renault 35
5 Ferrari 33
6 Williams-Mercedes 30
7 STR-Renault 7
8 Lotus-Renault 0
9 Sauber-Ferrari 0
10 Marussia-Ferrari 0
11 Caterham-Renault 0

nagyon jól állnak, a Ferrari erőforrással versenyző csapatok...!

[t-oom]

[Gyilok]

Rendes autot kellene epiteni nem pofazni...szegyen, hogy egy ekkora budzsevel rendelkzo csapat rakta le a leggyengebb teknikat a ko struktorok kozott... Es a kasztni is egy kalap szar..

[Nigel]

[Bandee]

Megérdemlik. Nem a szart kellene kevergetni és elvárni dolgokat csak mert piros az autójuk.. Alázatosan kellene dolgozni. Vagy vegyenek pl. motort a Mercitől

[High-End]

Vagy vegyenek pl. motort a Mercitől

De jó, hogy ezt JC-II. nem látja.

[Gyilok]

Azt hiszem kijelenthető, hogy a Ferrari jelenleg ennyit tud... Az pedig, hogy ki végzett előrébb konkrétan a rajton múlt..
fasza

Räikkönen vs. Alonso – Bahreini nagydíj

A következő összeállításban szakaszokra bontva olvashatóak Kimi és Alonso leggyorsabb körei, illetve, hogy ki hány kört teljesített az új, vagy használt gumiján.

Átlagos köridő: Kimi 1:45.547 | Alonso 1:45.532
Leggyorsabb kör: Kimi 1:39.438 | Alonso 1:39.732
Egymáshoz viszonyított gyorsabb körök száma: Kimi 25 | Alonso 32
Kerékcserék össz. ideje: Kimi 1:14.877 | Alonso 1:14. 839

1. Etap
Körök száma: Kimi 13 | Alonso 12
Gumi: használt lágy keverék mindkét autón Átlagos köridő: Kimi 1:43.381 | Alonso 1:43.195
Leggyorsabb köridő: Kimi 1:42.105 | Alonso 1:41.917
Kerékcsere ideje: Kimi 25.009 | Alonso 25.770

2. Etap
Körök száma: Kimi 20 | Alonso 16
Gumi: használt lágy keverék mindkét autón Átlagos köridő: Kimi 1:43.206 | Alonso 1:43.090
Leggyorsabb köridő: Kimi 1:40.145 | Alonso 1:40.599
Kerékcsere ideje: Kimi 25.415 | Alonso 24.576

3. Etap
Körök száma: Kimi 8 | Alonso 13
Gumi: új közepes keverék mindkét autón Átlagos köridő: Kimi 1:45.958 | Alonso 1:43.737
Leggyorsabb köridő: Kimi 1:39.438 | Alonso 1:39.923
Kerékcsere ideje: Kimi 24.453 | Alonso 24.493

4. Etap
Körök száma: Kimi 16 | Alonso 16
Gumi: Kimi: Használt közepes keverék | Alonso: Új közepes keverék
Átlagos köridő: Kimi 1:50.029 | Alonso 1:51.186
Leggyorsabb köridő: Kimi 1:39.881 | Alonso 1:39.739...

Forrás: leavemealone.hu/raikkonen-vs-alonso-bahreini-nagydij/ © Leavemealone.hu

forrás:
http://leavemealone.hu/raikkonen-vs-alo ... i-nagydij/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Phoebe]

http://www.nemzetisport.hu/f1/f1-domeni ... ir-2328801" onclick="window.open(this.href);return false;


Állítólag Domenicali lemondott.

[Gyilok]

Hivatalos: Stefano Domenicali távozik a Ferrari csapatfőnöki székéből!

http://www.f1-live.hu/f1-hirek/hivatalo ... -szekebol/" onclick="window.open(this.href);return false;

Bakker, cseberből-vederbe... Ki a táragy az a Mattiacci??

A 42 éves Mattiacci az autóeladásokért felelős vezető volt, 2010 óta az észak-amerikai divízió vezetője. 1999-ben csatlakozott a Ferrarihoz, előtte a Jaguarnál volt. Tevékenykedett Dél-Amerikában, Finnországban, Oroszországban. Az autósportban nem rendelkezik tapasztalattal.

azt oszt igen..Ez még rosszab mint Dominó. Na hogy égjetek meg, hogy lobogjatok. de utálom ezt a csapatot édes istenem..

[Redbull]

Van az a pénz....

[rdaneelolivaw]

azt oszt igen..Ez még rosszab mint Dominó. Na hogy égjetek meg, hogy lobogjatok. de utálom ezt a csapatot édes istenem..

Bocs, de szerintem Domenicalli nem azért rossz vezető mert nem ért az autósporthoz, hanem mert nem elég karakteres figura és valószínűleg nem elég keménykezű.

Todt ránézett valakire és az tudta a dolgát. Annak a fazonnak tekintete volt, mint ahogy pl. BRIA(D)TORÉ-nak is. Vagy Ron Dennis.
Ezek vezetők. Jah és Briatore mi volt? Marketinges?

Hiába ért valaki a versenysporthoz, ha nem elég kemény fazon akkor atomjaira hullik alatta a csapat.

[trutya]

azt oszt igen..Ez még rosszab mint Dominó. Na hogy égjetek meg, hogy lobogjatok. de utálom ezt a csapatot édes istenem..

Bocs, de szerintem Domenicalli nem azért rossz vezető mert nem ért az autósporthoz, hanem mert nem elég karakteres figura és valószínűleg nem elég keménykezű.

Todt ránézett valakire és az tudta a dolgát. Annak a fazonnak tekintete volt, mint ahogy pl. BRIA(D)TORÉ-nak is. Vagy Ron Dennis.
Ezek vezetők. Jah és Briatore mi volt? Marketinges?

Hiába ért valaki a versenysporthoz, ha nem elég kemény fazon akkor atomjaira hullik alatta a csapat.

Briatore pulóverárus volt
amúgy Boulliernek sem volt sok köze a Renaultos kaland előtt az autósporthoz.
szóval elvileg nem azon múlik... én inkább a habitusára leszek kíváncsi.

[vollebak]

azt oszt igen..Ez még rosszab mint Dominó. Na hogy égjetek meg, hogy lobogjatok. de utálom ezt a csapatot édes istenem..

Bocs, de szerintem Domenicalli nem azért rossz vezető mert nem ért az autósporthoz, hanem mert nem elég karakteres figura és valószínűleg nem elég keménykezű.

Todt ránézett valakire és az tudta a dolgát. Annak a fazonnak tekintete volt, mint ahogy pl. BRIA(D)TORÉ-nak is. Vagy Ron Dennis.
Ezek vezetők. Jah és Briatore mi volt? Marketinges?

Hiába ért valaki a versenysporthoz, ha nem elég kemény fazon akkor atomjaira hullik alatta a csapat.

Ez azért messzemenően nem igaz ebben a formában. Eddie Jordan, Ken Tyrrell, Lord Hesketh bőven nem azok a szenvtelen agresszorok voltak, mint a kisebbségi komplexusos Todt - sőt. Jackie Stewart szerint Tyrrellnél kedvesebb, szelídebb embert nem ismert egészen életében, aztán mégis eszméletlen világverő csapatot rakott össze, ráadásul többször is, több kategóriában is.

[rdaneelolivaw]

Ez azért messzemenően nem igaz ebben a formában. Eddie Jordan, Ken Tyrrell, Lord Hesketh bőven nem azok a szenvtelen agresszorok voltak, mint a kisebbségi komplexusos Todt - sőt. Jackie Stewart szerint Tyrrellnél kedvesebb, szelídebb embert nem ismert egészen életében, aztán mégis eszméletlen világverő csapatot rakott össze, ráadásul többször is, több kategóriában is.

Igen... és ezt ma már nem is tudná megcsinálni.
Eddie pedig miben volt sikeres, mert F1-ben nem rémlik túlságosan, hogy maradandót alkotott volna.

Lehet valaki kedves és szelíd, azonban emelett keménykezű is.
Ha nem fogod össze a csapatot, úgy elkurvulnak az embereid, hogy öröm lesz nézni.

[Nigel]

Eddie pedig miben volt sikeres, mert F1-ben nem rémlik túlságosan, hogy maradandót alkotott volna.

kommentátorként brillírozik

[vollebak]

Ez azért messzemenően nem igaz ebben a formában. Eddie Jordan, Ken Tyrrell, Lord Hesketh bőven nem azok a szenvtelen agresszorok voltak, mint a kisebbségi komplexusos Todt - sőt. Jackie Stewart szerint Tyrrellnél kedvesebb, szelídebb embert nem ismert egészen életében, aztán mégis eszméletlen világverő csapatot rakott össze, ráadásul többször is, több kategóriában is.

Igen... és ezt ma már nem is tudná megcsinálni.
Eddie pedig miben volt sikeres, mert F1-ben nem rémlik túlságosan, hogy maradandót alkotott volna.

Lehet valaki kedves és szelíd, azonban emelett keménykezű is.
Ha nem fogod össze a csapatot, úgy elkurvulnak az embereid, hogy öröm lesz nézni.

Már a hetvenes években sem lehetett volna elméletileg érvényesülni, ha igaz lenne, amit írsz. Pláne, hogy Ferrari még életben volt és arányaiban már akkor akkora költségvetéssel csinálta Maranello a formaautózást, mint a mezőny fele összesen. A jó szakember szerintem mindig érvényesül, Tyrrell pedig egyenesen legendásan jó volt.

Jordan meg azért csak összerakott egy többszörös futamgyőztes istállót, 1999-ben harmadikok lettek privát csapatként a konstruktőriben, ez azért kegyetlenül jó eredmény. Monza után Frentzen még esélyes volt az egyéni címre is, két futammal a vége előtt már hat dobogót és két győzelmet szereve az évben!

Ha nem dől be mögöttük a szponzori háttér épp annak az évnek a végén és nem egy rakás szart ad alájuk a Honda, még erősebbek lehettek volna a következő években.

[rdaneelolivaw]

Már a hetvenes években sem lehetett volna elméletileg érvényesülni, ha igaz lenne, amit írsz. Pláne, hogy Ferrari még életben volt és arányaiban már akkor akkora költségvetéssel csinálta Maranello a formaautózást, mint a mezőny fele összesen. A jó szakember szerintem mindig érvényesül, Tyrrell pedig egyenesen legendásan jó volt.

Jordan meg azért csak összerakott egy többszörös futamgyőztes istállót, 1999-ben harmadikok lettek privát csapatként a konstruktőriben, ez azért kegyetlenül jó eredmény. Monza után Frentzen még esélyes volt az egyéni címre is, két futammal a vége előtt már hat dobogót és két győzelmet szereve az évben!

Ha nem dől be mögöttük a szponzori háttér épp annak az évnek a végén és nem egy rakás szart ad alájuk a Honda, még erősebbek lehettek volna a következő években.

Az a baj, hogy hozol kb. 30 éves intervallumban (vagy 40?) 1-2 példát.
Ez édeskevés.

A legtöbb sikeres csapatot vaskézzel irányítják, ebben biztos vagyok.
Abban is, hogy Domenicalli nem ilyen.
Nem fogod megmagyarázni, hogy mosolygós, tingli-tangli vezetéssel sikeresen lehet vezetni valamit, mert nem lehet.
Ha szerinted igen, hidd azt. Nem fogunk vitázni.

[Bandee]

Briatore pulóverárus volt
amúgy Boulliernek sem volt sok köze a Renaultos kaland előtt az autósporthoz.
szóval elvileg nem azon múlik... én inkább a habitusára leszek kíváncsi.

Így van. Nem kell cipésznek lenned ahhoz, hogy cipőgyárad legyen, vagy cipőt árulj. A vezetőnek máshoz kell értsen. Ha ért ahhoz amit "vezet", előnyös lehet de esetenként inkább káros mert ragaszkodhat a saját rossz nézőpontjához szakmai kérdésekben.

[Bandee]

Amúgy további sok szerencsét SD-nek. Meglátjuk mire mennek ezzel az új mókussal, ezt a lépést már meg kellett tenni.