FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX 2021

[Button]

Dani, arra ott már akkor garancia volt, azt nem lehetett kivédeni, egyetlen esélye az lett volna, ha benn hagynak köztük autókat. Akkor is határeset.

De miért hagyták volna bent köztük az autókat?

ezt kérdeztem meg a másik topikban, mert nekem nem világos mikor melyik van
szerintem mindegyikre láttunk már esetet

[rdaneelolivaw]

a 33-ason 16 körös gumi volt, ha arról beszélünk, hogy fridítottan történik minden és nem 43. a 33-as a vegsőkig ment volna. nyilván nem lehet párhuzamos univerzumot létrehozni, de szerintem hamilton ígyis úgyis bajban volt az sc pillaantában, fordíva is a 33-as a bajnok, összeérnek, vagy megoldja ahogy megoldott az elmúlt pár futamot, ahol együtt kanyarodtak. inkább összementek volna, nem oszt nem szoroz, 2 ezer méter volt hátra.
de ez csak feltételezés

Ezt elfogadom, de akkor is durván kockáztatás, hogy 2 alkalommal nem hozzák be, mindeközben a riválisát igen. (2x is)
VSC-nél semmiből nem állt volna behozni.
Szerintem örültek annak, hogy Lewis az elején kiautózott egy jókora előnyt, és emiatt SEM lehetett arra számítani, hogy Verstappen agresszíven kiüti esetleg valahol. Be voltak védve.

De az SC ellen nem, pedig annak is nagy a kockázata.
VSC előtt volt vagy 17 sec előnye, faszért nem hozták be friss keményekre?? Miután Verstappent igen?? 17 sec előnye volt??
Mégha 1 körrel később kihozzák, akkor is maradt volna belőle bőven. Csak emlékszem körökig ment a rádiózás, mert bizonytalanok voltak.

Ezt nem tudjátok megmagyarázni nekem sehogyse.

[rdaneelolivaw]

ezt kérdeztem meg a másik topikban, mert nekem nem világos mikor melyik van
szerintem mindegyikre láttunk már esetet

Valószínűleg súlyos baleset esetén befagyasztják a mezőnyt... vagy boxutcán hajtanak át, stb...
RED FLAG-et nem ért az eset, főleg nem a futam vége előtt. Ebben biztos vagyok.
Ez sima SC... azon lehet vitázni, hogy miért lett 1 kör a végén, és miért engedték el a körözötteket. (bár utóbbiakra nem volt magyarázat, mint ahogy arra sem, hogy addig miért dekkoltak ott)

[Button]

a 33-ason 16 körös gumi volt, ha arról beszélünk, hogy fridítottan történik minden és nem 43. a 33-as a vegsőkig ment volna. nyilván nem lehet párhuzamos univerzumot létrehozni, de szerintem hamilton ígyis úgyis bajban volt az sc pillaantában, fordíva is a 33-as a bajnok, összeérnek, vagy megoldja ahogy megoldott az elmúlt pár futamot, ahol együtt kanyarodtak. inkább összementek volna, nem oszt nem szoroz, 2 ezer méter volt hátra.
de ez csak feltételezés

Ezt elfogadom, de akkor is durván kockáztatás, hogy 2 alkalommal nem hozzák be, mindeközben a riválisát igen. (2x is)
VSC-nél semmiből nem állt volna behozni.
Szerintem örültek annak, hogy Lewis az elején kiautózott egy jókora előnyt, és emiatt SEM lehetett arra számítani, hogy Verstappen agresszíven kiüti esetleg valahol. Be voltak védve.

De az SC ellen nem, pedig annak is nagy a kockázata.
VSC előtt volt vagy 17 sec előnye, faszért nem hozták be friss keményekre?? Miután Verstappent igen?? 17 sec előnye volt??
Mégha 1 körrel később kihozzák, akkor is maradt volna belőle bőven. Csak emlékszem körökig ment a rádiózás, mert bizonytalanok voltak.

Ezt nem tudjátok megmagyarázni nekem sehogyse.

ezen nincs mit megmagyarázni, ebben teljesen igazad van, érthetetlen..

[Bandee]

a 33-ason 16 körös gumi volt, ha arról beszélünk, hogy fridítottan történik minden és nem 43. a 33-as a vegsőkig ment volna. nyilván nem lehet párhuzamos univerzumot létrehozni, de szerintem hamilton ígyis úgyis bajban volt az sc pillaantában, fordíva is a 33-as a bajnok, összeérnek, vagy megoldja ahogy megoldott az elmúlt pár futamot, ahol együtt kanyarodtak. inkább összementek volna, nem oszt nem szoroz, 2 ezer méter volt hátra.
de ez csak feltételezés

Ezt elfogadom, de akkor is durván kockáztatás, hogy 2 alkalommal nem hozzák be, mindeközben a riválisát igen. (2x is)
VSC-nél semmiből nem állt volna behozni.
Szerintem örültek annak, hogy Lewis az elején kiautózott egy jókora előnyt, és emiatt SEM lehetett arra számítani, hogy Verstappen agresszíven kiüti esetleg valahol. Be voltak védve.

De az SC ellen nem, pedig annak is nagy a kockázata.
VSC előtt volt vagy 17 sec előnye, faszért nem hozták be friss keményekre?? Miután Verstappent igen?? 17 sec előnye volt??
Mégha 1 körrel később kihozzák, akkor is maradt volna belőle bőven. Csak emlékszem körökig ment a rádiózás, mert bizonytalanok voltak.

Ezt nem tudjátok megmagyarázni nekem sehogyse.

A dolog ott bukik el, hogy kifejezetten csak azokat engedték el akik a show miatt útban voltak. Itt nagyon kilóg a lóláb, ahogy láttam más, nem érintett versenyzők szerint is. Vagy megy mindenki, vagy senki.

Nem értem ebben a sportban miért nem lehet egyértelmű szabályokat hozni.

[zola]

SC alatt kihozni Hamiltont az tuti bukta, Volle egyik hsz-ben számszakilag is levezette. Ezt már nem akarom tovább magyarázni.
Ami érdekesebb, hogy kellene egy statisztika, hogy
SC általában hány körig van kint pályán tört és maradó autók esetén (hasonló pályahosszú pályákat figyelembe venni),
tavaly vagy azelőtti versenyeken az SC mögött milyen köridőket mentek,
hány alkalom volt eddig hogy úgy jött ki az SC hogy nem mentek el mellette a lekörözöttek, hány hogy elmentek és felzárkóztak.

[KisVadász]

Most olvasom, hogy Perez autójával igazából semmi gond nem volt csak "féltek hogyha lesz", akkor nehogy bezavarjon Maxinak. A Ferraris-Barrichellos idők semmi volt ehhez képest.

[zola]

Ezt elfogadom, de akkor is durván kockáztatás, hogy 2 alkalommal nem hozzák be, mindeközben a riválisát igen. (2x is)
VSC-nél semmiből nem állt volna behozni.
Szerintem örültek annak, hogy Lewis az elején kiautózott egy jókora előnyt, és emiatt SEM lehetett arra számítani, hogy Verstappen agresszíven kiüti esetleg valahol. Be voltak védve.

De az SC ellen nem, pedig annak is nagy a kockázata.
VSC előtt volt vagy 17 sec előnye, faszért nem hozták be friss keményekre?? Miután Verstappent igen?? 17 sec előnye volt??
Mégha 1 körrel később kihozzák, akkor is maradt volna belőle bőven. Csak emlékszem körökig ment a rádiózás, mert bizonytalanok voltak.

Ezt nem tudjátok megmagyarázni nekem sehogyse.

1. tudták hogy tempovesztés nélkül kibírja végig, és kibírta.
2. Hamilton vezetett 17 seccel, ami nem volt garancia arra, hogy Verstappen elé ér vissza ha Max kint marad. Akkor egy frissebbb gumin kellett volna megelőznie Verstappent úgy, hogy Maxnak a kettős DNF nyerő opció. Nem tudom mennyire kell lelassítaniuk VSC alatt, meg mennyire függ mely pályaszakoszon van épp, mikor a VSC aktív lesz.
3. lehet már csak használt keményük maradt

[keF1r]

Ezt elfogadom, de akkor is durván kockáztatás, hogy 2 alkalommal nem hozzák be, mindeközben a riválisát igen. (2x is)
VSC-nél semmiből nem állt volna behozni.
Szerintem örültek annak, hogy Lewis az elején kiautózott egy jókora előnyt, és emiatt SEM lehetett arra számítani, hogy Verstappen agresszíven kiüti esetleg valahol. Be voltak védve.

De az SC ellen nem, pedig annak is nagy a kockázata.
VSC előtt volt vagy 17 sec előnye, faszért nem hozták be friss keményekre?? Miután Verstappent igen?? 17 sec előnye volt??
Mégha 1 körrel később kihozzák, akkor is maradt volna belőle bőven. Csak emlékszem körökig ment a rádiózás, mert bizonytalanok voltak.

Ezt nem tudjátok megmagyarázni nekem sehogyse.

Nem értem ebben a sportban miért nem lehet egyértelmű szabályokat hozni.

Mert semmi köze a sporthoz, csak annak probálják beállitani.
minél pontosabb és következetesebb a szabályrendszer anál nehezebb belenyúlni kedvük szerint.

[9_46_20]

a 33-ason 16 körös gumi volt, ha arról beszélünk, hogy fridítottan történik minden és nem 43. a 33-as a vegsőkig ment volna. nyilván nem lehet párhuzamos univerzumot létrehozni, de szerintem hamilton ígyis úgyis bajban volt az sc pillaantában, fordíva is a 33-as a bajnok, összeérnek, vagy megoldja ahogy megoldott az elmúlt pár futamot, ahol együtt kanyarodtak. inkább összementek volna, nem oszt nem szoroz, 2 ezer méter volt hátra.
de ez csak feltételezés

Ezt elfogadom, de akkor is durván kockáztatás, hogy 2 alkalommal nem hozzák be, mindeközben a riválisát igen. (2x is)
VSC-nél semmiből nem állt volna behozni.
Szerintem örültek annak, hogy Lewis az elején kiautózott egy jókora előnyt, és emiatt SEM lehetett arra számítani, hogy Verstappen agresszíven kiüti esetleg valahol. Be voltak védve.

De az SC ellen nem, pedig annak is nagy a kockázata.
VSC előtt volt vagy 17 sec előnye, faszért nem hozták be friss keményekre?? Miután Verstappent igen?? 17 sec előnye volt??
Mégha 1 körrel később kihozzák, akkor is maradt volna belőle bőven. Csak emlékszem körökig ment a rádiózás, mert bizonytalanok voltak.

Ezt nem tudjátok megmagyarázni nekem sehogyse.

nézd, én nem akarok semmit sem megmagyarázni, pont nem érdekel, hogy x nyerte vagy y. tv előtt sem voltam, este néztem meg, pörgetve, a lényegtelen dolgokat, azaz kb 40 kört áttekerve.
csak azt mondom, hamitonnak vége volt az 51. körben, vagy mikor volt a falazás.
ha előtte a vsc-nél kohozzák, mégis mit ér vele? az 51. körig van friss gumija, amikor sc lesz?
a vége papír, de tőlem aztán lehet megharcolt vb cím is ami már a hungaroringen eldől, de ez így erkölcsileg igen aggályos, mert nem a versenyzők kezében volt a döntés, nem is csapatéban, fent írtam miért nem, a 33-asnak csak az ellenkezőjét kellett csinálni és fordított esetben is ő lett volna, mert ütközés ide vagy oda, ő az utolsó 2 ezer méteren sokkal többet kockázatathatott volna.
szóval nem akarok megmagyarázni semmit, de most azért sikerült egy orbitális űrt ütni a két szukrolótábor közé, nem is lennek szívesen egyik tagja sem...
fasza az utózőngéje a tegnapinak, nem arról beszél a világ, hogy a kis fiatal legyűrta a 7-szerest, ahenm arról, hogy masi hagyta elmenni...

[Bandee]

Nem értem ebben a sportban miért nem lehet egyértelmű szabályokat hozni.

Mert semmi köze a sporthoz, csak annak probálják beállitani.
minél pontosabb és következetesebb a szabályrendszer anál nehezebb belenyúlni kedvük szerint.

Így

[vollebak]

A zöldasztal emlegetése kapcsán végeztem egy gyors számolást.

Imola: Hamilton egy percet homokozik a kavicságyban, lényegében kört kap, visszaesik kilencediknek. A piros zászló nélkül reálisan legfeljebb ötödik lehetett volna.
Points swing: +8-14 Hamiltonnak

Monaco: Bottas 43 órás kerékcseréjével Hamilton a 8. helyett 7. lesz.
Points swing: +2 Hamiltonnak

Baku: Verstappen kiesik az élről, övé a leggyorsabb kör is. A kiesése dominóeffektet indít el, Hamilton hibájához vezet, aki az újraindításkor megpöcköli a fékállító kart, és kimegy a bukótérbe. Ha mindez nincs, Max nyer + leggyorsabb kör, Hamilton harmadik.
Points swing: -26 Verstappennek, -15 Hamiltonnak

Silverstone: tudjuk. A sprintverseny alapján Mr. Maccsasincsennek aznap tényleg maccsa sem lett volna.
Points swing: -25 Verstappennek, +7 Hamiltonnak

Hungaroring: ezt is tudjuk. Normál versenyen Hamilton simán nyer, Max második.
Points swing: -16 Verstappennek, -7 Hamiltonnak

Monza: Max elbaszott kerékcseréje miatt Hamilton mögé kerül. Ha ez nincs, bejönnek 3-4. helyen, Max-Lewis sorrendben.
Points swing: -15 Verstappennek, -12 Hamiltonnak

Szocsi: a káosz előtt Hamilton második, Verstappen hetedik volt, ez már jó eséllyel nem is változott volna.
Points swing: +12 Verstappennek, +7 Hamiltonnak

Abu-Dzabi: ezt meg főleg tudjuk, 24 órája se volt
Points swing: +7 Verstappennek, -7 Hamiltonnak

Összesen:
Hamilton nyert 24-30 pontot, veszített 41 pontot = összesen -11-17 pont a mérlege
Verstappen nyert 19 pontot, veszített 82 pontot = összesen -63 pont a mérlege

A bajnokság úgy nézett volna ki, hogy 458,5 pont Verstappennek, és 398,5 vagy 404,5 pont Hamiltonnak.

[9_46_20]

A zöldasztal emlegetése kapcsán végeztem egy gyors számolást.

Imola: Hamilton egy percet homokozik a kavicságyban, lényegében kört kap, visszaesik kilencediknek. A piros zászló nélkül reálisan legfeljebb ötödik lehetett volna.
Points swing: +8-14 Hamiltonnak

Monaco: Bottas 43 órás kerékcseréjével Hamilton a 8. helyett 7. lesz.
Points swing: +2 Hamiltonnak

Baku: Verstappen kiesik az élről, övé a leggyorsabb kör is. A kiesése dominóeffektet indít el, Hamilton hibájához vezet, aki az újraindításkor megpöcköli a fékállító kart, és kimegy a bukótérbe. Ha mindez nincs, Max nyer + leggyorsabb kör, Hamilton harmadik.
Points swing: -26 Verstappennek, -15 Hamiltonnak

Silverstone: tudjuk. A sprintverseny alapján Mr. Maccsasincsennek aznap tényleg maccsa sem lett volna.
Points swing: -25 Verstappennek, +7 Hamiltonnak

Hungaroring: ezt is tudjuk. Normál versenyen Hamilton simán nyer, Max második.
Points swing: -16 Verstappennek, -7 Hamiltonnak

Monza: Max elbaszott kerékcseréje miatt Hamilton mögé kerül. Ha ez nincs, bejönnek 3-4. helyen, Max-Lewis sorrendben.
Points swing: -15 Verstappennek, -12 Hamiltonnak

Szocsi: a káosz előtt Hamilton második, Verstappen hetedik volt, ez már jó eséllyel nem is változott volna.
Points swing: +12 Verstappennek, +7 Hamiltonnak

Abu-Dzabi: ezt meg főleg tudjuk, 24 órája se volt
Points swing: +7 Verstappennek, -7 Hamiltonnak

Összesen:
Hamilton nyert 24-30 pontot, veszített 41 pontot = összesen -11-17 pont a mérlege
Verstappen nyert 19 pontot, veszített 82 pontot = összesen -63 pont a mérlege

A bajnokság úgy nézett volna ki, hogy 458,5 pont Verstappennek, és 398,5 vagy 404,5 pont Hamiltonnak.

az FIA-nak itt kb imola, silverstone és abu dhabihoz volt köze. az hogy egy csapat megcseréli a versenyzőit, semmi köze a zöld asztalhoz, vagy akkor zöld asztalon dőlt el eddig szinte minden futam ami csak létezett f1-en innen és túl.

[Schumixx]

az FIA-nak itt kb imola, silverstone és abu dhabihoz volt köze. az hogy egy csapat megcseréli a versenyzőit, semmi köze a zöld asztalhoz, vagy akkor zöld asztalon dőlt el eddig szinte minden futam ami csak létezett f1-en innen és túl.

Meg Jedda-hoz és Brazilhoz is.

[Nigel Hill]

Azt éppen most hogy érzed karma szempontból még mindig úgy kéne járnia Hamiltonnak mint Sennának vagy Schuminak?

Igen. A tegnapit számoljuk fel 2008-ért.

[Button]

Szeretem ezeket a Vollis számokat

[Schumixx]

Igen. A tegnapit számoljuk fel 2008-ért.

Gratulálok faszfej! (Csak ha már úgyis mindent lehet.)
Azthittem 2008 2007-ért járt.

[9_46_20]

az FIA-nak itt kb imola, silverstone és abu dhabihoz volt köze. az hogy egy csapat megcseréli a versenyzőit, semmi köze a zöld asztalhoz, vagy akkor zöld asztalon dőlt el eddig szinte minden futam ami csak létezett f1-en innen és túl.

Meg Jedda-hoz és Brazilhoz is.

de az nem volt a listában, engem nem az érdekel, hogy ki bukott pontot azért mert defektet kapott, vagy mert a másik csapat második számú pilótáját beáldozták feltartásért...ilyen alapon minden zöld asztal, ami ott kezdődik, hogy egy csapat leszerződtet egy sztárt és mellé egy vízhordót és ez alól sem a merci sem a RB nem kivétel. ezzel együtt kell élni annak, aki erre adja a fejét.

az érdekelne ű(szigorúan feltételes módban), hogy az fia hol nyúlt bele, persze ez sokkal nehezebb kikeresni szerintem, de amúgy nem érdekel (kijelentő módban), mert ettől se jobb, se rosszabb nem lesz nekem. magamtól tuti nem nézek utána. de az, hogy a 33-as defektet kap bakuban 6 körrel a vége előtt, minden csak nem zöld asztal.

Amúgy meg nem is egyszerű ennek megítáláse, mert nem csak azt kell kikeresni, hogy az fia mikor milyen büntetést adott, hanem annak előzményét, azt hogy mi történt utána és kontextusba helyezni, hogy ez mennyire volt valós, a korábbi ugyan ilyen esetekhez mérve. És még akkor sem tudsz semmi biztosat modnani, mert az, hogy mondjuk a 33-as a 20. helyről indul, vagy a 3.ről, már megváltoztatja a futam képét, és nem lehetsz benne biztos, hogy minden ugyan úgy történik, csak annyi a változó, hogy messzebbről jött... hát nem

[Schumixx]

de az nem volt a listában

Igaz.

[Nigel Hill]

Eddig is voltam csak nem volt kedvem hozzászólni. Pláne hogy az ilyesmi simán elmegy itt, de nembaj én nem felejtek. Egy gratuláloknál többet ma se akartam írni. Most épp nem tudok aludni annyira bennem van az ideg a maitól, de majd elmúlik ez is.

Részemről nem ment el. Direkt rákérdeztem akkor, mert nagyon leakadt a processzorom azon, hogy jól értem-e, hogy az a kívánság, hogy vagy haljon meg, vagy kerüljön vegetatív állapotba.

Nem nem jó értetted akkor sem meg most sem. Csak arra utaltam, hogy az életben aratott nagyfokú szerencse egyszer elfogy, és remélem ezt Lajos is megtapasztalja egyszer. Azért mert Senna és Schumacher esetében ezt tragédia formájában történt, nem jelenti azt hogy tragédiát kívánnék lajosnak. Sosem mondtam ilyet. Senna és Schumacher esetében is csak annyi történt hogy akkor egy pillanatban balszerencséjük volt. Egyszer mindenki szerencséje elfogy.

[Schumixx]

Nem nem jó értetted akkor sem meg most sem. Csak arra utaltam, hogy az életben aratott nagyfokú szerencse egyszer elfogy, és remélem ezt Lajos is megtapasztalja egyszer. Azért mert Senna és Schumacher esetében ezt tragédia formájában történt, nem jelenti azt hogy tragédiát kívánnék lajosnak. Sosem mondtam ilyet. Senna és Schumacher esetében is csak annyi történt hogy akkor egy pillanatban balszerencséjük volt. Egyszer mindenki szerencséje elfogy.

Először csak Schumit hoztad fel hogy a karma megadhatná neki mint Schuminak, majd írtad hogy akár Sennát is írhattad volna. Ugye nem haragszol ha szerintem terelsz és egy patkány féreg vagy?

[Nigel Hill]

Igen. A tegnapit számoljuk fel 2008-ért.

Gratulálok faszfej! (Csak ha már úgyis mindent lehet.)
Azthittem 2008 2007-ért járt.

Én is gratulálok. Nem fogom magyarázni azt a torz gondolkodásmódot ami a fejedben kialakult, mert nem egyezik még közelről sem az én világommal. Az, hogy szerinted én ilyeneket KÍVÁNTAM - ami persze hogy nem igaz - sokat elárul, csak nem rólm. De te valószínűleg ezt tennéd, mert mindenki magából indul ki.

[Nigel Hill]

Nem nem jó értetted akkor sem meg most sem. Csak arra utaltam, hogy az életben aratott nagyfokú szerencse egyszer elfogy, és remélem ezt Lajos is megtapasztalja egyszer. Azért mert Senna és Schumacher esetében ezt tragédia formájában történt, nem jelenti azt hogy tragédiát kívánnék lajosnak. Sosem mondtam ilyet. Senna és Schumacher esetében is csak annyi történt hogy akkor egy pillanatban balszerencséjük volt. Egyszer mindenki szerencséje elfogy.

Először csak Schumit hoztad fel hogy a karma megadhatná neki mint Schuminak, majd írtad hogy akár Sennát is írhattad volna. Ugye nem haragszol ha szerintem terelsz és egy patkány féreg vagy?

Te meg egy kretén. Abból is a rosszindulatúbb fajta.

[rdaneelolivaw]

nézd, én nem akarok semmit sem megmagyarázni, pont nem érdekel, hogy x nyerte vagy y. tv előtt sem voltam, este néztem meg, pörgetve, a lényegtelen dolgokat, azaz kb 40 kört áttekerve.
csak azt mondom, hamitonnak vége volt az 51. körben, vagy mikor volt a falazás.
ha előtte a vsc-nél kohozzák, mégis mit ér vele? az 51. körig van friss gumija, amikor sc lesz?
a vége papír, de tőlem aztán lehet megharcolt vb cím is ami már a hungaroringen eldől, de ez így erkölcsileg igen aggályos, mert nem a versenyzők kezében volt a döntés, nem is csapatéban, fent írtam miért nem, a 33-asnak csak az ellenkezőjét kellett csinálni és fordított esetben is ő lett volna, mert ütközés ide vagy oda, ő az utolsó 2 ezer méteren sokkal többet kockázatathatott volna.
szóval nem akarok megmagyarázni semmit, de most azért sikerült egy orbitális űrt ütni a két szukrolótábor közé, nem is lennek szívesen egyik tagja sem...
fasza az utózőngéje a tegnapinak, nem arról beszél a világ, hogy a kis fiatal legyűrta a 7-szerest, ahenm arról, hogy masi hagyta elmenni...

VSC alatt Verstappen jött be először, 1 körrel később Hamilton is bejöhetett volna.
Körökig ment a diskurzus rádión, mire bejött (volna), addigra már valóban 17 sec volt a diffi.
Ha nyomban Verstappen után bejön akkor szerintem visszamegy elé, friss keményekkel.

Persze a végén az SC miatt akár ugyanúgy baj lehetett volna, de jobb eséllyel Verstappent nem hozzák ki.
Mindegy... kár erről vitázni az RB megtette amit be kellett vállalni.
Az SC-n felesleges rugózni, csak azon vajon miért volt még 1+ kör a végén.
Szerintem nagyon optimista volt a Mercedes, és bevállalták a nagyobb kockázatot.

[Phoebe]

A zöldasztal emlegetése kapcsán végeztem egy gyors számolást.....

Volle, látom szereted a számokat. Eddig 2 hozzászólásban vezettem le számokkal, miért nem volt erős Perez idei éve, valamint eddig egyszer írtam le, mennyi futamon bukott pontot Leclerc és nyert ugyanezeken sokat Sainz. Egyikre sem érkezet tőled reakció.

Kezdem azt hinni, hogy szándékosan kerülöd azokat a kommenteket, amelyen tényekkel támasztják alá, hogy talán adott kérdésben még sincs igazad. Persze biztos egyszerűbb, bedobni a Checot mindenki csak bántja és a Leclerc hibázik, túlértékelt kártyát, vagy egyszerűen csak ignorálni az ellenérveket. Tévedés jogát fenntartom, de már kikivánkozott.

Tegnap feltettél egy kérdést, illetve azt állította, hogy senki nem adott neked eddig választ arra, hogy ki lenne jobb Perez helyett. Ez egyébként szerintem nincs így, mert ha Balázst kérdeznéd, akkor ő biztos Gaslyt mondaná, és szerintem meg is tette már. De, hogy kapj konkrét választ, szerint pl. Sainz jobb választás lenne, bár ennek a felállásnak nem nagyon van realitása. Egyrészt egy körös tempó miatt, másrészt pedig mert már a McLarennél is látszott, hogy általában jól halászik a zavarosban, a versenytempója is jó.