A Formula 1-ről általánosságban

[Button]

Szevasztok! Mennyi vér folyt a fórumban, amióta nem jártam erre?

Peet!
Dejó Látni Téged
Ne menj el.

[rdaneelolivaw]

Szevasztok! Mennyi vér folyt a fórumban, amióta nem jártam erre?

Sok!

[t-oom]

nem, a Mercedes miatt volt a szabálymódosítás (RP egy merci klón volt tavaly, talán még idén is, de idén senki nem reklamált miatta, mert kanyarban sem voltak. szezon elején elég sokat panaszkodott az Austin Martin, hogy ez nem fair... persze erre ma már senki sem emlékszik), hogy valahogy megtörjék végre az uralmukat... sikerült is, részben, az utolsó évben. igaz, kellett hozzá egy kicsit erősebb FIA asszisztencia, de végre sikerült!

mint egy igazi szappanoperában...

Szegény merkádeszt mindig csak b***ja az FIA. Bezzeg a Ferrarit hagyták évekig ugyanúgy nyerni, jah nem. Minden évben szabályt módosítottak, ha kellett felborították az egész kvalifikációt vagy gumiszabályt. A RB hegemónia idején is, szárnytesztek, engine mapping stb. Mindenhez hozzányúltak amihez tudtak. . A szent tehenekhez 7 évig nem nyúltak hozzá! Pedig már 16 után keményen hozzá kellett volna. De a sajnáltatás meg a mutogatás már megy, hogy az FIA miatt van ez is. Nekik simán kellett volna nyerni idén is mert nekik főleg Szőr lajosnak EZ JÁR. Nemde?
Amúgy szezon elején mindenki a Aston Martinon röhögött, kellett nekik mercit másolni.

én a Ferrari érát, majd Redbull érát, és az indokolatlanul hosszúra nyúlt Mercedes érát is nagyon utáltam/utálom...

a hétköznapi életben is az a legnagyobb bajom, ha hülyének néznek...

eddig is hülyének néztek, de az utolsó futamon bicskanyitogatóan... nekem ezzel van gondom!

[rdaneelolivaw]

a hétköznapi életben is az a legnagyobb bajom, ha hülyének néznek..

Ne hagyd magad, ilyen egyszerű.

[Button]

Szegény merkádeszt mindig csak b***ja az FIA. Bezzeg a Ferrarit hagyták évekig ugyanúgy nyerni, jah nem. Minden évben szabályt módosítottak, ha kellett felborították az egész kvalifikációt vagy gumiszabályt. A RB hegemónia idején is, szárnytesztek, engine mapping stb. Mindenhez hozzányúltak amihez tudtak. . A szent tehenekhez 7 évig nem nyúltak hozzá! Pedig már 16 után keményen hozzá kellett volna. De a sajnáltatás meg a mutogatás már megy, hogy az FIA miatt van ez is. Nekik simán kellett volna nyerni idén is mert nekik főleg Szőr lajosnak EZ JÁR. Nemde?
Amúgy szezon elején mindenki a Aston Martinon röhögött, kellett nekik mercit másolni.

én a Ferrari érát, majd Redbull érát, és az indokolatlanul hosszúra nyúlt Mercedes érát is nagyon utáltam/utálom...

a hétköznapi életben is az a legnagyobb bajom, ha hülyének néznek...

eddig is hülyének néztek, de az utolsó futamon bicskanyitogatóan... nekem ezzel van gondom!

Tomi!
No SUV, no facebook!
A hétköznapi életben

[keF1r]

én a Ferrari érát, majd Redbull érát, és az indokolatlanul hosszúra nyúlt Mercedes érát is nagyon utáltam/utálom...

a hétköznapi életben is az a legnagyobb bajom, ha hülyének néznek...

eddig is hülyének néztek, de az utolsó futamon bicskanyitogatóan... nekem ezzel van gondom!

Tomi!
No SUV, no facebook!
A hétköznapi életben

A faszbukot még csak értem de mi a baj a SUV okkal?

[Button]

Tomi!
No SUV, no facebook!
A hétköznapi életben

A faszbukot még csak értem de mi a baj a SUV okkal?

mert ugyanaz a néphülyítés
semmi racionális magyarázat nincs arra, miért kell másfélszer annyit zabáló idétlen szekrényekkel közlekedni, miközben a mentsük meg a földet szövegelik

[keF1r]

A faszbukot még csak értem de mi a baj a SUV okkal?

mert ugyanaz a néphülyítés
semmi racionális magyarázat nincs arra, miért kell másfélszer annyit zabáló idétlen szekrényekkel közlekedni, miközben a mentsük meg a földet szövegelik

Ja csak a sztereotip szöveg... akkor jól van

[vollebak]

mert ugyanaz a néphülyítés
semmi racionális magyarázat nincs arra, miért kell másfélszer annyit zabáló idétlen szekrényekkel közlekedni, miközben a mentsük meg a földet szövegelik

Nem érdekelnek az utcai kocsik, meg nem is értek hozzájuk, viszont egy ismerősöm azt mondta, hogy főleg a magyarországi közlekedési morál mellett ő nagyobb biztonságban tudja a családját, ha abban az idétlen szekrényben ülnek, jó fél méterrel magasabban, mint egy sima személykocsiban. A magasabb üléspozíció miatt jobbak a látási viszonyok, és tagadhatatlanul jobb esélyeid vannak egy esetleges balesetkor is.

[rdaneelolivaw]

mert ugyanaz a néphülyítés
semmi racionális magyarázat nincs arra, miért kell másfélszer annyit zabáló idétlen szekrényekkel közlekedni, miközben a mentsük meg a földet szövegelik

Szerintem nem.
Van egy rakás ember aki nem akar annyira mélyre beülni egy szedánba, sportkocsiba, alsó-közepesbe stb...

És kell a hely. Mondjuk több hely. Ezeknek jó választás a SUV.
Van olyan barátnőnk aki gerincsérült, kell neki a magasított kocsi.

Persze nem vennék SUV-ot. (jelenleg)
Mert nem tetszenek és be tudok még még ülni a többibe. (még)

[keF1r]

Ki kellene próbálni egyet..elég közép kategoriás is, persze nem egy tesztvezetés, hanem pár napos használatban...
A prémium SUV-okról már ne is beszéljünk, mert ott semmi különbség a nekik megfelelő limuzin vagy kupéhoz képest csak a fél méterrel magasabb üléspozicio...

persze egyszerübb azt mondani SZAR!

[zola]

Nem érdekelnek az utcai kocsik, meg nem is értek hozzájuk, viszont egy ismerősöm azt mondta, hogy főleg a magyarországi közlekedési morál mellett ő nagyobb biztonságban tudja a családját, ha abban az idétlen szekrényben ülnek, jó fél méterrel magasabban, mint egy sima személykocsiban. A magasabb üléspozíció miatt jobbak a látási viszonyok, és tagadhatatlanul jobb esélyeid vannak egy esetleges balesetkor is.

És ha mindenki SUV-okkal járna, ez akkor is igaz lenne?

[zola]

Szerintem nem.
Van egy rakás ember aki nem akar annyira mélyre beülni egy szedánba, sportkocsiba, alsó-közepesbe stb...

És kell a hely. Mondjuk több hely. Ezeknek jó választás a SUV.
Van olyan barátnőnk aki gerincsérült, kell neki a magasított kocsi.

Persze nem vennék SUV-ot. (jelenleg)
Mert nem tetszenek és be tudok még még ülni a többibe. (még)

Aztán minek kell a hely? Az öt fokos létrának, vagy a lábának?

[Button]

Nem érdekelnek az utcai kocsik, meg nem is értek hozzájuk, viszont egy ismerősöm azt mondta, hogy főleg a magyarországi közlekedési morál mellett ő nagyobb biztonságban tudja a családját, ha abban az idétlen szekrényben ülnek, jó fél méterrel magasabban, mint egy sima személykocsiban. A magasabb üléspozíció miatt jobbak a látási viszonyok, és tagadhatatlanul jobb esélyeid vannak egy esetleges balesetkor is.

És ha mindenki SUV-okkal járna, ez akkor is igaz lenne?

dejó, hogy nem nekem kellett megkérdeznem, köszönöm

[Button]

Ki kellene próbálni egyet..elég közép kategoriás is, persze nem egy tesztvezetés, hanem pár napos használatban...
A prémium SUV-okról már ne is beszéljünk, mert ott semmi különbség a nekik megfelelő limuzin vagy kupéhoz képest csak a fél méterrel magasabb üléspozicio...

persze egyszerübb azt mondani SZAR!

én egyszer próbáltam egy rav4-et pár tucat kmre
őszintén, a hatszáz éves astrámnak ha ilyen bili lenne az úttartása egy kanyarban, szomorú lennék

nade mindegy, a vita értelmetlen, ezen felül ízlésről pedig eleve felesleges lefolytatni avagy folytatni

[zola]

dejó, hogy nem nekem kellett megkérdeznem, köszönöm

Egy autó vagy élvezeti cikk, vagy közlekedési/szállító eszköz. A SUV nálam egyikbe se tartozik bele.
Megjegyzem ha a vezetés élvezetéért vesz valaki autót, akkor abba az automata váltó sem fér bele.

[bertone]

Szerintem nem.
Van egy rakás ember aki nem akar annyira mélyre beülni egy szedánba, sportkocsiba, alsó-közepesbe stb...

És kell a hely. Mondjuk több hely. Ezeknek jó választás a SUV.
Van olyan barátnőnk aki gerincsérült, kell neki a magasított kocsi.

Persze nem vennék SUV-ot. (jelenleg)
Mert nem tetszenek és be tudok még még ülni a többibe. (még)

Aztán minek kell a hely? Az öt fokos létrának, vagy a lábának?

Képzeld, vannak akik csomagokat is szoktak vinni magukkal kirándulásra, nyaralásra, vagy egyszerűen csak a család látogatásra pár napra. Meglepő? Nekünk 500 literes a csomagtartó és van olyan, amikor még a hátsó ülésre is pakolunk. És igen, a lábnak is jobb, ha normál üléspozícióban van, nem pedig félig fekve.

[bertone]

És ha mindenki SUV-okkal járna, ez akkor is igaz lenne?

dejó, hogy nem nekem kellett megkérdeznem, köszönöm

A mi Carensünk ugyan nem SUV, hanem csak egyterű, de az alap-elgondolás hasonló. A mi autónk kb olyan hosszú, mint egy Ceed. Viszont a magasabb üléspozíció miatt az első sor lábtértől a második sor háttámláig kevesebb helyre van szükség, így több hely marad elől és hátul is - ebből következik, hosszabb lehet a gyűrődéso zóna. Tehát, ha mindenki egyterűvel-SUV-val közlekedne, akkor is biztonságosabb lenne a nagyobb gyűrődési zónák miatt.

[zola]

A mi Carensünk ugyan nem SUV, hanem csak egyterű, de az alap-elgondolás hasonló. A mi autónk kb olyan hosszú, mint egy Ceed. Viszont a magasabb üléspozíció miatt az első sor lábtértől a második sor háttámláig kevesebb helyre van szükség, így több hely marad elől és hátul is - ebből következik, hosszabb lehet a gyűrődéso zóna. Tehát, ha mindenki egyterűvel-SUV-val közlekedne, akkor is biztonságosabb lenne a nagyobb gyűrődési zónák miatt.

Lehet. De vegyük figyelembe, hogy egy SUV nehezebb (bár ennek nem néztem utána, méretből gondolom). Lehet amit nyersz a gyűrűdési zónával, azt elveszted a tömeg miatti nagyobb lendület miatt.

[bertone]

Ki kellene próbálni egyet..elég közép kategoriás is, persze nem egy tesztvezetés, hanem pár napos használatban...
A prémium SUV-okról már ne is beszéljünk, mert ott semmi különbség a nekik megfelelő limuzin vagy kupéhoz képest csak a fél méterrel magasabb üléspozicio...

persze egyszerübb azt mondani SZAR!

én egyszer próbáltam egy rav4-et pár tucat kmre
őszintén, a hatszáz éves astrámnak ha ilyen bili lenne az úttartása egy kanyarban, szomorú lennék

nade mindegy, a vita értelmetlen, ezen felül ízlésről pedig eleve felesleges lefolytatni avagy folytatni

Egy SUV, vagy egyterű nyílván nem arra való, hogy feszegesd a határokat, de ...
A környékbeli - általam már ezerszer bejárt - utakról elég pontosan tudom, hogy mennyivel tudtam bevenni egy-egy kanyart a céges Mondeoval, Octaviával, a saját Almeránkkal és most a Carensszel. Biztos, hogy a Carens jobban megbillen, de amit régebben 130-cal vettem határon, azt ezzel is közel annyival (120-125).
Egy Bátaszék-Bonyhád, vagy az M6-Pécsvárad-Komló szakaszt ezzel is tudom annyira élvezni, hogy az asszony ideges legyen.

[zola]

Képzeld, vannak akik csomagokat is szoktak vinni magukkal kirándulásra, nyaralásra, vagy egyszerűen csak a család látogatásra pár napra. Meglepő? Nekünk 500 literes a csomagtartó és van olyan, amikor még a hátsó ülésre is pakolunk. És igen, a lábnak is jobb, ha normál üléspozícióban van, nem pedig félig fekve.

Négy fős család elmegy pár napra, mi a tarka pacifütyit visznek magukkal ami nem fér be egy normál autóba, és ténylegesen szükségük van azokra?

Oké, nem egy váltó alsóruházat szapannal hogy majd este a zuhany alatt kimossa... de szerintem jómódunkban kicsit átestünk a ló túloldalára.

[Peresztrojka]

én egyszer próbáltam egy rav4-et pár tucat kmre
őszintén, a hatszáz éves astrámnak ha ilyen bili lenne az úttartása egy kanyarban, szomorú lennék

nade mindegy, a vita értelmetlen, ezen felül ízlésről pedig eleve felesleges lefolytatni avagy folytatni

Egy SUV, vagy egyterű nyílván nem arra való, hogy feszegesd a határokat, de ...
A környékbeli - általam már ezerszer bejárt - utakról elég pontosan tudom, hogy mennyivel tudtam bevenni egy-egy kanyart a céges Mondeoval, Octaviával, a saját Almeránkkal és most a Carensszel. Biztos, hogy a Carens jobban megbillen, de amit régebben 130-cal vettem határon, azt ezzel is közel annyival (120-125).
Egy Bátaszék-Bonyhád, vagy az M6-Pécsvárad-Komló szakaszt ezzel is tudom annyira élvezni, hogy az asszony ideges legyen.

A Bátaszék- Bonyhádot vágom mert itt lakom. Az még a Lada időszakba is jó volt. De a pécsváradinál melyikre gondolsz?

[Bandee]

dejó, hogy nem nekem kellett megkérdeznem, köszönöm

Egy autó vagy élvezeti cikk, vagy közlekedési/szállító eszköz. A SUV nálam egyikbe se tartozik bele.
Megjegyzem ha a vezetés élvezetéért vesz valaki autót, akkor abba az automata váltó sem fér bele.

Aztan miert nem ?

[bertone]

A mi Carensünk ugyan nem SUV, hanem csak egyterű, de az alap-elgondolás hasonló. A mi autónk kb olyan hosszú, mint egy Ceed. Viszont a magasabb üléspozíció miatt az első sor lábtértől a második sor háttámláig kevesebb helyre van szükség, így több hely marad elől és hátul is - ebből következik, hosszabb lehet a gyűrődéso zóna. Tehát, ha mindenki egyterűvel-SUV-val közlekedne, akkor is biztonságosabb lenne a nagyobb gyűrődési zónák miatt.

Lehet. De vegyük figyelembe, hogy egy SUV nehezebb (bár ennek nem néztem utána, méretből gondolom). Lehet amit nyersz a gyűrűdési zónával, azt elveszted a tömeg miatti nagyobb lendület miatt.

Biztos, hogy nehezebb, nem is kevéssel.
De nézzük másként.
Van egy Astra, meg van egy SUV. Mindkettőt nekiengejük egy falnak azonos sebességgel. Mindkettő úgy van megtervezve, hogy egy adott sebességig a vezető lábtere még ne deformálódjon.
Az Astránál (nem tudom, csak mondok egy számot) a vezető lábfeje és az autó eleje között van mondjuk 1 méter, az SUV-nél meg ez legyen 1,2 méter.
Tételezzük fel, hogy a becsapódáskor egyenletes a lassulás mértéke mindkét autónál. Ez azt jelenti, hogy az SUV-nak kb. 10%-kal hosszabb idő áll a rendelkezésére, hogy NULLÁRA csökkentse a sebességét.
Mivel a sebesség az a gyorsulás (jelen esetben negatív gyorsulás) és az idő szorzata, könnyen belátható, hogy azonos kezdő sebesség és a teljes megállás között a 10%-os többlet az időben (és a gyűrődési zónában) 10%-kal kisebb lassulást jelent. Adott esetben mondjuk nem 50G, hanem csak 45G lassulás éri az SUV vezetőjét és utasait. Nem mindegy.

[Bandee]

Egyteru, ha kell a hely. Sokkal praktikusabb mint a SUV. Utobbiba magasra kell emelni a cuccokat. Nem praktikus

Nezzetek meg a chrysler pacificat/) meg porszivo is van benne. Barcsak itt is arulnak tuti azt vennek a csaladnak

Ja, fullosan az Usa-ban 15 millio. Itt nalunk ezert fejsimi jar a szalon bejarataban